[träummodus] Wobei es schön wäre, die Neubaulinie Richtung Hirschstetten als 17 und jene nach Aspern, Oberdorfstraße als 16 zu bezeichnen. [/träummodus]

Und ja, ich weiß natürlich, daß das ehemalige Bezeichnungssystem längst seine Bedeutung verloren hat.

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Original von Revisor
[träummodus] Wobei es schön wäre, die Neubaulinie Richtung Hirschstetten als 17 und jene nach Aspern, Oberdorfstraße als 16 zu bezeichnen. [/träummodus]

Und ja, ich weiß natürlich, daß das ehemalige Bezeichnungssystem längst seine Bedeutung verloren hat.

Spätestens seit Einführung der neuen Autobuslinie 11 B sind alle bisherigen Strukturen nun endgültig nicht mehr nachvollziehbar

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Original von wiener1974
Spätestens seit Einführung der neuen Autobuslinie 11 B sind alle bisherigen Strukturen nun endgültig nicht mehr nachvollziehbar

Blödsinn. Es gab auch vorher teilweise schon ein Durcheinander, was "A" und "B" wirklich bedeutet. Und wenn wir noch ein paar Jahre zurückdenken, gab es Busse, die wie Straßenbahnen hießen, vorher wiederum einen 41A, der keine Straßenbahn war usw.

Wäre der 11B von Dornbach nach Hütteldorf unterwegs, würde ich dir vielleicht recht geben, dass man strukturfern agiert. Da er aber auf derselben Strecke fährt wie der 11A, sehe ich das Problem überhaupt nicht.

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Original von 13er
Es gab auch vorher teilweise schon ein Durcheinander, was "A" und "B" wirklich bedeutet.

Das kann ich nicht nachvollziehen. Davor hieß "B" ganz einfach, dass es einen Haustarif des jeweiligen Betreibers gab, während "A" für Linien, wo nur die Tarifbestimmungen der Wiener Linien galten, reserviert war. Ich muss wiener1974 wirklich Recht geben, dass das die schwachsinnigste Bezeichnung ist, die man hätte wählen können ...

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Original von darkweasel
dass das die schwachsinnigste Bezeichnung ist, die man hätte wählen können ...

Schlag etwas Besseres vor. Besser nicht im Sinne von "einem Benennungsfanatiker gelingt die Onanie zu der Linienbezeichnung besser", sondern wie in "der Fahrgast versteht's besser".

Vielleicht hätte man vor Jahren schon das angedachte VOR System für Buslinien in Wien übernehmen sollen... sprich "Hunderter"Linien ... 101 bis 199
Allerdings wenn die alle belegt sind, tja...
Warum haben wir auch soviele Pimperllinien.

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Original von 13er

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Original von darkweasel
dass das die schwachsinnigste Bezeichnung ist, die man hätte wählen können ...

Schlag etwas Besseres vor. Besser nicht im Sinne von "einem Benennungsfanatiker gelingt die Onanie zu der Linienbezeichnung besser", sondern wie in "der Fahrgast versteht's besser".

Am einfachsten: 11A. Nichts anderes ist es nämlich.
Wenn man das den DAFs nicht zutraut - schaffen's die Anzeigen, 111A oder 211A anzuzeigen?
Wenn nein, wären 21A oder 81A (geografische Nähe zu genannten ehemaligen Straßenbahnlinien) denkbar.

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Original von darkweasel

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Original von 13er

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Original von darkweasel
dass das die schwachsinnigste Bezeichnung ist, die man hätte wählen können ...

Schlag etwas Besseres vor. Besser nicht im Sinne von "einem Benennungsfanatiker gelingt die Onanie zu der Linienbezeichnung besser", sondern wie in "der Fahrgast versteht's besser".

Am einfachsten: 11A. Nichts anderes ist es nämlich.
Wenn man das den DAFs nicht zutraut - schaffen's die Anzeigen, 111A oder 211A anzuzeigen?
Wenn nein, wären 21A oder 81A (geografische Nähe zu genannten ehemaligen Straßenbahnlinien) denkbar.

Ich bin auch der Meinung, dass man als Linienbezeichnung ruhig 11A hätte nehmen können, siehe 24A, da gibts auch lauter verschiedene Ziele und alle heißen 24A und nicht 24A, 24B, 24C ud 24D. (gleiches Beispiel beim 27A, da wird jetzt aber dran geschraubt).
Korrekteste Bezeichnung wäre 11A/ (gestrichen), aber damit sind wohl die Anzeigen überfordert.

