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Original von umweltretter

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Original von VT 5081

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Original von Floster
Ich würde eine Umbenennung der U-Bahn-Station in Meidling präferieren, dann reicht "Meidling ".

Irgendjemand ortet dann aber sicher wieder erhöhte Verwechslungsgefahr mit "Meidling Hauptstraße"...

Dann soll man die in "Meidlinger Hauptstraße" umbenennen...

Genauso wird es auch kommen. Philadelphiabrücke S+U wird Meidling S+U und Meidling Hauptstraße U wird Meidlinger Hauptstraße U, aber nicht vor 2013.

Habe ich ein deja vu? Hatte wir diese Diskussion nicht schon mal?

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Original von Tatra83

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Original von umweltretter

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Original von VT 5081

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Original von Floster
Ich würde eine Umbenennung der U-Bahn-Station in Meidling präferieren, dann reicht "Meidling ".

Irgendjemand ortet dann aber sicher wieder erhöhte Verwechslungsgefahr mit "Meidling Hauptstraße"...

Dann soll man die in "Meidlinger Hauptstraße" umbenennen...

Genauso wird es auch kommen. Philadelphiabrücke S+U wird Meidling S+U und Meidling Hauptstraße U wird Meidlinger Hauptstraße U, aber nicht vor 2013.

Dann zeigt der 7A aber trotzdem die falsche Endstation an. (Für die, die es noch immer nicht bemerkt haben: Die Endstation heisst "Dörfelstraße"!)

Der 9er zeigt auch die "falsche" Endstation an ("Gersthof " statt "Wallrißstraße"). Trotzdem ist es so wie es jetzt ist besser, denn im Gegensatz zur Wallrißstraße wissen die meisten Leute wo die S-Bahn-Station Gersthof ist.

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Original von Floster
Der 9er zeigt auch die "falsche" Endstation an ("Gersthof " statt "Wallrißstraße"). Trotzdem ist es so wie es jetzt ist besser, denn im Gegensatz zur Wallrißstraße wissen die meisten Leute wo die S-Bahn-Station Gersthof ist.

Aber es ist meiner Meinung nach viel wichtiger, dass auf der Endstation gezeigt wird, wo man in die S- oder U-Bahn umsteigen kann, damit sich die Touristen und die Leute, die da nicht so oft hinkommen, nicht verirren (oder leicht zurückfahren können, wenn sie sich nimmer auskennen)! Kein mensch kennt die Walrißstraße!!

Kollegiale Grüße,
Tunnelbauer

Was ist eigentlich aus der Änderung von Landstraße in Wien Mitte geworden?

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Original von Tunnelbauer

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Original von Floster
Der 9er zeigt auch die "falsche" Endstation an ("Gersthof " statt "Wallrißstraße"). Trotzdem ist es so wie es jetzt ist besser, denn im Gegensatz zur Wallrißstraße wissen die meisten Leute wo die S-Bahn-Station Gersthof ist.

Aber es ist meiner Meinung nach viel wichtiger, dass auf der Endstation gezeigt wird, wo man in die S- oder U-Bahn umsteigen kann, damit sich die Touristen und die Leute, die da nicht so oft hinkommen, nicht verirren (oder leicht zurückfahren können, wenn sie sich nimmer auskennen)! Kein mensch kennt die Walrißstraße!!

Ich glaube nicht, dass viele Touristen nach Gersthof fahren, um dort in die S45 umzusteigen. Welche Sehenswürdigkeiten könnten sie denn mit der S45 erreichen wollen? Hanappi-Stadion? Karl-Marx-Hof? Millennium-Tower? Das alles wird der Durchschnittstourist mit einer U-Bahn anfahren!

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Original von Floster
Der 9er zeigt auch die "falsche" Endstation an ("Gersthof " statt "Wallrißstraße"). Trotzdem ist es so wie es jetzt ist besser, denn im Gegensatz zur Wallrißstraße wissen die meisten Leute wo die S-Bahn-Station Gersthof ist.

