2013-10-05 | Neues Busnetz für die Donaustadt
552 Beiträge · Seite 2 von 28
09.09.2012, 23:47#21
Anzumerken ist noch das der "neue" 95B ab 2013 eine reine HVZ-Linie wird (so wie der jetzige 28A z.B.), quasi als Verstärker zum 95A.
Dazu eine dumme frage: Wie kann man den 95B verstehen? so wie den 28A/29A wo der 28A eine teilweise eigene Strecke befährt oder so wie den 11A/11B welcher eine reine Verstärkerlinie auf einen gewissen Teilstück ist?
Und eine zweite frage: Weiß man auch schon was mit dem 88A passiert, ist dieser auch auf neuen Wegen unterwegs und wenn ja wohin??
Der neue 95B ist eine reine Verstärkerlinie! Er fährt einen gewissen Streckenteil gemeinsam mit den Linien 85A und 95A (zwischen Hirschstetten, Ort - Am Heidjöchl - Hausfeldstraße, U2) ; er verkehrt aber nicht durchgehend, sonder nur von ungefähr 5-9 und 12-18Uhr!
Der 89A dürfte den Streckenteil Aspern - Neueßling - Invalidensiedlung bekommen, der 88A scheint zumindest derzeit auf keinen Plänen auf!
Dafür eben der 22A der offenbar für den Streckenteil Kagraner Platz - Aspernstraße vorgesehen ist!
10.09.2012, 00:21#22
Danke für die Antworten!
10.09.2012, 08:03#23
Den Dezember 2013 hat er vermutlich mit der Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs verwechseltVielleicht wird die U-Bahn ja doch schon im Oktober verlängert. Immerhin ist "Dezember 2013" schon etwas über 4 Jahre alt. Da kann man ja nicht so genau sagen wann man fertig ist, aber meistens halt doch schon etwas früher.
Ich wüsste jetzt auch nicht wie weit ,in der Vergangenheit, im vorraus der Eröffnungstermin einer U-Bahneröffnung bekannt gegeben wurde.
Woher hast du das mit Dezember 2013? Ich könnte mich nicht erinnern, dass jemals irgendwo stand, dass die U2 in die Seestadt im Dezember 2013 eröffnet wird.
Vom Eröffnungstermin am 5. Oktober 2013 wissen wir seit November 2010: U2-Verlängerung Nord
10.09.2012, 08:22#24
Den Dezember 2013 hat er vermutlich mit der Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs verwechseltVielleicht wird die U-Bahn ja doch schon im Oktober verlängert. Immerhin ist "Dezember 2013" schon etwas über 4 Jahre alt. Da kann man ja nicht so genau sagen wann man fertig ist, aber meistens halt doch schon etwas früher.
Ich wüsste jetzt auch nicht wie weit ,in der Vergangenheit, im vorraus der Eröffnungstermin einer U-Bahneröffnung bekannt gegeben wurde.
Woher hast du das mit Dezember 2013? Ich könnte mich nicht erinnern, dass jemals irgendwo stand, dass die U2 in die Seestadt im Dezember 2013 eröffnet wird.
Vom Eröffnungstermin am 5. Oktober 2013 wissen wir seit November 2010: U2-Verlängerung Nord
Und gerade die ist im Dezember 2012.
10.09.2012, 13:39#25
Den Dezember 2013 hat er vermutlich mit der Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs verwechseltVielleicht wird die U-Bahn ja doch schon im Oktober verlängert. Immerhin ist "Dezember 2013" schon etwas über 4 Jahre alt. Da kann man ja nicht so genau sagen wann man fertig ist, aber meistens halt doch schon etwas früher.
Ich wüsste jetzt auch nicht wie weit ,in der Vergangenheit, im vorraus der Eröffnungstermin einer U-Bahneröffnung bekannt gegeben wurde.
Woher hast du das mit Dezember 2013? Ich könnte mich nicht erinnern, dass jemals irgendwo stand, dass die U2 in die Seestadt im Dezember 2013 eröffnet wird.
Vom Eröffnungstermin am 5. Oktober 2013 wissen wir seit November 2010: U2-Verlängerung Nord
Bei der 26A Haltestelle Lannesstraße z.B. steht ein großen Plakatschild. Aber jetzt wo ich so darüber nachdenke bin ich mir gar nicht sicher ob da nicht doch "Ende 2013" drauf steht.