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Original von Alex
Korrekteste Bezeichnung wäre 11A/ (gestrichen), aber damit sind wohl die Anzeigen überfordert.

Und außerdem könnte man das auch für einen Pixelfehler auf der Anzeige halten, ein gestrichenes Signal halte ich also auch nicht für sinnvoll. Hmmm ... im ULF-Anzeigenthread hat doch jemand vorgeschlagen, in solchen Fällen die Linienbezeichnung invers darzustellen. Das wäre vielleicht eine akzeptable Lösung.

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Original von darkweasel
Am einfachsten: 11A. Nichts anderes ist es nämlich.

Es ist sehr wohl etwas Anderes, nämlich eine Verstärkerlinie. Die wurde auch nach dem alten System nicht mit der normalen Linienbezeichnung bedacht. Vierstellige Liniennummern kann man nicht anzeigen, streichen kann man auch nicht. Was tun, sprach Zeus!

Zur Bezeichnung 11A: Du kannst das leicht sagen. Du musst dir die wohl kaum sehr feinsinnig vorgetragenen Beschwerden beim Kundendienst dann ja nicht anhören, warum der Bus nicht zur Endstation gefahren ist, obwohl da vorne 11A draufsteht, und die Migrationsmama mit ihren sieben Kindern auf den Folgebus umsteigen musste

Am 41er könnte so etwas funktionieren, aber bist du manchmal mit dem 11A unterwegs und weißt, welche Fahrgäste der durch die Gegend schaufelt? Da scheitert es hin und wieder schon an Lesekenntnissen überhaupt.

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Original von 13er
Zur Bezeichnung 11A: Du kannst das leicht sagen. Du musst dir die wohl kaum sehr feinsinnig vorgetragenen Beschwerden beim Kundendienst dann ja nicht anhören, warum der Bus nicht zur Endstation gefahren ist, obwohl da vorne 11A draufsteht, und die Migrationsmama mit ihren sieben Kindern auf den Folgebus umsteigen musste

Komisch, hier funktioniert das mit den Linien U6 (nur bis Alterlaa) und 62 (nur bis zur Philadelphiabrücke) ohne Probleme. Wozu gibts Zielanzeigen?

Und dass es zwei verschiedene 62A gibt (wovon der eine aber unter Geheimhaltung vermutlich ohne Fahrgäste unterwegs ist), verwirrt auch keinen.

Vergessenes hinzugefügt.

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Original von 13er

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Original von darkweasel
Am einfachsten: 11A. Nichts anderes ist es nämlich.

Es ist sehr wohl etwas Anderes, nämlich eine Verstärkerlinie. Die wurde auch nach dem alten System nicht mit der normalen Linienbezeichnung bedacht. Vierstellige Liniennummern kann man nicht anzeigen, streichen kann man auch nicht. Was tun, sprach Zeus![...]

Auch der 81 A und der 81er waren waren eine Zeit lang nur als Verstärkersignale vorhanden.
Ich denke erst einmal, wir leben in der Gegenwart, und so sollte es auch Nicht-"Insidern" einfach wahrzunehmende Liniensignale geben.Siehe diese Erklärung meinerseits

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Original von 13er
Zur Bezeichnung 11A: Du kannst das leicht sagen. Du musst dir die wohl kaum sehr feinsinnig vorgetragenen Beschwerden beim Kundendienst dann ja nicht anhören, warum der Bus nicht zur Endstation gefahren ist, obwohl da vorne 11A draufsteht, und die Migrationsmama mit ihren sieben Kindern auf den Folgebus umsteigen musste

Wenn Mihis* sich beschweren, ist das dem Kundendienst sicher wuascht. Abgesehen davon, viele wissen gar nicht, dass es einen Kundendienst überhaupt gibt.
Wer die Ultraquerulanten sind, sind die stets SPÖ wählenden Frührentner, die den ganzen Tag nichts anderes zu tun haben, als sich über alle möglichen Banalitäten zu beschweren.
Das sind die, die am lautesten schreien, obwohl eh nur Schwachsinn rauskommt.
(Mein Huntzi darf schon in der Sandkiste sein Geschäfterl machen. Die Tsch***kinder sollen woanders spielen!)

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Original von 64er
[Komisch, hier funktioniert das mit den Linien U6 (nur bis Alterlaa) und 62 (nur bis zur Philadelphiabrücke) ohne Probleme. Wozu gibts Zielanzeigen?

Und dass es zwei verschiedene 62A gibt (wovon der eine aber unter Geheimhaltung vermutlich ohne Fahrgäste unterwegs ist), verwirrt auch keinen.