Soll der D etwa auch mit "Nußdorf " beschildert werden weil kein Schwein den Beethovengang kennt? Fakt ist, dass die 9er-Züge eindeutig (!) eine falsche Endstation anzeigen, richtig wäre "Gersthof" wie beim 40er (oder eben wie "Nußdorf" am D, "Dornbach" am 44er etc.), ohne dem S-Bahn-Logo eben, das gehört weg.

Geh bitte, wenn jemand irrtümlich in "Gersthof " aussteigt, obwohl er zur Wallrißstraße wollte, dann geht er die 150 Meter halt zu Fuß. Die Station Wallrißstraße gibt's ja nur, weil dort genug Platz für das Einhalten der Stehzeit ist.

Der 9er endet de facto in "Gersthof " (dort steigen auch 98% der Fahrgäste aus). Würde der 9er so wie früher die Schleife durch die Gersthofer Straße fahren, gäbe es dieses "Problem" gar nicht.

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Original von Floster
Geh bitte, wenn jemand irrtümlich in "Gersthof " aussteigt, obwohl er zur Wallrißstraße wollte, dann geht er die 150 Meter halt zu Fuß. Die Station Wallrißstraße gibt's ja nur, weil dort genug Platz für das Einhalten der Stehzeit ist.

Der 9er endet de facto in "Gersthof " (dort steigen auch 98% der Fahrgäste aus). Würde der 9er so wie früher die Schleife durch die Gersthofer Straße fahren, gäbe es dieses "Problem" gar nicht.

Nochmal, wenn man "Gersthof" (ohne " "!) draufschreibt, dann hat man dieselbe Situation wie fast überall auch (siehe D, 26, 49, 71...) und es ist meinetwegen noch richtig, so hingegen ist es leider falsch, da mit dem "S" eindeutig eine Station und keine "Gegend" á la "Dornbach" (SL 44) gemeint ist. Hier gehts nicht um irgendwelche Prozentsätze bei den Fahrgastzahlen, sondern nur darum, ob die Endstelle draufsteht oder nicht. (Nur zwei Möglichkeiten=Bernoulli-Verteilung!) In dem Fall steht eine andere Station drauf. In Deutschland beispielsweise gäbe es ein solches Wischi-Waschi ganz bestimmt nicht. Dort würden der 7A, 8A und 62A zur Dörfelstraße, der 9er zur Wallrißstraße und der D zum Beethovengang fahren. Und wenn ein Beförderungsfall der Meinung ist, er hätte keine Ahnung, wo besagte Stationen liegen, dann stehen im genug Möglichkeiten zur Verfügung, das herauszufinden.

Du verstehst hoffentlich, dass es jetzt einzig und allein ums Prinzip geht, oder?

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Original von penner16
In Deutschland beispielsweise gäbe es ein solches Wischi-Waschi ganz bestimmt nicht. Dort würden der 7A, 8A und 62A zur Dörfelstraße, der 9er zur Wallrißstraße und der D zum Beethovengang fahren. Und wenn ein Beförderungsfall der Meinung ist, er hätte keine Ahnung, wo besagte Stationen liegen, dann stehen im genug Möglichkeiten zur Verfügung, das herauszufinden.

Natürlich gibt es vernünftige Zielbeschilderung in Deutschland. So steht auf der Linie 21 in Berlin "S Schöneweide" und nicht "Sterndamm", und auf der Münchner Linie 19 stand bis zum Ende der P/p auf dieser Linie "Pasing S" statt "Pasing Marienplatz".

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Du verstehst hoffentlich, dass es jetzt einzig und allein ums Prinzip geht, oder?

Hallo, Prinzip! Auf Wiedersehen, Vernunft...

