Während des U1-Baus...
69 Beiträge · Seite 3 von 4
14.10.2010, 10:57#41
ZitatOriginal von 13er
ZitatOriginal von moszkva tér
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...
Ich war 1994 in Prag und dort hat es fast ausgesehen wie in Favoriten!
Ich war 2008 einige Tage in Prag und mir hat es dort sehr gut gefallen. Die historische Innenstadt (Praha 1) ist sehr schön und gemütlich und auch außerhalb in den "Innenbezirken" (Praha 2-10) sieht es nicht sehr viel anders aus als in einigen unserer Außenbezirke. Wenn bei Prag jemand mit "Ostblockflair" daherkommt, dann wohnen wir in Wien genauso im Ostblock!
@ umweltretter: Von der Neubaugasse zum Museumsquartier fahre ich aber bestimmt nicht mit dem 2A, denn der hat zwischen Königsklostergasse und Volkstheater
keine einzige (!) Haltestelle! Nur in die Gegenrichtung kann ich vom Museumsquartier (Hst. in der Babenberger Straße) bis zur Kirchengasse hinauffahren, wobei der 2A da zumeist eh nur im Stau steht und ich zu Fuß nur unwesentlich langsamer bin. Wird die Mariahilfer Straße ab 2013 wirklich zur autofreien Zone, wäre eine Wiedererrichtung der Straßenbahn natürlich sehr begrüßenswert. Eine Fußgängerzone hätte man ja auch mit Bim, denn die Gehsteige könnten durch den Wegfall der Parkplätze weiter verbreitert werden. Fahrradwege verbreitern und in der Straßenmitte die Gleise. 14.10.2010, 14:07#42
Etwas Netzkenntnis:
Man kann von der Neubaugasse zum Museumsquartier ausgezeichnet mit 13A/14A und 57A fahren. Schleifenfahrt muss man natürlich mitmachen. 
Man kann von der Neubaugasse
zum Museumsquartier ausgezeichnet mit 13A/14A und 57A fahren. Schleifenfahrt muss man natürlich mitmachen. 14.10.2010, 14:27#43
ZitatOriginal von moszkva tér
Etwas Netzkenntnis:
Man kann von der Neubaugasse
Sogar du würdest beim Getreidemarkt aussteigen und die 50 Meter zu Fuß hinaufgehen.
14.10.2010, 14:30#44
ZitatOriginal von penner16
ZitatOriginal von moszkva tér
Etwas Netzkenntnis:
Man kann von der Neubaugasse
Sogar du würdest beim Getreidemarkt aussteigen und die 50 Meter zu Fuß hinaufgehen.
Ich würde die komplette Strecke zu Fuß gehen, ohne zu zögern.
Aber es gibt viele Menschen, die sich beim Gehen schwer tun. Und für die baut man Lifte in die Stationen und schafft Niederstflurgarnituren an. Und dann können sie diese erst nicht benutzen, weil sie die lange Strecke zur Station nicht schaffen.
14.10.2010, 17:50#47
ZitatOriginal von moszkva tér
ZitatOriginal von dieblaue
Arg wie trist und ostblockmäßig Wien in den 80ern noch war!
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...
Wer Leipzig Ende der 90er oder gar noch früher erlebt hat, weiß wieso... eine Unzahl leerstehender Häuser bis hin zu Ruinen, graue Fassaden, ganze Häuserblöcke "Gstättn" usw. Extrem wird es in einigen ehemals DDR-Kleinstädten wo zum Teil 70% der Wohnungen und Häuser leerstehen, teilweise einsturzgefährdet oder teilweise eingestürzt sind usw. Auch die meisten ungarischen Städte würde ich angesichts jeder Menge grauer bis hellschwarzer Häuserfassaden und löchriger Straßen und Gehsteige nicht unbedingt als fröhlich bezeichnen. In Wien ist in den letzten 25 Jahren unglaublich viel an Farben dazugekommen, auf alten Fotos sieht man fast nur graue, schwarze und maximal pastellfarbene Fassaden, vom seltenen Schönbrunnergelb einmal abgesehen.
15.10.2010, 08:15#48
ZitatOriginal von WeSt
ZitatOriginal von moszkva tér
ZitatOriginal von dieblaue
Arg wie trist und ostblockmäßig Wien in den 80ern noch war!
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...