Genau so ist es. Und vor gar nicht allzulanger Zeit gab es Linien wie 64A und 66A mit verschiedenen Zielen, die noch dazu über verschiedene Strecken erreicht wurden. Besonders der 64A war in dieser Hinsicht berühmt und berüchtigt. Und trotzdem war es mit etwas Umsicht durchaus möglich, diese Linien zu benutzen.

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Original von 13er
Am 41er könnte so etwas funktionieren, aber bist du manchmal mit dem 11A unterwegs und weißt, welche Fahrgäste der durch die Gegend schaufelt? Da scheitert es hin und wieder schon an Lesekenntnissen überhaupt.

Auch ein 11A-Fahrer hat mir letztens gesagt: "Auf dera Linie muaßt lernan, zu ignorier'n! Wannst des ned tuast, dapackst die Tage da überhaupt ned!".

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Original von Ferry
mit etwas Umsicht

!

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Original von darkweasel

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Original von Alex
Korrekteste Bezeichnung wäre 11A/ (gestrichen), aber damit sind wohl die Anzeigen überfordert.

Und außerdem könnte man das auch für einen Pixelfehler auf der Anzeige halten, ein gestrichenes Signal halte ich also auch nicht für sinnvoll.

In anderen Städten, z.B. Brüssel, funktioniert's.

Schon wieder vergessen?: Wien ist anders, und die Wiener Linien sind noch andersser PRO 81 A!
Aber auf mich hört ja keiner.

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Original von Alex

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Original von darkweasel

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Original von 13er

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Original von darkweasel
dass das die schwachsinnigste Bezeichnung ist, die man hätte wählen können ...

Schlag etwas Besseres vor. Besser nicht im Sinne von "einem Benennungsfanatiker gelingt die Onanie zu der Linienbezeichnung besser", sondern wie in "der Fahrgast versteht's besser".

Am einfachsten: 11A. Nichts anderes ist es nämlich.
Wenn man das den DAFs nicht zutraut - schaffen's die Anzeigen, 111A oder 211A anzuzeigen?
Wenn nein, wären 21A oder 81A (geografische Nähe zu genannten ehemaligen Straßenbahnlinien) denkbar.

Ich bin auch der Meinung, dass man als Linienbezeichnung ruhig 11A hätte nehmen können, siehe 24A, da gibts auch lauter verschiedene Ziele und alle heißen 24A und nicht 24A, 24B, 24C ud 24D. (gleiches Beispiel beim 27A, da wird jetzt aber dran geschraubt).
Korrekteste Bezeichnung wäre 11A/ (gestrichen), aber damit sind wohl die Anzeigen überfordert.

Achtung

Den 11A/11B mit dem 24A vergleichen ist nicht legitim! Aus dem einfachen Grund: der 24A verkehrt zwischen Kagraner Platz und Invalidensiedlung, wobei jeder Bus beim der Anfangshaltestelle Kagraner Platz abfährt und eben bis ganz zur Endstelle fährt oder nach Neueßling oder Breitenlee kurzgeführt wird. Das gleiche Szenario gibt es auch bei zig anderen Linien in Wien (u.a. U6, 62, 19A, 20B, 25A, 26A, 38A, 39A, 43B, 64A, 65A, 73A, 77A, 93A, 96B...), die trotzdem immer mit dem selben Liniensignal unterwegs sind. Beim 11B jedoch handelt es sich um eine Verstärkerlinie, die auf einem kurzen Streckenabschnitt des 11A unterwegs ist, ohne eine seiner beiden Endstellen zu erreichen. Die Busse befahren immer nur diese Strecke, während Busse vom 24A, 27A oder 65A einmal die ganze Strecke abfahren und auf der nächsten Runde u.U. kurzgeführt werden! Ein kleiner aber feiner Unterschied. Deswegen erachte ich es als Fehler, den 11B ebenfalls 11A zu nennen, denn das ist er einfach nicht!

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Original von penner16
Beim 11B jedoch handelt es sich um eine Verstärkerlinie, die auf einem kurzen Streckenabschnitt des 11A unterwegs ist, ohne eine seiner beiden Endstellen zu erreichen. Die Busse befahren immer nur diese Strecke, während Busse vom 24A, 27A oder 65A einmal die ganze Strecke abfahren und auf der nächsten Runde u.U. kurzgeführt werden! Ein kleiner aber feiner Unterschied. Deswegen erachte ich es als Fehler, den 11B ebenfalls 11A zu nennen, denn das ist er einfach nicht!

That's a bingo! Besser kann man es kaum ausdrücken.