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Original von penner16
In Deutschland beispielsweise gäbe es ein solches Wischi-Waschi ganz bestimmt nicht. Dort würden der 7A, 8A und 62A zur Dörfelstraße, der 9er zur Wallrißstraße und der D zum Beethovengang fahren.

Dann sieh dir doch mal die Route der Berliner Buslinie 100 an:
http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/22168/file/1-1
Wie du siehst, heißt die Endstation "Hertzallee". Aber auf den Bussen steht - oh Wunder - "S+U-Bahnhof Zoologischer Garten".


Quelle: http://www.berlin.de/tourismus/touren/985709-….gallery.html?page=1

Aber eigentlich habe ich keine Lust weiter über dieses Thema zu streiten.
Die Wiener Linien sind sowieso auf meiner Seite...

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Original von 95B

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Original von Zug fährt ab!
Was spricht gegen "Philadelphiabrücke "?

darkweasel, Gast0815, ...

Und ich bin für "Philadelphiabrücke - Bahnhof Meidling". Wetten das passt den Freaks und Fetischisten auch nicht!

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Original von Floster

Der 9er zeigt auch die "falsche" Endstation an ("Gersthof " statt "Wallrißstraße").

Der 9er zeigte völlig richtig "Gersthof" an, solange halt, bis einige unverbesserliche Sektierer das mit ausreichend Nachdruck und Lästigkeit hineinreklamiert haben.

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Original von Tunnelsbauer

Aber es ist meiner Meinung nach viel wichtiger, dass auf der Endstation gezeigt wird, wo man in die S- oder U-Bahn umsteigen kann . . .

Meiner Meinung nach sollte man überhaupt nur mehr , oder anschreiben, weil man nach der gängigen (In-)Doktrin sowieso nur irgendeine U-Bahn-Station anzustreben hat, um dort seine Reise fortzusetzen!

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Original von hema

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Original von 95B

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Original von Zug fährt ab!
Was spricht gegen "Philadelphiabrücke "?

darkweasel, Gast0815, ...

Und ich bin für "Philadelphiabrücke - Bahnhof Meidling". Wetten das passt den Freaks und Fetischisten auch nicht!

Das würde IMHO sehr gut passen, noch besser wäre als Zielanzeige von 7A, 8A und 62A allerdings nur "Bahnhof Meidling :ubahn:", kurz und bündung aber trotzdem für jeden Fahrgast zu 100% verständlich. Wie die Stationen Philadelphiabrücke, Dörfelstraße und Schedifkaplatz dann letztendlich angesagt werden, ist eine andere Sache. Eine Möglichkeit wäre:

"Philadelphiabrücke :ubahn:" "Bahnhof Meidling Haupteingang :ubahn:" (bei U6 ohne S-/U-Bahn)
"Dörfelstraße" "Bahnhof Meidling Osteingang "
"Schedifkaplatz" (15A) "Schedifkaplatz, Bahnhof Meidling :ubahn:"
"Schedifkaplatz" (62A FR Liesing) "Schedifkaplatz"

Eigentlich ist es eh wuescht was man auf die FZA draufschreibt ..... es liest ja eh keiner ..... alle wundern sich dann immer nur wenns austeigen müssen/sollen weil der Bus/die Bim mal wieder kurz geführt wird .....

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Original von kleine_raxlerin
Eigentlich ist es eh wuescht was man auf die FZA draufschreibt ..... es liest ja eh keiner .....

Jaja, wie sehr du eigentlich recht hast.. So kam es, dass man gestern gedankenverloren in der Blechturmgasse einstieg und plötzlich unfreiwillig der Philadelphiabrücke einen Besuch abstattete. Deppade G'wohnheit.

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Original von ULF

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Original von kleine_raxlerin
Eigentlich ist es eh wuescht was man auf die FZA draufschreibt ..... es liest ja eh keiner .....

Jaja, wie sehr du eigentlich recht hast.. So kam es, dass man gestern gedankenverloren in der Blechturmgasse einstieg und plötzlich unfreiwillig der Philadelphiabrücke einen Besuch abstattete. Deppade G'wohnheit.

