Von den U3-Bauarbeiten in der Mariahilfer Straße habe ich ein paar Fotos. Das Litega-Bild und das mit der Stiftskirche im Hintergrund sind von 1987, wahrscheinlich Juni. Die anderen beiden sind entweder von Winter 86/87 oder Winter 87/88.

Danke!!! Da werden Erinnerungen wach...

PS: Man beachte den Leihwagen am letzten Bild...

Tolle Bilder!! Danke.

Der "echte" 4818 im Bild

Zitat

Original von Skytronic
Tolle Bilder!! Danke.

Der "echte" 4818 im Bild

Hmm, 4818? Für mich schaut das eher aus wie 4810.

Zitat

Original von 95B
Danke!!! Da werden Erinnerungen wach...

In der Tat.
Wahnsinn aber, wie schmal die Gehsteige damals waren.

Zitat

Original von martin8721

In der Tat.
Wahnsinn aber, wie schmal die Gehsteige damals waren.

"Gut dass die Straßenbahn weg ist", werden sich da einige denken.

Zitat

Original von 5er-Franzi

Zitat

Original von martin8721

In der Tat.
Wahnsinn aber, wie schmal die Gehsteige damals waren.

"Gut dass die Straßenbahn weg ist", werden sich da einige denken.

Wenn ich mich richtig erinnere, waren eigentlich anstelle der überbreiten Gehwege auch Fahrradspuren geplant, die später fallengelassen wurden (welch große Überraschung).

Ich bin aber sehr zuversichtlich, dass die Mariahilfer Straße nun bald Fußgängerzone bzw. Shared Space bzw. irgendein anderes Bobowort wird - Hauptsache, die Autos sind weg.

PS: Danke, matto, für die super Bilder! Leider war ich zu der Zeit noch nicht in Wien, bin aber als Kind bei Besuchen ein paar Mal vom Westbahnhof zur Neubaugasse gefahren, behauptet zumindest mein Vater. Erinnern kann ich mich kaum mehr daran...

Bei keiner anderen durch die U-Bahn ersetzten Straßenbahnstrecke geht diese so sehr ab wie in der inneren Mariahilfer Straße. Die Züge der U3 sind in diesem Bereich immer überfüllt. Eine Straßenbahn Westbahnhof-Burgring wäre hier in jedem Fall rentabel!
1000 und 1 im Vergleich zur neuen U2 nach Aspern. Da war auch letzten Samstag wieder gähnende Leere, sowohl in den Zügen als auch auf den Bahnsteigen. In Stadlau warteten vielleicht 3 Menschen, bei der Donaustadtbrücke habe ich überhaupt nur einen gesehen.

Zitat

Original von 5er-Franzi
Bei keiner anderen durch die U-Bahn ersetzten Straßenbahnstrecke geht diese so sehr ab wie in der inneren Mariahilfer Straße. Die Züge der U3 sind in diesem Bereich immer überfüllt. Eine Straßenbahn Westbahnhof-Burgring wäre hier in jedem Fall rentabel!

Nicht nur, dass die U3 "überfüllt" ist, auch der Nahverkehr in diesem Bereich hat massiv gelitten. Früher konnte man z.B. eine Haltestelle von der Amerlingstraße zur Stiftgasse fahren. Heute sind das zwei Ausgänge der selben Station.
Wer von der Ecke Mahü/Neubaugasse zur Zieglergasse will, hat dasselbe Problem: Der Gehweg unterirdisch zur Station Neubaugasse ist fast genauso weit wie der Fußweg direkt zur Zieglergasse. Doppel-
Schlicht und einfach hätte man hier die Station Zieglergasse weglassen müssen und gleichzeitig die Straßenbahn beibehalten! Nirgendwo anders in Wien gibt es eine solch eklatante Fehlplanung - selbst die neue U2 im Bereich der Linie 21 ist nicht so extrem, mMn.

Zitat

Original von 13er
Ich bin aber sehr zuversichtlich, dass die Mariahilfer Straße nun bald Fußgängerzone bzw. Shared Space bzw. irgendein anderes Bobowort wird - Hauptsache, die Autos sind weg.

Nein, das kann ich mir nicht vorstellen. Selbst die Grünen sind ja mehr oder weniger dagegen, da sie befürchten, dass der Verkehr dann in die Neubauer Nebengassln ausweicht. Übrigens: "Shared Space" wird es sicher nicht werden, denn dieser Begriff ist ein geschütztes Markenzeichen. Und ganz so unproblematisch, wie die Erfinder dieser Verkehrslösung die Sache darstellen, ist es auch nicht. Sehbehinderte haben durch die fehlenden Abgrenzungen im Straßenraum massive Probleme mit solchen Zonen.

E:T

Zitat

Original von 95B
Und ganz so unproblematisch, wie die Erfinder dieser Verkehrslösung die Sache darstellen, ist es auch nicht. Sehbehinderte haben durch die fehlenden Abgrenzungen im Straßenraum massive Probleme mit solchen Zonen.

