Also das WAGEN HÄLT Signal finde ich gar nicht schlecht als Glocke. Das mit dem Piepsen ist mir auch schon aufgefallen. Aber im großen und ganzen überzeugen mich die Busse.

@normalbuerger: Welche neuen Anzeigen meinst du? Ich kenne kein anderes Modell außer das grüne(wahlweise mit/ohne Wagen hält Feld).

PS:Nach welchem Muster wird die Innendeko verbaut? Ich bin letzens nämlich mit einem(8305??) gefahren, der ein Muster mit grünen Blättern statt dem Wien-Panorama hatte.

Zitat von strb

@normalbuerger: Welche neuen Anzeigen meinst du? Ich kenne kein anderes Modell außer das grüne(wahlweise mit/ohne Wagen hält Feld).

Displays in den Lion's-City-Bussen oder neueren ULFen bieten entweder eine höhere Auflösung oder ein schöneres Schriftbild.

Zitat

PS:Nach welchem Muster wird die Innendeko verbaut? Ich bin letzens nämlich mit einem(8305??) gefahren, der ein Muster mit grünen Blättern statt dem Wien-Panorama hatte.

Dann dürfte das der neue Standard für den Rest der Flotte werden. (Als die ersten beiden Wagen fertig waren, war noch nicht sicher, ob man weiterhin auf das Panorama-Bild setzen würde.)

Beste Grüße
VT

Zitat von Ottakring

Nachdem ich vor einigen Tagen auch eine "Jungfernfahrt" mit dem E-Bus absolviert habe, kann ich nur feststellen, daß mir die Lenker der Wagen leid tun - die müssen sich ja vorkommen als ob sie unter einem Tinnitus leiden - die schrillen Piepser für Halte- und Abfertigungssignal und beim Öffnen und Schließen der Türen ist wohl nimmer zu übertreffen.

Piep piep piep, beim ÖFFNEN, piiiep, piiiep, beim Schliesen UND dann noch Pip-pip-pip als Abfertigungssignal. Ich finde 2 Dinge übertrieben:

Das Piepsen beim ÖFFNEN BEIDER Türen, und das Piepsen beim SCHLIESSEN der VORDEREN Türe!!

Zum Glück ist das Wagen Hält eine Glocke! =D Die Lenker vom 5B tun mir eher leid, das Signal ist dort EXTREM laut, und tut mir als Fahrgast in der 2. Reihe noch in den Ohren weh!

Zitat von STEYR-NL205

Zitat von Ottakring

Nachdem ich vor einigen Tagen auch eine "Jungfernfahrt" mit dem E-Bus absolviert habe, kann ich nur feststellen, daß mir die Lenker der Wagen leid tun - die müssen sich ja vorkommen als ob sie unter einem Tinnitus leiden - die schrillen Piepser für Halte- und Abfertigungssignal und beim Öffnen und Schließen der Türen ist wohl nimmer zu übertreffen.

Piep piep piep, beim ÖFFNEN, piiiep, piiiep, beim Schliesen UND dann noch Pip-pip-pip als Abfertigungssignal. Ich finde 2 Dinge übertrieben:

Das Piepsen beim ÖFFNEN BEIDER Türen, und das Piepsen beim SCHLIESSEN der VORDEREN Türe!!

Zum Glück ist das Wagen Hält eine Glocke! =D Die Lenker vom 5B tun mir eher leid, das Signal ist dort EXTREM laut, und tut mir als Fahrgast in der 2. Reihe noch in den Ohren weh!

Auch wenn es nicht der E-Bus ist, aber das Haltezeichen beim Temsa des Postbus in Vösendorf ist bei weitem Schlimmer. Das ist ein sehr hoher und 2 Sekundenlanger Pfeifton, den man sogar bis zur Mitteltür hört. Als ich den Fahrer dann beim Ausstieg fragte, ob er das immer habe, meinte er nur, dass man die Lautstärke leider nicht leiser stellen kann. Das ist schlimm.

Schöne Grüße,
64/8

Also ich finde das läuten beim Haltewunsch sehr nett, das piepsen beim öffnen ist einfach nur unnötig, wofür überhaupt. Jetzt fehlt noch das dann noch jemand vor der Türe beim aussteigen steht und beim aussteigen hilft.

Zitat von strb

Also das WAGEN HÄLT Signal finde ich gar nicht schlecht als Glocke.

Die Glocke ist für Italien sehr typisch. Hat man auch ein blinkendes Wagen-hält-Leuchttransparent eingebaut?

Zitat von 64er

Zitat von strb

Also das WAGEN HÄLT Signal finde ich gar nicht schlecht als Glocke.

Die Glocke ist für Italien sehr typisch. Hat man auch ein blinkendes Wagen-hält-Leuchttransparent eingebaut?

Nein, das WAGEN HÄLT hat man wohl nach Kundenwunsch im WL-Standard eingebaut!

Auch das Signal im Rampini Vorführwagen im Sommer 2011 blinkte nicht, es zeigte nur fermata prenotata, was so viel heißt wie HALTESTELLE VORGEMERKT!

[Hat man auch ein blikendes Wagen hält-Transparent eingebaut?]