Das kann - sofern es nicht der 18er war, der abgelenkt wurde - nur ein umgeleitetes E2/c5-Gespann des 62ers gewesen sein, was dahergekommen ist, in jedem anderen Fall (A, A₁, WLB ) hättest du zum Zeitpunkt des Einsteigens wortwörtlich (tag)träumen müssen, damit dir nichts verdächtiges auffallen hätte können.

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Original von penner16

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Original von ULF

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Original von kleine_raxlerin
Eigentlich ist es eh wuescht was man auf die FZA draufschreibt ..... es liest ja eh keiner .....

Jaja, wie sehr du eigentlich recht hast.. So kam es, dass man gestern gedankenverloren in der Blechturmgasse einstieg und plötzlich unfreiwillig der Philadelphiabrücke einen Besuch abstattete. Deppade G'wohnheit.

Das kann - sofern es nicht der 18er war, der abgelenkt wurde - nur ein umgeleitetes E2/c5-Gespann des 62ers gewesen sein, was dahergekommen ist, in jedem anderen Fall (A, A₁, WLB ) hättest du zum Zeitpunkt des Einsteigens wortwörtlich (tag)träumen müssen, damit dir nichts verdächtiges auffallen hätte können.

Nicht unbedingt - wenn man "gedankenverloren" ist, achtet man wohl kaum darauf, ob das, was daherkommt, ein A oder ein B ist.

Hallo

Bisher habe ich hier nur gelesen, aber jetzt juckt es mich doch in den Fingern, auch mal aktiv schreibend etwas loszuwerden

Ich bin der Meinung, dass die Zielschilder vom 49er auf Bujattigasse sowie vom 58er auf Hummelgasse geändert werden müssten, damit es ins System passt - denn auf den meisten anderen Linien steht ja am Zielschild auch sehrwohl der tatsächliche Name der Endstelle (bzw. "Fast-Endstelle" wie z. B. bei "9 Gersthof") und nicht nur die Bezeichnung einer Gegend, die noch dazu auch der Name einer ganz anderen Haltestelle ist. Und der 49er fährt nunmal nicht zur Haltestelle (Bahnhof) Hütteldorf, der 58er fährt nunmal nicht zur Haltestelle Unter St. Veit.

Weiters wäre für 26 "Oberdorfstraße" korrekt und für 10 und 44 müsste eigentlich "Güpferlingstraße" am Zielschild stehen - wenn es in diesen Fällen auch nicht so drastisch ist wie bei 49 und 58, weil ja "Dornbach" zumindest nicht etwa der Name einer anderen (von 10 und 44 gar nicht erreichten) Haltestelle ist.

(Die Zielschilder "D Nussdorf", "9 Gersthof" und "26 Strebersdorf" können hingegen meiner Meinung nach durchaus so bleiben, da ja die Linie D wirklich auch zur Haltestelle Nussdorf fährt und dann kommt halt noch eine weitere Haltestelle Beethovengang; Gleiches gilt analog für 9 Gersthof und für 26 Strebersdorf, vorausgesetzt man würde endlich die Haltestelle "Rußbergstraße" auf "Strebersdorf" umbenennen, so wie die Haltestelle für alle anderen Linien auch heißt.)

Sicher, die meisten Leute finden trotzdem auch am 49er und 58er den richtigen Zug - aber die meisten Leute schaffen das sogar auch dann, wenn mal versehentlich ein 49er mit "Dr.-Karl-Renner-Ring" stadtauswärts fährt, also wegen denen bräuchte man eigentlich gar keine Zielangaben, weder an Zügen und Bussen, noch an Haltestellen.

Es ist natürlich leicht, Vorschläge wie "Bujattigasse am 49er Zielschild" ins Lächerliche zu ziehen mit absurden Beispielen wie "Hansenstraße statt Dr.-Karl-Renner-Ring" oder gar "Gabor-Steiner-Weg statt Praterstern", etc. etc.