11.09.2012, 08:30#26
Teilinbetriebnahme 2012, Vollinbetriebnahme 2013.Den Dezember 2013 hat er vermutlich mit der Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs verwechseltVielleicht wird die U-Bahn ja doch schon im Oktober verlängert. Immerhin ist "Dezember 2013" schon etwas über 4 Jahre alt. Da kann man ja nicht so genau sagen wann man fertig ist, aber meistens halt doch schon etwas früher.
Ich wüsste jetzt auch nicht wie weit ,in der Vergangenheit, im vorraus der Eröffnungstermin einer U-Bahneröffnung bekannt gegeben wurde.
Woher hast du das mit Dezember 2013? Ich könnte mich nicht erinnern, dass jemals irgendwo stand, dass die U2 in die Seestadt im Dezember 2013 eröffnet wird.
Vom Eröffnungstermin am 5. Oktober 2013 wissen wir seit November 2010: U2-Verlängerung Nord
Und gerade die ist im Dezember 2012.
11.09.2012, 11:50#27
Teilinbetriebnahme 2012, Vollinbetriebnahme 2013.Den Dezember 2013 hat er vermutlich mit der Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs verwechseltVielleicht wird die U-Bahn ja doch schon im Oktober verlängert. Immerhin ist "Dezember 2013" schon etwas über 4 Jahre alt. Da kann man ja nicht so genau sagen wann man fertig ist, aber meistens halt doch schon etwas früher.
Ich wüsste jetzt auch nicht wie weit ,in der Vergangenheit, im vorraus der Eröffnungstermin einer U-Bahneröffnung bekannt gegeben wurde.
Woher hast du das mit Dezember 2013? Ich könnte mich nicht erinnern, dass jemals irgendwo stand, dass die U2 in die Seestadt im Dezember 2013 eröffnet wird.
Vom Eröffnungstermin am 5. Oktober 2013 wissen wir seit November 2010: U2-Verlängerung Nord
Und gerade die ist im Dezember 2012.
Vollbetrieb ist laut Zeitplan 2015.
11.09.2012, 20:23#28
Ich hab´s mir auch gedacht,mwollt mich aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Aber war der Vollbetrieb nicht für 2014 und für 2015 die Fertigstellung der Wohn- und Bürosiedlung angesagt?
12.09.2012, 00:16#29
Ich hab´s mir auch gedacht,mwollt mich aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Aber war der Vollbetrieb nicht für 2014 und für 2015 die Fertigstellung der Wohn- und Bürosiedlung angesagt?
die Fertigstellung aller Wohn- und Bürobauten wird wohl länger brauchen (2018? 2020?)
Wegen der Fertigstellung HBF: von Dez. 2012 (Teilinbetriebnahme) bis 2013 wirds wohl kaum gehen. Du vergisst, dass man jetzt noch immerhin den halben Bahnhof dazubauen muss (die Umfahrungsstrecke, die dazu im Weg war, wird erst jetzt abgetragen, ging nicht früher, weil man eben erst jetzt durch den Bahnhof fahren kann) - und du brauchst nur rechnen, wie lang man jetzt schon am HBF baut - von den Fundamenten bis zum Dach - also man wird mind. das noch einmal brauchen. Plus Innenausstattung - derzeit sind die Geschäftslokale und die Tiefgarage noch im Rohbau....
Und auch die Wohnbauten wachsen nicht so ohneweiters aus dem Boden wie Schwammerl
Obwohl die ersten Rohbauten ja schon im Werden sind. 12.09.2012, 00:32#30
Ab Dezember 2012 wird genau genommen der Verkehr über den Hauptbahnhof abgewickelt, der im moment Südbahnhof (Ost). fährt. Ob ab diesen Zeitpunkt bereits Züge durchgebunden werden, weiß ich nicht.
12.09.2012, 07:34#31
Ab Dezember 2012 wird genau genommen der Verkehr über den Hauptbahnhof abgewickelt, der im moment Südbahnhof (Ost). fährt. Ob ab diesen Zeitpunkt bereits Züge durchgebunden werden, weiß ich nicht.
