Laut Bericht der heutigen Zeit im Bild (19:00) soll die Bahnstrecke von Moskau in die Ukrainie (Breitspur) bis nach Wien verlängert werden.

Zitat

Original von 5er-Franzi
Laut Bericht der heutigen Zeit im Bild (19:00) soll die Bahnstrecke von Moskau in die Ukrainie (Breitspur) bis nach Wien verlängert werden.

...und zwar bis 2016.

Zitat

Original von 5er-Franzi
Laut Bericht der heutigen Zeit im Bild (19:00) soll die Bahnstrecke von Moskau in die Ukrainie (Breitspur) bis nach Wien verlängert werden.

Wie oft wird dieses Thema von den Medien noch aufgewärmt?

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/internati…klink=/home/index.do

Artikel vom 04.04.2008 !

Ich suche, suche und suche und finde keinen Sinn für diese Erweiterung.

Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Zitat

Original von ttoommii
Ich suche, suche und suche und finde keinen Sinn für diese Erweiterung.

Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Gütertransport ohne Umladen, zB

Zitat

Original von Nussdorf

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Original von ttoommii
Ich suche, suche und suche und finde keinen Sinn für diese Erweiterung.

Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Gütertransport ohne Umladen, zB

Kann man das nicht wie mit den Personenzüge machen?
Einfach Räder austauschen?

Und bräuchte noch ein Feedback zu meiner Snapsidee

Zitat

Original von ttoommii
Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Oberbau dann die schwereren Achslasten aushält. Eine eigene Trasse wäre auf jeden Fall angebrachter.

Zitat

Original von 29er

Zitat

Original von ttoommii
Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Oberbau dann die schwereren Achslasten aushält.

Ja man müsste dann ja eh den Oberbau leicht verändern.
Aber bei einer neuen Trasse müsste man wieder ein neues Gleisbett bauen usw.

Hier der Link zum ZiB-Bericht Im Zug vom Pazifik nach Wien

Zitat

Original von 5er-Franzi
Hier der Link zum ZiB-Bericht Im Zug vom Pazifik nach Wien

Die s-ähnliche Strecke von Kosice nach Bratislava sieht schlimm aus.

Ich kann mir aus folgenden Gründen nicht vorstellen, daß das die Situation wesentlich verbessert:
In Wien ist nicht das Ende der Welt. Russische Güterzüge werden kaum ausschließlich Waren transportieren, deren Zielland Österreich ist. Wie werden die Waren, die nach Deutschland, Frankreich, Italien etc. kommen sollen, weitertransportiert? Teils per Bahn, teils wohl auch per LKW.
Frißt das Umspuren in Chop (ukrainischer Grenzort zur Slowakei) wirklich so viel mehr Zeit als das Umladen in Wien? Ich weiß allerdings nicht, ob die RZD umspurfähige Güterwaggons hat.

Zitat

Original von bernhard222
Frißt das Umspuren in Chop (ukrainischer Grenzort zur Slowakei) wirklich so viel mehr Zeit als das Umladen in Wien? Ich weiß allerdings nicht, ob die RZD umspurfähige Güterwaggons hat.

Im angegebenen Projektbereich (bis 2016!) könnten die RZD aber umspurfähiges Wagenmaterial anschaffen!

Zitat

Original von bernhard222
In Wien ist nicht das Ende der Welt. Russische Güterzüge werden kaum ausschließlich Waren transportieren, deren Zielland Österreich ist. Wie werden die Waren, die nach Deutschland, Frankreich, Italien etc. kommen sollen, weitertransportiert? Teils per Bahn, teils wohl auch per LKW.

Wenn ich den Beitrag richtig verstanden habe ab Hafen Freudenau per Schiff.

Zitat

Original von 5er-Franzi
Wenn ich den Beitrag richtig verstanden habe ab Hafen Freudenau per Schiff.

Da bin ich schon gespannt wie die Breitspurtrasse zum Hafen führen soll nachdem man ihn ja soeben erst umgebaut hat bzw. in den nächsten zwei Jahren umbauen wird.

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Original von 29er

Zitat

Original von 5er-Franzi
Wenn ich den Beitrag richtig verstanden habe ab Hafen Freudenau per Schiff.

Da bin ich schon gespannt wie die Breitspurtrasse zum Hafen führen soll nachdem man ihn ja soeben erst umgebaut hat bzw. in den nächsten zwei Jahren umbauen wird.

Eigentlich kann ich mir nur vorstellen, dass sie, vom Marchfeld kommend, über eine neue Doaubrücke zum Hafen kommt. Wäre aber nicht billig.

Es gibt übrigens schon seit Jahrzehnten Breitspurtrassen von der (ehem.) UdSSR bis Katowice, Košice und Budapest. Die Waren werden halt dort umgeladen.
Offensichtlich wittert da jemand in Wien ein großes Geschäft, wenn man einen Teil dieser Tätigkeit nach Wien ziehen kann, daher die Verlängerungsidee der Breitspur von einer der drei Orte direkt nach Wien.

Übrigens, es wird immer populärer, Waren aus Fernost (China, Japan, Korea) statt mit dem Schiff mit der Transsib nach Europa zu schaufeln; nicht erst seit Piraten vor Somalia ihr Unwesen treiben. Da denken halt erst recht viele drüber nach, da mitzunaschen.

mMn wird diese verlängerung (wenn sie kommen sollte) von Budapest aus gehn, da ja nicht umsonst die ÖBB bei MAVCARGO die Finger drin haben.

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Original von ttoommii
Ich suche, suche und suche und finde keinen Sinn für diese Erweiterung.

Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Höchstens 4 Schienen. Denn 3 Schienen gehen sich soviel ich weiß aufgrund der Spurweiten genau nicht aus.

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Original von umweltretter

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Original von ttoommii
Ich suche, suche und suche und finde keinen Sinn für diese Erweiterung.

Nur so eine Schnapsidee: Wenn man schon so unbedingt Breitspur nach Wien haben will, könnte man doch ein drittes Gleis dazubauen zur bisherigen Strecke.
Dann wird ein Gleis eben 3 Schienen haben. Billiger als jetzt eine ganz neue Trasse zu bauen.

Höchstens 4 Schienen. Denn 3 Schienen gehen sich soviel ich weiß aufgrund der Spurweiten genau nicht aus.

Bingo, denn der Unterschied der Spurweiten ist genau zu gering (bösen Gerüchten zufolge soll das Absicht gewesen sein).

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Original von WeSt

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Original von umweltretter
Höchstens 4 Schienen. Denn 3 Schienen gehen sich soviel ich weiß aufgrund der Spurweiten genau nicht aus.

Bingo, denn der Unterschied der Spurweiten ist genau zu gering (bösen Gerüchten zufolge soll das Absicht gewesen sein).

Ich denke, das liegt am metrischen System.
Die Russen haben von Haus aus 1,5 m genommen (1500 mm), während in Resteuropa 1453 mm irgendein Relikt aus Zoll und Fuß sind. Die Eisenbahn kommt ja ursprünglich aus England.

Übrigens, falls es wer nicht weiß, auch auf der Iberischen Halbinsel wird auf 1500 mm gefahren.