Zitat von Berni229

Und natürlich ist auch das Umsteigen, das man sich in Floridsdorf dann in vielen Fällen erspart, ein wesentlicher Faktor.

Meine Rede => Ein Großteil steigt am Franz-Jonas-Platz aus um mit U6/S-Bahn weiterzufahren. Niemand tingelt freiwillig mit der Bim über die Donau, geschweige denn zum Schottenring. Vor allem weil man mit U6 + U4 trotz Umsteigen schneller von Floridsdorf am Schottenring ist als mit der Bim.

Zitat von Berni229

Zitat von felix1210

Zitat von Berni229

Für den (vermutlich doch noch etwas längeren) Zeitraum bis zur U6-Verlängerung sollte die Attraktivierung der S3 Priorität haben, eventuell auch Verlängerung des 25er.

Die S3 wird spätestens zur Eröffnung des Krankenhaus Nord im 15-Minuten-Takt fahren, zudem wird die Station Brünnerstraße auf die andere Straßenseite zum Krankenhaus verlegt. Der Verkehrswert der S3 für die Achse Brünnerstraße ist relativ gering, das dient lediglich als Zubringer fürs KH Nord. Eine Verlängerung des 25ers bringt verkehrstechnisch auch keine große Verbesserung, dann zuckeln halt 3 Linien an der Brünnerstraße raus.

Da stimme ich dir schon zu, dass langfristig kein Weg an der U6 vorbei führt, es wären lediglich kleine Verbesserungen um die Zeit bis dahin zu überbrücken.

Die S3 wird in Zukunft auch nach der U6-Verlängerung eine wichtige Rolle spielen denke ich, mit einem dichteren Intervall wäre sie jetzt schon eine super Verbindung zwischen Prager und Brünner Straße. Wenn man dann noch bedenkt, dass um die Station Jedlersdorf hunderte Wohnungen enstehen.

Das Problem an der S-Bahn ist, dass die Stammstrecke jetzt schon untertags am Limit (3-Minunten-Intervall) ist. Entweder würdest Du diese Züge nur von Floridsdorf weg führen (da weiß ich nicht, wie die Kapazitäten noch sind) oder man verlängert die S7 nach Stockerau. Mit der muss bei der Aufnahme der Schnellzugverbindungen zum Flughafen vermutlich eh etwas passieren, da die Strecke zum Flughafen dann etwas stärker ausgelastet ist.

Also ich fahre immer Stammersdorf -> Schottenring oder umgekehrt mit dem 31er, von der Fahrzeit sind es nur ein paar Minuten mehr, dafür habe ich aber einen Sitzplatz und erspare mir 2 mal umsteigen. Da ist es eindeutig komfortabler mit der Bim.
Auf der Brünnerstraße ist die Bim sogut wie nirgends bevorrangt, was mich immer furchtbar aufregt ist die Kreuzung mit der Gerasdorferstraße, die Bim braucht nicht einmal 5 Sekunden um die Kreuzung zu überqueren, vorausgesetzt sie kommt nicht vor der Ampel zum Stillstand, nicht einmal die paar Sekunden schenkt man dem öV! Einfach lächerlich, da bekommen die Autos vorher grün, auch wenn es nur 3 Autos sind und die Bim komplett voll ist!! Was haben wir nur für Beschleunigungsmaßnahmen?!

Zitat

dafür habe ich aber einen Sitzplatz und erspare mir 2 mal umsteigen.

Jeder wie er mag, ich schau das ich möglichst effektiv von A nach B komme.

Zitat von normalbuerger

was mich immer furchtbar aufregt ist die Kreuzung mit der Gerasdorferstraße, die Bim braucht nicht einmal 5 Sekunden um die Kreuzung zu überqueren, vorausgesetzt sie kommt nicht vor der Ampel zum Stillstand, nicht einmal die paar Sekunden schenkt man dem öV!

Dabei war die Bim an dieser Kreuzung schon mal bevorrangt, muss Ende der 90er - Anfang der 2000er Jahre gewesen sein.

Wenn Pech hast dann fährt dir die U6 und die U4 vor der Nase davon, dann bist du mit dem 31er schon wieder schneller, noch dazu erspare ich mir die Menschenmassen in der U Bahn!

Zitat von normalbuerger

Wenn Pech hast dann fährt dir die U6 und die U4 vor der Nase davon, dann bist du mit dem 31er schon wieder schneller, noch dazu erspare ich mir die Menschenmassen in der U Bahn!

Aber du musst schon zugeben, das für den durchschnittlichen Fahrgast das Umgehen von Menschenmassen und die freie Sitzplatzwahl nur nachgeordnete Kriterien bei der Auswahl der Fahrtroute sind.

Zitat von normalbuerger

Wenn Pech hast dann fährt dir die U6 und die U4 vor der Nase davon, dann bist du mit dem 31er schon wieder schneller, noch dazu erspare ich mir die Menschenmassen in der U Bahn!

