Hi Leute!

Ich würde gerne wissen, wie denn die Dienstzeiten bei der Straßenbahn im genauen aussehen. Also auf der HP der WL habe ich die folgenden Dienstzeiten gefunden:

Frühdienst: 4:15-14:00
Unterbrecherdienst 4:15-20:30
Mitteldienst: 12:00-22:00
Spätdienst 15:00-1:30

Wöchentliche Stundeanzahl 37,5. Ahm wie ist das gerechnet!?..bzw. wie sieht denn jetzt der dienst aus. Bei keinem Dienst (würde ich ihn über 5 Tage leisten) käme ich auf 37,5 stunden. Sondern immer auf mehr. Bin ich zu dumm dafür!? Jetzt keine blöden bemerkungen

Wie sieht denn so ein Dienstrad jetzt aus!?..

Würde mich interessieren, da ich mich als Straßenbahnfahrer beworben habe, aber aus den Angeben zu den Dienstzeiten überhaupt nicht schlau werde.

Würd mich über Antworten freuen

Danke!

Gr.
markus

Die Angaben, die du gefunden hast, sind Zeiträume, das heißt nicht, dass jeder Frühdienst von 4:15 Uhr bis 14:00 Uhr dauert, sondern dass er irgendwo dazwischen liegt (liegen sollte), z.B. 5:02 bis 13:55 Uhr. Desweiteren ist es nicht so, dass du 37,5 Stunden pro Woche hast, sondern über einen Durchrechnungszeitraum gesehen auf durchschnittlich 37,5 Wochenstunden kommen solltest. Für den Fall, dass es mehr Stunden sind, werden diese als Mehrstunden (etwas höher) bezahlt.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen.

Das sind die "Zeiträume" in denen Du eingesetzt wirst.
Ein Frühdienst beginnt fühestens um 04:15, enden kann er aber auch schon um 12:15, andererseits kann es sein, daß Du erst um 05:45 beginnst und dafür erst um 14:10 aufhörst.
z.B.
Frühdienst: Dienstbeginn 04:18, Ende 11:37
Unterbrecher: Dienstbeginn 04:24, 1. Ende 09:37, 2. Beginn 11:56, Ende 15:55
Mitteldienst (sog. Punktwageln): Dienstbeginn: 12:32, Ende 21:15
Spätdienst: Dienstbeginn 16:32, Ende 0:59
Dazu gibts auch noch Tagdienste: Dienstbgeinn 07:14, Ende 15:37

1) Du wirst mal die erste Zeit 2 fixe Tage unter der Woche frei haben (wobei du am 1. freien Tag freiwillig auf extra fahren kannst), und somit immer jedes Wochenende fahren bzw. du hast vielleicht die Möglichkeit im "Roller" zu arbeiten. Da arbeitest du unterschiedlich zw. 4 und 6 Tagen die Woche und hast 2 oder 3 Tage dazwischen frei. Und somit auch mal sonntags frei.

2) Ein Dienst dauert im Schnitt 8 Std. wobei du als Kollektivler eine halbe Stunde Pause nicht bezahlt bekommst. Pausen darüber wiederum werden bezahlt.
Natürlich gibts auch schwächere Dienste ca. 6,5 Std genausowie 8,5 - 9 Std.
Die Brecher sind natürlich länger, aber die Pause zw. 1. und 2. Teil bekommst du nicht bezahlt.

3) Normal ist 1 Woche in der Früh zu arbeiten, 1 Woche in der Späten. Sprich Frühwoche ist meistens 1. Tag ein Brecher. Am letzten Tag kannst du wenn du Glück hast, schon um 12h heim. Am 1.Tag in der späten Woche hast meistens einen der letzten Dienste (z.b. die Blaue) und das wird von Tag zu Tag früher. Meisten am letzten Tag hörst du gegen 20h auf.

Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen einen näheren Einblick verschaffen. Viel Spaß dann im neuen Beruf

Hallo euch allen!

Vielen Dank für die Infos!..Hilft mir wirklich weiter! Zumindest kann ich mir jetzt eine grobe Vorstellung vom Dienst machen.

Da die Arbeitszeiten ja nicht gerade "normal" sind waren die meine Hauptüberlegung, ob ich überhaupt dieses Beruf ergreifen sollte. Mir ist es nämlich wichtig das meine Familie nicht soooo darunter leidet.

Aber eure Posts helfen da sehr weiter! Vielen Dank nochmals!

Fehlt da nicht eine Dienstzeit und zwar die Nachtschicht für die Nightliner?

Da er zur Straßenbahn gehen will, gibts keinen Nachtdienst (außer Silvester).

Naja aber eins vorweg, es ist kein familienfreundlicher Job. Das muss dir bewusst sein. Und dein Freundeskreis kann auch darunter leiden. Immerhin arbeitet man am Wochenende, sehr spät und sehr früh, aber trotzallem kann der Job einem Spaß machen.

Naja es gibt bald die Nachtubahn.
Vl wird sich dann auch die Nachtstraßenbahn durchsetzen.

Schade wird es dann wenn das komplette Nightlinesystem aufgelöst werden muss.

Ist es nicht auch so ,dass man den Dienst nur 3 tage im vorraus weiß, so das man nie wirklich die Freizeit Planen kann??

Zitat

Original von pms12345
Naja es gibt bald die Nachtubahn.
Vl wird sich dann auch die Nachtstraßenbahn durchsetzen.

Da das u-bahn netz schon sehr gut ausgelegt ist wird es sowas glaub ich nie geben, dazu schrumpft ja der gesamte Nightline verkehr der busse.

Zitat

Original von pms12345
Naja es gibt bald die Nachtubahn.
Vl wird sich dann auch die Nachtstraßenbahn durchsetzen.