Wer Leipzig Ende der 90er oder gar noch früher erlebt hat, weiß wieso... eine Unzahl leerstehender Häuser bis hin zu Ruinen, graue Fassaden, ganze Häuserblöcke "Gstättn" usw. Extrem wird es in einigen ehemals DDR-Kleinstädten wo zum Teil 70% der Wohnungen und Häuser leerstehen, teilweise einsturzgefährdet oder teilweise eingestürzt sind usw. Auch die meisten ungarischen Städte würde ich angesichts jeder Menge grauer bis hellschwarzer Häuserfassaden und löchriger Straßen und Gehsteige nicht unbedingt als fröhlich bezeichnen. In Wien ist in den letzten 25 Jahren unglaublich viel an Farben dazugekommen, auf alten Fotos sieht man fast nur graue, schwarze und maximal pastellfarbene Fassaden, vom seltenen Schönbrunnergelb einmal abgesehen.
Danke für die Eindrücke. Klar kann es im Osten trist sein. Ich verwehre mich nur gegen die Bezeichnung "Ostblock", da es den Warschauer Pakt seit 1989 nicht mehr gibt.
Ich will auch darauf hinaus, dass Tristesse kein Monopol vom Osten ist.
15.10.2010, 21:55#49
ZitatOriginal von moszkva tér
ZitatOriginal von dieblaue
Arg wie trist und ostblockmäßig Wien in den 80ern noch war!
Wieso verbinden immer alle "trist" und "Ostblock" miteinander?
Warst du schon einmal im Dezember in Paris? Dann weißt du, was trist ist...
Oder im Jänner in Venedig. Dunkel, grau. finster, feucht. Mag sein dass Anfang der 80er die Einkaufsstraßen nicht das Flair der heutigen Zeit hatten und Fuzo´s noch Mangelware. Doch vergleiche mal manche Straßen mit heute. wo du das Gefühl verspürst dass du dich in Istanbul befindest.
16.10.2010, 08:14#50
ZitatOriginal von lachkater
Doch vergleiche mal manche Straßen mit heute. wo du das Gefühl verspürst dass du dich in Istanbul befindest.
Nichts gegen Istanbul! Super Stadt, absolut eine Reise wert.
S. auch hier:
R - Istanbul 23.8.2010
17.10.2010, 12:11#51
8 Beiträge ausgeschnitten:
Ausländerproblem (war: Während des U1-Baus...)
Ausländerproblem (war: Während des U1-Baus...) 18.10.2010, 06:55#52
Ach, wie ich *alte* Fotos liebe. Vielen lieben Dank dafür 
08.11.2011, 16:34#53
Fernsehtipp
Heute in ORF III um 22:15:
FERNSEHEN WIE DAMALS, 16MM - SCHÄTZE AUS DEM FERNSEHARCHIV, November 1969
"Der "ORF-Report" berichtet kritisch über den Bau der Wiener U-Bahn ..."
Quelle:http://tv.orf.at/program/orf3/20111108/560428401/324849/
Die Sendung wird am Folgetag um 14:50 wiederholt.
Ich glaube, diese Sendereihe sollte man im Auge behalten. Es gibt jede Woche eine neue Folge. Da stehen die Chancen gut, dass auch öfter mal Beiträge über den öffentlichen Verkehr in Wien dabei sind.
10.11.2011, 11:23#54
Lang ist es her, knapp vor der U 1 Eröffnung hab ich noch einige Belegfotos geschossen. Es ging mir mehr um das Liniensignal 167, E1 Garnituren waren ansonsten ein teures Farbfoto nicht wert. Wie sich das ändert.
Schön - ich kann mich gar nicht daran erinnern, dass schaffnerlose E1 auch am 167er fuhren, die waren normalerweise nur am 66er anzutreffen. Nach der Einstellung des 167ers fuhren dessen Schaffner-E1 dann übrigens noch bis zu ihrem Umbau am 65er.
07.01.2012, 23:19#55
RE: Fernsehtipp
Heute in ORF III um 22:15:Ich habe den Beitrag jetzt auf YouTube gefunden - sehr interessant:
FERNSEHEN WIE DAMALS, 16MM - SCHÄTZE AUS DEM FERNSEHARCHIV, November 1969
"Der "ORF-Report" berichtet kritisch über den Bau der Wiener U-Bahn ..."
http://www.youtube.com/watch?v=JYG42sLXU4E
08.01.2012, 02:26#56
wow... Bei 3:20 werde ich das Gefühl nicht los, dass es sich um eine Parodie handelt O.o
Der Marsflug war aber auch nicht schlecht.
Danke für das Video
Der Marsflug war aber auch nicht schlecht.
Danke für das Video
11.01.2012, 16:45#57
Moszkva tér - aus und vorbei
Nennst Du Dich eigentlich in Széll Kalman tér um, seitdem es den Moszkva tér nicht mehr gibt...?