Nur ist das eigentlich eine klare Themenverfehlung, weil ja

1. Dr.-Karl-Renner-Ring, Praterstern, Ottakringer Straße, Schlachthausgasse etc. bereits Straßennamen sind, die auch in jedem Wiener Straßenverzeichnis als solche enthalten sind (und keine Gegendnamen sind!), und eine Änderung wie z. B. von Dr.-Karl-Renner-Ring auf Hansenstraße somit garnichts mit einer Umstellung Gegend <-> Straßennamen zu tun hätte!

2. bei den Linien 5 und O nicht nur am Zielschild "Praterstern" steht, sondern auch die Haltestelle wirklich "Praterstern" heißt und es außerdem in ganz Wien keine andere Haltestelle gibt, die "Praterstern" heißt. Gleiches gilt auch für die anderen Zielschilder, wo am Zielschild bereits der tatsächliche Haltestellenname steht. Auch aus diesem Grund hat das nichts mit Fällen wie "Hütteldorf am 49er Zielschild" etc. zu tun!

Und außerdem kann ich das auch Hier mal eine umgekehrte Ulkliste - was herauskäme, wenn man die "Forderung", dass eine Zielangabe eine Gegend sein müsse und keinesfalls ein Straßenname sein darf, konsequent umsetzen würde:

D Schweizergarten - Nussdorf
O Favoriten - Prater
1 Prater - Wienerberg
2 Ottakring - Brigittenau
5 Prater - Mariahilf
6 Rudolfsheim-Fünfhaus - Simmering
10 Hietzing - Hernals
18 Rudolfsheim-Fünfhaus - Erdberg
26 Aspern - Strebersdorf
30 Stammersdorf - Floridsdorf
31 Stammersdorf - Innere Stadt
33 Brigittenau - Josefstadt bzw. Brigittenau - Alsergrund
37 Innere Stadt - Döbling
38 Innere Stadt - Grinzing
40 Innere Stadt - Gersthof
41 Innere Stadt - Pötzleinsdorf
42 Innere Stadt - Währing
43 Innere Stadt - Neuwaldegg
44 Innere Stadt - Hernals
46 Innere Stadt - Ottakring
49 Innere Stadt - Hütteldorf
52 Mariahilf - Baumgarten
58 Mariahilf - Unter St. Veit
60 Hietzing - Liesing
62 Innere Stadt - Lainz
67 Wienerfeld - Oberlaa
71 Innere Stadt - Kaiserebersdorf



Dass "Prater" bei der Linie 1 ganz wo anders ist als bei der Linie 5 und dass sich "Innere Stadt" auf mehrere verschiedene Haltestellen bezieht, macht nach der Argumentation der Befürworter der derzeitigen Zielschilder auf 49, 58 etc. ja nichts, schließlich ist ja auch Hütteldorf am Zielschild der U4 was anderes als am Zielschild der Linie 49.

Einiges von meiner obenstehenden, nicht ganz ernst gemeinten Liste war soviel ich weiß vor sehr langer Zeit sogar wirklich so oder ähnlich in Verwendung, aber offenbar hat man im Lauf der letzten Jahrzehnte eingesehen, dass das nicht optimal ist.

Schön wäre halt, wenn das bei den wenigen noch "offenen" Fällen ("49 Bujattigasse", "58 Hummelgasse", "10 Güpferlingstraße", "44 Güpferlingstraße", und "26 Oberdorfstraße") noch nachgeholt würde.

Einige der Endstationen, die du meinst, heißen aber laut Fahrplan anders - und zwar "Dornbach Güpferlingstraße" und "Hütteldorf Bujattigasse" (im Gegensatz zu "Oberdorfstraße", wo Aspern im Haltestellennamen nicht vorkommt).