Ja, nach dem Haltewunsch blinkt das ,,Wagen hält"-Transparent.

Zitat von M-wagen

Laut der Presse Mitteilung "Qualitätsoffensive der Wiener Linien" sollen heuer 29 Busse, davon 7 E-Busse geliefert werden.

Wir haben mittlerweile 8! Und bald sind (sollen es) 12 sein und damit die Serie abgeschlossen. Eine Frage stelle ich mir jedoch noch, WO wird man den 3A aufladen bzw warum hat der noch keine Auflade-Endstelle?

Dieser und die nachfolgenden Beiträge beziehen sich auf dieses Posting.

Zitat von STEYR-NL205

[...] Eine Frage stelle ich mir jedoch noch, WO wird man den 3A aufladen bzw warum hat der noch keine Auflade-Endstelle?

Das sollte an der Endstelle Schottenring U passieren.

2012-10 | Neue E-City-Busse

Beste Grüße
VT

Zitat von STEYR-NL205

Zitat von M-wagen

Laut der Presse Mitteilung "Qualitätsoffensive der Wiener Linien" sollen heuer 29 Busse, davon 7 E-Busse geliefert werden.

Wir haben mittlerweile 8! Und bald sind (sollen es) 12 sein und damit die Serie abgeschlossen. Eine Frage stelle ich mir jedoch noch, WO wird man den 3A aufladen bzw warum hat der noch keine Auflade-Endstelle?

Weil dort, wo die Auflade-Station hinkommt, derzeit noch eine Baustelle ist.

Zitat von Ferry

Zitat von STEYR-NL205

Eine Frage stelle ich mir jedoch noch, WO wird man den 3A aufladen bzw warum hat der noch keine Auflade-Endstelle?

Weil dort, wo die Auflade-Station hinkommt, derzeit noch eine Baustelle ist.

Nein, die ist schon lange weg.

Zitat von schaffnerlos

Zitat von Ferry

Zitat von STEYR-NL205

Eine Frage stelle ich mir jedoch noch, WO wird man den 3A aufladen bzw warum hat der noch keine Auflade-Endstelle?

Weil dort, wo die Auflade-Station hinkommt, derzeit noch eine Baustelle ist.

Nein, die ist schon lange weg.

Dann wird es - jetzt, nachdem die Neuordnung des innerstädtischen Netzes feststeht - wohl nicht mehr lange dauern, bis die Auflade-Station errichtet wird.Mittlerweile ist der Rampini-Wagenpark ja schon so angewachsen, dass 2A und 3A typenrein damit betrieben werden können. Und ich denke, zwei Kutsenits wird man für die neue "Linie" 2B abziehen, die stehen dann nicht mehr für 2A und 3A zur Verfügung.

In der Zelinkagasse hängt bereits die Oberleitung sowie die Stromzuleitung. Beide sind aber noch nicht miteinander verbunden.

In der New York Times gab es diese Woche einen Artikel zu den neuen E-City-Bussen: http://www.nytimes.com/2013/07/08/business/en…gy-environment&_r=1&

Zitat von NY Times

The Austrian capital is switching from buses powered by liquefied petroleum gas to a novel, first-of-its-kind fleet of electric buses that run unplugged, go anywhere, and recharge their batteries using the overhead power lines of older trams.

Ganz so einfach und ausschließlich unter Verwendung vorhandener Infrastruktur funktionierend ist das nicht ...

Obwohl, warum nicht?
Erst "Bügel" Richtung Schiene und dann Bügel auf die Oberleitung. Es müßte aber sichergestellt sein, dass der untere "Bügel" 100% Kontakt hat, sonst wird es beim Ein- & Aussteigen nach gegrillten riechen.

... oder einfach versperrbare Steckdosen in Endstationsnähe einrichten und das Fahrzeug per Ladekabel dort anschließen. Letzteres wäre sicherlich wesentlich leichter, als der Stromabnehmer, welcher angeblich rund 120kg wiegen soll.

Zitat von Linie 38

... oder einfach versperrbare Steckdosen in Endstationsnähe einrichten und das Fahrzeug per Ladekabel dort anschließen. Letzteres wäre sicherlich wesentlich leichter, als der Stromabnehmer, welcher angeblich rund 120kg wiegen soll.

Schwebten da bei uns nicht irgendwelche Gegenargumente von wegen "Stolpergefahr für Fußgänger" (Kabel) und "Teure(s) Extra-Ausbildung/Gefahrenzulage/Wasauchimmer zum Thema Elektrizität (bzw. Hochspannung) für's Fahrpersonal nötig" (Anschließen des Busses an die Ladestation bzw. das Gegenteil davon am Ende des Ladevorgangs) im Raum? :-]

Beste Grüße
VT

Die Verkehrsbetriebe von Brno testen in den nächsten Monaten verschiedene Elektrobusse. Zwischen dem 16. Juli und 22. Juli ist es ein AMZ City Smile 10E, in den ersten drei Augustwochen ein SKD STRATOS und vom 7. Oktober bis zum 11. Oktober soll ein Rampini von den Wiener Linien zu Testzwecken unterwegs sein. Genaue Informationen zu den genauen Einsatzzeiten und Routen wird es wohl dann im Herbst geben.