Und ich erspare mir den Taubendreck in der U- Bahnstation Floridsdorf

Zitat von Bimigel

Und ich erspare mir den Taubendreck in der U- Bahnstation Floridsdorf

Das wird jetzt eh behoben, bei beiden Abgängen stehen bereits Stahlkonstruktionen zum Arbeiten.

Zitat von felix1210

Zitat von Bimigel

Und ich erspare mir den Taubendreck in der U- Bahnstation Floridsdorf

Das wird jetzt eh behoben, bei beiden Abgängen stehen bereits Stahlkonstruktionen zum Arbeiten.

Oh, Gott sei Dank! Können sich dann die Tauben auch nicht mehr ansetzen?

Na ich hoffe doch das man es gleich gscheid macht ... Sonst dauerts keine 3 Wochen und alles ist wieder voll.

Die U6 würde man nicht bis Stammersdorf verlängern, sondern nur um 3-4 Stationen; jenseits davon wäre es das geringste Fahrgastaufkommen im gesamten U-Bahnnetz. Eine gute Busverbindung zur U6-Verlängerung könnte Stammersdorf in wenigen Minuten *direkt* anbinden, und nicht nur den Ortsrand (so wie die tolle Straßenbahn).
Eher würde man die U6 nach den besagten 3-4 Stationen von der Brünner Straße abzweigen um irgendwo neue Großwohnsiedlungen zu erschließen.

Zitat von Josh

Die U6 würde man nicht bis Stammersdorf verlängern, sondern nur um 3-4 Stationen; jenseits davon wäre es das geringste Fahrgastaufkommen im gesamten U-Bahnnetz. Eine gute Busverbindung zur U6-Verlängerung könnte Stammersdorf in wenigen Minuten *direkt* anbinden, und nicht nur den Ortsrand (so wie die tolle Straßenbahn).
Eher würde man die U6 nach den besagten 3-4 Stationen von der Brünner Straße abzweigen um irgendwo neue Großwohnsiedlungen zu erschließen.

Du musst mir bitte zeigen, wo diese Großwohnsiedlung sein soll.



Natürlich wird die U6 entlang der Brünnerstraße bis Rendezvousberg verlängert (und damit weiter, als der 31er jetzt fährt!).

Zitat von Josh

jenseits davon wäre es das geringste Fahrgastaufkommen im gesamten U-Bahnnetz.

Ähm, und wie ist das mit der Seestadt? Nach Stammersdorf könnte ich mir vorstellen, dass da einige Leite mal "einfach so" zum Spazieren hinfahren, oder um dann dort in Richtung Bisamberg zu marschieren. Und da wo der 31er wendet, stehen ja auch schon Wohnblocks herum. Also leerer als die U2 in der Seestadt (momentan) wäre diese U6 sicher nicht. Die Leute die regelmäßig den 31er verstopfen, könnten sich dann auf mehrere T-Wägen aufteilen. Hätte schon Kapazitätsvorteil. Schneller wär's auch, der Intervall wäre ev. bei 30 Sekunden, und wenn der 31er wegen 50 cm Neuschnee nicht fahren kann, kann wenigstens die U-Bahn (oder doch O-Bahn ) ein bisschen mehr und weiter fahren. Über die Umsetzung zerbreche ich mir mal nicht den Kopf, das dürfen gerne andere tun.

Zitat von Berni229

Du musst mir bitte zeigen, wo diese Großwohnsiedlung sein soll.



Natürlich wird die U6 entlang der Brünnerstraße bis Rendezvousberg verlängert (und damit weiter, als der 31er jetzt fährt!).

Die meisten freien Flächen, auf denen in den nächsten 30-50 Jahren neue Wohnsiedlungen entstehen könnten, befinden sich im 21. und 22. Bezirk, auch abseits der nördlichen Brünner Straße. Ob auch im Gebiet nördlich von Stammersdorf was hinkommt, steht noch lange nicht fest. Von einer U6-Verlängerung bis Rendezvousberg war vor langer Zeit mal die Rede (nicht als konkrete Planung), aber als das Thema später wieder aufgegriffen wurde, ging es nur noch um eine Verlängerung bis Großjedlersdorf.


@Bus 33A - Ich meinte natürlich das zukünftige Fahrgastaufkommen der Seestadt. 30 Sekunden Intervall gibt es nicht. Die Bezeichnung O-Bahn auch nicht.

Zitat von Bus33A

Zitat von Josh

jenseits davon wäre es das geringste Fahrgastaufkommen im gesamten U-Bahnnetz.

Ähm, und wie ist das mit der Seestadt? Nach Stammersdorf könnte ich mir vorstellen, dass da einige Leite mal "einfach so" zum Spazieren hinfahren, oder um dann dort in Richtung Bisamberg zu marschieren. Und da wo der 31er wendet, stehen ja auch schon Wohnblocks herum. Also leerer als die U2 in der Seestadt (momentan) wäre diese U6 sicher nicht. Die Leute die regelmäßig den 31er verstopfen, könnten sich dann auf mehrere T-Wägen aufteilen. Hätte schon Kapazitätsvorteil. Schneller wär's auch, der Intervall wäre ev. bei 30 Sekunden, und wenn der 31er wegen 50 cm Neuschnee nicht fahren kann, kann wenigstens die U-Bahn (oder doch O-Bahn ) ein bisschen mehr und weiter fahren. Über die Umsetzung zerbreche ich mir mal nicht den Kopf, das dürfen gerne andere tun.

