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Original von Ottakringer

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Original von benkda01

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Original von david34A
Wahrscheinlich wird jetzt zu Schulschluss wieder einer fahren genau so wie am 28A.

Einer? Bringt das was?

Ja, wenn er zur richtigen Zeit vor der Schule steht, dann bringt der schon was. So wie früher in der Ödenburg.

Früher fuhren am 28A anscheinend ausschließlich Gelenkbusse. Wie ich einmal dort war, bestand der gesammte Auslauf aus GU.

mfg ulf67

Nach einer Fahrt von Heiligenstadt nach Grinzing (zu "normalen" Zeiten) oder zwischen Grinzing & Cobenzl an einem Schönwetterwochenende drängt sich mir die Frage auf: Wieso setzt man hier keine Gelenksbusse ein?
Alternativ könnte man natürlich auch das Intervall verdichten, aber ich glaube, das übersteigt die Fahrerkapazität (& -flexibilität) der Heimatgarage des 38A (Leopoldau).

Der 38 A ist lediglich an Schönwetterwochenenden voll. Ich halte hier dennoch wenig von Gelenkbussen, sondern würde für ein dichteres Intervall eintreten, da es mit Gelenkbussen auf den Kahlenberg zu fahren sicher sehr mühsam (mit NG 243 wohl eher unmöglich) wäre. Allerdings verkehrt hier der falsche Bustyp: aufgrund der wenigen Ein- und Aussteiger während der Strecke würde sich hier die LN 273 T2 anbieten, auch wegen ihrer starken (Über-)motorisierung.
Aber wenn die NG 273 T4 ausgeliefert sind, sollte mans mal mit Gelenkbussen probieren.

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Original von matboy
Der 38 A ist lediglich an Schönwetterwochenenden voll. Ich halte hier dennoch wenig von Gelenkbussen, sondern würde für ein dichteres Intervall eintreten, da es mit Gelenkbussen auf den Kahlenberg zu fahren sicher sehr mühsam (mit NG 243 wohl eher unmöglich) wäre. Allerdings verkehrt hier der falsche Bustyp: aufgrund der wenigen Ein- und Aussteiger während der Strecke würde sich hier die LN 273 T2 anbieten, auch wegen ihrer starken (Über-)motorisierung.
Aber wenn die NG 273 T4 ausgeliefert sind, sollte mans mal mit Gelenkbussen probieren.

• In den letzten Schulwochen im Juni verkehren jedes Jahr am 38A Gelenkbusse (wegen der vielen Schulausflüge)
  
• Ansonsten verkehren wegen der starken Höhenstraßenkurven Normalbusse
  
• An Schönwochenenden im Sommer stehen in Heiligenstadt manchmal Einschubbusse bereit, die bei großem Andrang zusätzlich eingesetzt werden.
  

Edit: Überschrift gekürzt

Welcher Bustyp wurde da eingesetzt ?

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Original von matboy
Welcher Bustyp wurde da eingesetzt ?

Letzen Sommer kam u.a. der NG 235 M18 8137 zum Einsatz

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Original von matboy
Allerdings verkehrt hier der falsche Bustyp: aufgrund der wenigen Ein- und Aussteiger während der Strecke würde sich hier die LN 273 T2 anbieten, auch wegen ihrer starken (Über-)motorisierung.

Das halte ich für keine gute Idee, da ich sicher bin, dass sich die meisten Fahrgäste in den Zweitürern nur zwischen erster und zweiter Tür aufhalten, bei der zweiten Tür würde es überhaupt einen wahren Massenauflauf geben, während in den letzten zwei Reihen vermutlich sogar noch der eine oder andere Sitzplatz freibleiben würde, ganz zu schweigen von mehreren Stehplätzen, die die Fahrgäste im hinteren Bereich nicht annehmen würden.

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Original von umweltretter
[*]In den letzten Schulwochen im Juni verkehren jedes Jahr am 38A Gelenkbusse (wegen der vielen Schulausflüge)

Davon ist mir dieses Jahr nichts aufgefallen.

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Original von umweltretter
•In den letzten Schulwochen im Juni verkehren jedes Jahr am 38A Gelenkbusse (wegen der vielen Schulausflüge)
•Ansonsten verkehren wegen der starken Höhenstraßenkurven Normalbusse
•An Schönwochenenden im Sommer stehen in Heiligenstadt manchmal Einschubbusse bereit, die bei großem Andrang zusätzlich eingesetzt werden.

ad 2) Betonung: manchmal
ad 1) & 3) Ich fahre ziemlich oft 38A, aber dass die Zusatz- od. Gelenksbusse Entlastung bringen, habe ich nicht bemerkt. (nur aus dem Betrieb ist das schwer zu folgern )
ad 1) & 2) Schaffen die Busse die Steigungen nur im Juni?

der Vorschlag ist super GZ sollen an sonnign Tagen fahren und normal Bus an schlechten Tagen.

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Original von Bus 007
der Vorschlag ist super GZ sollen an sonnign Tagen fahren und normal Bus an schlechten Tagen.

Und vor allem so praktikabel...:rolleyes:

Sehr bequem wären Gelenkbusse aber auch im Winter, wenn Schnee liegt fahren doch auch sehr viele Leute auf den Cobenzl bzw. auf die Krapfenwaldwiese zum Rodeln.

Ich habe einige Zeit im 38A Einzugsgebiet gewohnt und hatte damals in der Früh oft Probleme in den hinein Bus zu kommen der derselbe bis zur "Oberkante"( ) mit Schülern der BHS Straßergasse war.

Aja: wurde nicht im Zusammenhang mit der Bestellung der neuen Gelenkbusse angedacht einige Linien von Normal- auf Gelenkbusse umzustellen?

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Original von Schienenchaos
Aja: wurde nicht im Zusammenhang mit der Bestellung der neuen Gelenkbusse angedacht einige Linien von Normal- auf Gelenkbusse umzustellen?

Bei gleichzeitiger Intervalldehnung, ja...

Warum ist man damals von den Gelenkbussen am Kahlenberg/Cobenzl wieder abgekommen? Vor allem am Wochenende wär das echt ein Hit

Wagenmangel?

Ja bitte, schickts ein paar 243M18 rauf, dann hat auch die Feuerwehr was zu tun

Zitat von Linie5

Warum ist man damals von den Gelenkbussen am Kahlenberg/Cobenzl wieder abgekommen? Vor allem am Wochenende wär das echt ein Hit

Weil sich die PS-schwachen Gelenker auf der Steigung der Höhenstraße sehr schwer getan haben ; mehr wie 15-20km/h war nicht drin.

Das ist doch nichts Neues. Gegen Schulschluss, wenn die Hälftre aller Wiener Schulen Ausflüge auf den Kahlenberg macht, wird auf dem 38A alles eingesetzt was Räder hat. Wenn ich mir anschaue wie voll die Busse auch sonst oft sind, wäre eine generelle Umstellung auf Gelenker schon wünschenswert. Zumindest bis der Cableliner kommt

Wobei 15-20 kmh schon sehr optimistisch geschätzt und wahrschneilich nur mit leeren Bussen berechnet ist

Aber jetzt hätte man die T4, die sollten es doch etwas flotter schaffen.
Man könnte auch für die paar Wochen wo Gelenker benötigt werden MB aus einer Garage gegen T4 tauschen, denn die MB sollten mit der Steigung keine Probleme haben.