Richtig. Und nicht nur die. Es gibt etliche Probleme mit solchen Zonen, die ihre Einsatzmöglichkeiten eigentlich nur auf schwächer frequentierte Gegenden - in Wien also typischerweise die äußeren Zonen der Außenbezirke - reduzieren. In der Mariahilfer Straße wäre eine solche Lösung undenkbar, bei uns draußen in Liesing hingegen gäbe es sicher einige Anwendungsmöglichkeiten.

Zitat

Original von Paul Posch
Hmm, 4818? Für mich schaut das eher aus wie 4810.

Stimmt. Der Pocketfilm ist sehr grobkörnig, aber in der Vergrößerung ist der Fall klar:



Toll, dass euch die Fotos gefallen. Ich bin ein großer Fan des "Historisches"-Forums und kann mich an den alten Aufnahmen gar nicht sattsehen, da freut es mich, wenn ich die Gelegenheit habe, auch etwas beizutragen.

Edit: Tippfehler

Ist bei mir nicht anders. Hin und wieder mache ich so 10 Themen auf und schaue mir nur die Fotos an.

Zitat

Original von moszkva tér
Nirgendwo anders in Wien gibt es eine solch eklatante Fehlplanung - selbst die neue U2 im Bereich der Linie 21 ist nicht so extrem, mMn.

Sag das nicht. Im Bereich Venediger Au - Meierstraße gibt es jetzt statt früher 7 Straßenbahnhaltestellen nur mehr drei U2-Stationen! Bewohner der Engerthstraße im Bereich Kafkastraße - Meierstraße dürfen bis Stadion oder Krieau entweder bis zu 10 Minuten gehen oder mit dem Bus fahren. Vom Elderschplatz zur Venediger Au beispielsweise kommst du direkt öffentlich gar nicht mehr hin, stattdessen darfst du entweder mit dem im Viertelstundentakt fahrenden 82A fahren und danach 300 Meter zu Fuß gehen, oder du nimmst zwei mal 300-500 Meter Fußweg in Kauf und fährst eine Station mit der U2! (man stelle sich nur vor, dass man zur U-Bahn vorgeht, mit ihr 800 Meter fährt und nach dem Aussteigen wieder 30% der Strecke zurück gehen muss!)

Von der ehem. Hst. Venediger Au musst du zur U1 und ÖBB jetzt zu Fuß gehen und von der ehem. Hst. Perspektivstraße kommst du zum Praterstern öffentlich auch nur noch mit dem vertrottelten 82A, der einen satten Umweg fährt. Ab 20 Uhr haben sogar beide Stationen keine öffentliche Anbindung mehr!

Auf der Mariahilfer Straße muss ich mich aber eh auch immer wieder ärgern. Ganz besonders regt es micht auf, dass man von der Neubaugasse zum Museumsquartier runter (Babenberger Straße # Getreidemarkt) keine vernünftige öffentliche Verbindung hat!
Zum Thema "Neubaugasse U3": Von der Neubaugasse zur Stiftgasse sind es ca. 500 Meter. Was früher eine Bim-Station war, MUSS man heute in die eine Richtung zu Fuß gehen, in die andere Richtung kann man entweder gehen oder die lächerliche Relation 13A-2A (Neubaugasse-Stiftgasse über Kirchengasse und Siebensterngasse!) benützen!

Zitat

Original von penner16
Auf der Mariahilfer Straße muss ich mich aber eh auch immer wieder ärgern. Ganz besonders regt es micht auf, dass man von der Neubaugasse zum Museumsquartier runter (Babenberger Straße # Getreidemarkt) keine vernünftige öffentliche Verbindung hat!

Wie schon oft geschrieben: Man hätte die Haltestelle Zieglergasse ersatzlos streichen sollen, dafür die Haltestelle Neubaugasse direkt unter dieser errichten und um die gesparten Bau- und Betriebskosten eine Linie oberirdisch behalten.

Der Betrieb einer U-Bahn-Station hat im Jahr ca. 500.000 € Fixkosten. Das sind Zahlen eines deutschen Betriebs (bei uns werden solche Betriebszahlen gehütet wie der Heilige Gral, man weiß schon, warum). Bei uns kann man sicher noch mal was draufschlagen.

Zitat

Original von penner16
Auf der Mariahilfer Straße muss ich mich aber eh auch immer wieder ärgern. Ganz besonders regt es micht auf, dass man von der Neubaugasse zum Museumsquartier runter (Babenberger Straße # Getreidemarkt) keine vernünftige öffentliche Verbindung hat!

Derzeit gibt's ja noch den 2A. Bei Einführung einer Fußgängerzone wohl nicht mehr.

Arg wie trist und ostblockmäßig Wien in den 80ern noch war! Es ist zwar ein herber Verlust dass die Tramway nicht mehr in der MaHü fährt, aber so ganz allgemein gesehen ist dieser Straßenzug jetzt schon wesentlich schöner und lebenswerter als damals!

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Original von dieblaue
Arg wie trist und ostblockmäßig Wien in den 80ern noch war!

Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...

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Original von moszkva tér
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?

Weil uns das die westliche Propaganda so eingetrichtert hat!

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Original von moszkva tér
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...

Ich war 1994 in Prag und dort hat es fast ausgesehen wie in Favoriten!