Von Oberlaa brauchen wir gar nicht erst zu reden...

Zitat von Josh

Zitat von Berni229

Du musst mir bitte zeigen, wo diese Großwohnsiedlung sein soll.



Natürlich wird die U6 entlang der Brünnerstraße bis Rendezvousberg verlängert (und damit weiter, als der 31er jetzt fährt!).

Die meisten freien Flächen, auf denen in den nächsten 30-50 Jahren neue Wohnsiedlungen entstehen könnten, befinden sich im 21. und 22. Bezirk, auch abseits der nördlichen Brünner Straße. Ob auch im Gebiet nördlich von Stammersdorf was hinkommt, steht noch lange nicht fest. Von einer U6-Verlängerung bis Rendezvousberg war vor langer Zeit mal die Rede (nicht als konkrete Planung), aber als das Thema später wieder aufgegriffen wurde, ging es nur noch um eine Verlängerung bis Großjedlersdorf.

Ja, die meisten freien Flächen befinden sich mehr oder weniger entlang der Brünnerstraße, demnach U6-Verlänger entlang der Brünnerstraße

Es war die Rede, ob sie gleich bis Stammerdorf verlängert wird oder zuerst mal nur zum Nordspital oder so, aber nie wurde das Gesamtprojekt in Frage gestellt.

Zitat von Alex

Das Problem an der S-Bahn ist, dass die Stammstrecke jetzt schon untertags am Limit (3-Minunten-Intervall) ist.

Mal einen Blick in den Fahrplan geworfen? Momentan sind's am Vormittag ~ 14 Züge/h. Selbst wenn zwei Trassen durch den CAT belegt sind, wären noch 4 Züge/h verfügbar, was für einen eigenen 15 min Takt reicht. Diese 4 Züge wären aber nicht notwendig, wenn von den 14 Zügen einige über Floridsdorf hinaus verlängert werden. Von den 14 Zügen verenden 4 Stück in Floridsdorf - blockieren also die ach so überlastete Stammstrecke ohne das nördlich von dieser die Züge eine Verkehrsleitung erbringen. Daher bitte mit dem Märchen der Überlastung aufhören! Das Problem ist viel mehr der hinkende Takt der einzelnen S- bzw. Regionalbahnlinien. Ein fester 15 min Takt scheint mir fast unmöglich. Höchstens 4 Züge/h mit unterschiedlichsten Zugfolgen.

Zitat von kami

Zitat von Alex

Das Problem an der S-Bahn ist, dass die Stammstrecke jetzt schon untertags am Limit (3-Minunten-Intervall) ist.

Mal einen Blick in den Fahrplan geworfen? Momentan sind's am Vormittag ~ 14 Züge/h. Selbst wenn zwei Trassen durch den CAT belegt sind, wären noch 4 Züge/h verfügbar, was für einen eigenen 15 min Takt reicht. Diese 4 Züge wären aber nicht notwendig, wenn von den 14 Zügen einige über Floridsdorf hinaus verlängert werden. Von den 14 Zügen verenden 4 Stück in Floridsdorf - blockieren also die ach so überlastete Stammstrecke ohne das nördlich von dieser die Züge eine Verkehrsleitung erbringen. Daher bitte mit dem Märchen der Überlastung aufhören! Das Problem ist viel mehr der hinkende Takt der einzelnen S- bzw. Regionalbahnlinien. Ein fester 15 min Takt scheint mir fast unmöglich. Höchstens 4 Züge/h mit unterschiedlichsten Zugfolgen.

Natürlich gibt es da noch einiges an Potential auf der Stammstrecke. Solange Züge in Floridsdorf enden können sowieso, und wenn das ausgereizt ist, kann man noch immer die S2 teilweise über Stadlau schicken.

Möglicherweise wird die U6 bis zum neuen Spital verlängert werden.

Zitat von sanglas

Möglicherweise wird die U6 bis zum neuen Spital verlängert werden.

Eine Verlängerung allein fürs Krankenhaus halte ich aus folgenden Gründen auch nicht für unbedingt notwendig:

• Das Krankenhaus wäre durch eine Intervallverdichtung der S3 fürs erste nicht so schlecht versorgt.
• Der Ausbau bis Stammersdorf (Bau in Hochlage) wäreim Verhältnis zum Teil bis zum Spital (unterirdisch) recht günstig zu machen.
• Die U6 wäre viel wichtiger für die Anbindung von weiter vom Zentrum entfernt liegenden Gebierten wie etwa Stammersdorf.
• Man müsste wohl den 31er parallel zur U6 weiterfahren lassen, um Stammersdorf anzuschließen, was alle Verbesserungen für den Individualverkehr durch die Tieflage zunichte machen würde.