18.01.2012, 14:51#58
Allerdings. Ich wohn in der Kirchengasse (Siebensternplatz) und hab zB mein Fitnessstudio in der Webgasse und meine Gästewohnung in der Garbergasse. In beiden Fällen bleibt nur Motorrad oder Fußmarsch, öffentlich sinnlos - auch, weil ich im Bereich Kirchengasse jede Menge tote Meter machen muss, bis ich mal am Bahnsteig steh. Der "schnellste" Weg führt durch die Sockenabteilung des Kaufhauses und das Merkur-Tiefgeschoß! Bis ich da über die langen flachen Treppen am Bahnsteig bin hab ich gefühlsmäßig schon die halbe Distanz zur Zieglergasse geschafft... Wenn ich faul bin fahre ich zurück eher 5 (Stafa) - 49, das ist immer noch weniger mühselig als die enormen Umwege durch die Ubahn. Grade in dem Bereich ist die U3 eine echte Pest, ich nutze sie fast nie, obwohl ich daneben wohne (auch Richtung Stadt fahr ich eher 49 > Volkstheater > U2 oder U3 als dass ich direkt zur U3 gehe).
Nicht nur, dass die U3 "überfüllt" ist, auch der Nahverkehr in diesem Bereich hat massiv gelitten. Früher konnte man z.B. eine Haltestelle von der Amerlingstraße zur Stiftgasse fahren. Heute sind das zwei Ausgänge der selben Station.
Wer von der Ecke Mahü/Neubaugasse zur Zieglergasse will, hat dasselbe Problem: Der Gehweg unterirdisch zur Station Neubaugasse ist fast genauso weit wie der Fußweg direkt zur Zieglergasse. Doppel-
Schlicht und einfach hätte man hier die Station Zieglergasse weglassen müssen und gleichzeitig die Straßenbahn beibehalten! Nirgendwo anders in Wien gibt es eine solch eklatante Fehlplanung - selbst die neue U2 im Bereich der Linie 21 ist nicht so extrem, mMn.
18.01.2012, 19:50#59
Geht mir genauso!
Wohnung in der Schmalzhofgasse, Fitness-Studio Webgasse (@Harald: Sind wohl Trainingskollegen;-) ), Freunde in der Amerlingstraße, Verwandte Westbahnstraße: Zu Fuß oder Rad, was anderes ist sinnlos.
Btw.: Eine Verlängerung des 14A über die Gumpendorfer Str./Stumpergasse bzw. Webgasse zum Westbahnhof würde meiner Meinung nach als "Bezirkslinie" Sinn ergeben und die U3 entlasten.
*Traummodus an* Die Wiedereinführung des 57er auf der Relation Karlsplatz,Bösendorferstraße -Burgring-Gumpendorfer Str .-Ullmannstraße-Meidling Hauptsraße würde die Gumpendorferstraße beleben, interessante neue Verbindungen erschließen und U3 und U4 in den kritischen Bereichen entlasten. *Traummodus aus*
Wohnung in der Schmalzhofgasse, Fitness-Studio Webgasse (@Harald: Sind wohl Trainingskollegen;-) ), Freunde in der Amerlingstraße, Verwandte Westbahnstraße: Zu Fuß oder Rad, was anderes ist sinnlos.
Btw.: Eine Verlängerung des 14A über die Gumpendorfer Str./Stumpergasse bzw. Webgasse zum Westbahnhof würde meiner Meinung nach als "Bezirkslinie" Sinn ergeben und die U3 entlasten.
*Traummodus an* Die Wiedereinführung des 57er auf der Relation Karlsplatz,Bösendorferstraße
-Burgring-Gumpendorfer Str .-Ullmannstraße-Meidling Hauptsraße würde die Gumpendorferstraße beleben, interessante neue Verbindungen erschließen und U3 und U4 in den kritischen Bereichen entlasten. *Traummodus aus* 20.01.2012, 15:25#60
Btw.: Eine Verlängerung des 14A über die Gumpendorfer Str./Stumpergasse bzw. Webgasse zum Westbahnhof würde meiner Meinung nach als "Bezirkslinie" Sinn ergeben und die U3 entlasten.Auch ein verlängerter 2A über die Mahü und eine Schleife durch Stumpergasse und Webgasse Richtung Gumpendorfer Straße wäre eine gute Lösung.
*Traummodus an* Die Wiedereinführung des 57er auf der Relation Karlsplatz,Bösendorferstraße
Falls die Mariahilfer Straße Fußgängerzone wird, hat das aber leider kaum Realisierungschancen.