Bitte nicht. Dann kann man vom Schwedenplatz nach Essling zweimal umsteigen (U1 - 25|26 - N26), das ist zweimal mehr als derzeit im Wochenendnachtverkehr (N26) und einmal mehr als derzeit tagsüber (U1 - 26A).

@ scorpio:

Bitte beachte die Regeln bzgl. Groß-/Kleinschreibung

Gibt es in Wien nicht auch sowas wie einen "Flexplan" (oder wie das anderswo heißt..)?

Das heißt, Fahrpersonal kann online "Dienstwünsche" angeben bzw. die "Lage" (Früh/Mittel/Tag/Geteilte/Halbspät/Spät), und, je nach Regelung, auch die Ruhetage frei wählen, natürlich im Rahmen der Möglichkeiten bzw. Arbeitszeitgesetze.
Selbstverständlich kann die Planungsabteilung noch eingreifen, macht dies aber i.d.R. nur nach Rücksprache mit dem betreffenden Mitarbeiter.
Ich hab das jetzt seit Februar und will es nicht mehr missen- bei bis zu 9 Ruhetagen/Monat passen die immer gut auf die Wochenenden, und als "Dunkelmensch" kommen mir da die Spät/Nachtdienste sehr entgegen.
Eine persönliche "Erfüllungsquote" von~89%, damit kann ich leben.

Ich denke aber, daß sowas bei einem Großbetrieb wie Wien eher schwierig wird..

Mein Dienst:
26.05.2010 Zusatz Frei
27.05.2010 Frei
28.04.2010 60/202 05:03-17:23 Unterbrecher
29.04.2010 FP05 06:30-14:30 Frühdienst Fahrausweisprüfer
30.04.2010 10/51 05:23-13:28 Frühdienst
01.05.2010 62/05 04:52-13:32 Frühdienst
02.05.2010 FP01 05:30-13:30 Frühdienst Fahrausweisprüfer
03.05.2010 Zusatz Frei
04.04.2010 Frei
05.05.2010 60/406 16:28-01:08
06.05.2010 62/405 15:58 -0:20
07.05.2010 60/402 14:24-23:21
08.05.2010 FP06 11:15-19:15 Mitteldienst Fahrausweisprüfer
09.05.2010 Urlaub

mfg
shunt56

Zitat

Original von Der Einbügler
Gibt es in Wien nicht auch sowas wie einen "Flexplan" (oder wie das anderswo heißt..)?

Das Hastus-Dienstverwaltungsprogramm könnte das problemlos (über das Bid-Modul). Das Modul wird außer in Wien so gut wie überall auch eingesetzt, da es erstaunlicherweise viele der Wunschdienste auch erfüllen kann (ich hab so was von ca. 80% im Kopf). Ich habe AFAIR sogar noch irgendwo eine Demo-CD von Hastus herumliegen.

So was wird aber in Wien nicht praktiziert: Da könnt ja jeder kommen und überhaupt war das noch nie so und da tät ja auf einmal die Mitarbeiterzufriedenheit steigen, wenn nicht ein ganzer Bahnhof unter einem wohlwollenden Diktator namens Diensteinteiler zittern würde. Wo komm ma da hin!

E: Vertipper: 60% -> 80%

Blöde Frage, aber offensichtlich braucht man als WiLi-Fahrer ein eigenes Auto?
Wie kommt man denn sonst zum Dienstbeginn um 4:30 Uhr ohne Öffis zur Arbeit? Mit den Nachtbussen wird man ja alt.
Oder gibts von den Wiener Linien Shuttledienste für die Mitarbeiter?

Zitat

Original von shunt56
Mein Dienst:
29.04.2010 FP05 06:30-14:30 Frühdienst Fahrausweisprüfer
02.05.2010 FP01 05:30-13:30 Frühdienst Fahrausweisprüfer
08.05.2010 FP06 11:15-19:15 Mitteldienst Fahrausweisprüfer

Bitte sag jetzt nicht, dass du das auch noch freiwillig machst?

Zitat

Original von penner16
Bitte sag jetzt nicht, dass du das auch noch freiwillig machst?

Leichtdienst? Vielleicht hat er in FLOR die Weichenstellung der Parallelweiche einmal nicht beachtet?

@moszkva tér: Ganz früher gab's eigene (Straßenbahn-)Frühwägen, die die Fahrer in der Nähe ihrer Wohnungen abholten. Später hatte man dann einen Bus-Shuttledienst. Vermutlich gibt es den auch heute noch, wenn auch die meisten Fahrer heute sicher mit dem PKW, Rad, zu Fuß oder sonstigen Verkehrsmitteln selbst zum Bahnhof anreisen.

Zitat

Original von 13er
......
@moszkva tér: Ganz früher gab's eigene (Straßenbahn-)Frühwägen, die die Fahrer in der Nähe ihrer Wohnungen abholten. Später hatte man dann einen Bus-Shuttledienst. Vermutlich gibt es den auch heute noch, wenn auch die meisten Fahrer heute sicher mit dem PKW, Rad, zu Fuß oder sonstigen Verkehrsmitteln selbst zum Bahnhof anreisen.

Ich konnte erst kürzlich einen solchen Shuttlebus so gegen 4 Uhr in der Früh von der Wagramerstraße in den Rennbahnweg abbiegen sehen ,welcher dann die Panethgasse in Richtung LPD (nehme ich schwer an) fuhr. Die Lichter im Bus waren aus "und ein Gesrpäch zwischen den Kollegen schien nicht so wirklich aufzukommen". Naja, ich glaub´s eh . Um so a Uhrzeit

Ja, LPD hat so einen Shuttle, der allerdings auch bitter notwendig ist, denn die Garage liegt ja praktisch im Nirgendwo.