Zumindest von S60 und S80 war das irgendwo hier einmal zu lesen.
12.09.2012, 08:17#32
Die Regionalzüge der Ostbahn mit den Regionalzügen nach Deutschkreuz waren es.
13.09.2012, 13:56#33
Wurde bei dieser Ausschreibung jetzt eigentlich etwas geändert was die LE's betrifft?
Oder können hier auch wieder diese Crossway Schüsseln eingesetzt werden?
Oder können hier auch wieder diese Crossway Schüsseln eingesetzt werden?
13.09.2012, 22:37#34
Wurde bei dieser Ausschreibung jetzt eigentlich etwas geändert was die LE's betrifft?Nein, die WiLi haben es geschafft, den falschen Vertragstext zu korrigieren, sodass in Zukunft keine LE mehr erlaubt sind.
Oder können hier auch wieder diese Crossway Schüsseln eingesetzt werden?
Aus irgendeinem Grund hat man das damals "übersehen" und musste dies auch zugeben, nachdem bekanntlich ein Unternehmen
solche Fahrzeuge kaufte und im Auftragsverkehr einsetzt. Nichtsdestotrotz musste aber diese Busse teils vor (!) dem ersten Einsatz,
teils nachträglich (!) auf Wunsch der WiLi umgebaut und die Podeste im vorderen Bereich entfernt werden, sodass manche
Fahrgäste nicht mehr aus dem Fenster schauen können.
Nun steht eindeutig im Vertrag, dass der Boden zwischen Tür 1 und Tür 2 eben und ohne Podeste sein muss, Stufen im Mittelgang (= LE)
sind nicht erlaubt.
15.09.2012, 21:19#35
Von der jetztigen 97A Endstelle ist es ein Katzensprung. Ideal übrigens falls sich jemad den fertigen ÖBB Bahnsteig anschauen möchte.
Hab ich heute gemacht, danke für den Tipp.
Was mir aufgefallen ist: Es gibt nur einen Seitenbahnsteig. Ist das nicht ein bisschen zu wenig, für die künftige Endstelle der S-Bahnlinie S8? Ich hätte mir zumindest ein Ausweichgleis erwartet, wie es bei der alten Station Hausfeldstraße der Fall war.
19.09.2012, 10:10#36
Ja, das ist mir auch aufgefallen. Der Platz würde zwar reichen um da noch ein Gleis sammt Bahnsteig rein zu bekommen (Ist wohl aus bautechnischen Gründenn och offen) aber wenn man bedenkt dass die Bahn ja eigentlich auf zweigleisig ausgebaut werden soll, wird´s schon kritisch.
Es sei denn dass das Kopfgleis dann ganz aussen hinkommt, also das jetztige das mittlere ist.
Es sei denn dass das Kopfgleis dann ganz aussen hinkommt, also das jetztige das mittlere ist.
19.09.2012, 10:13#37
Ja, das ist mir auch aufgefallen. Der Platz würde zwar reichen um da noch ein Gleis sammt Bahnsteig rein zu bekommen (Ist wohl aus bautechnischen Gründenn och offen) aber wenn man bedenkt dass die Bahn ja eigentlich auf zweigleisig ausgebaut werden soll, wird´s schon kritisch.
Es sei denn dass das Kopfgleis dann ganz aussen hinkommt, also das jetztige das mittlere ist.
In diversen Unterlagen ist die Rede von "Zwei parallel zueinander liegenden Mittelbahnsteigen, einen für S-Bahn, einen für U-Bahn". Außerdem soll auf beiden Seiten so ein "Spitzdach" hinkommen, wie es derzeit nur am südlichen Eingang existiert. Also ist anzunehmen dass da noch dazugebaut wird auf der Nordseite.
19.09.2012, 10:26#38
In diversen Unterlagen ist die Rede von "Zwei parallel zueinander liegenden Mittelbahnsteigen, einen für S-Bahn, einen für U-Bahn". Außerdem soll auf beiden Seiten so ein "Spitzdach" hinkommen, wie es derzeit nur am südlichen Eingang existiert. Also ist anzunehmen dass da noch dazugebaut wird auf der Nordseite.Yep, 2017 kommt bis Aspern Nord (Seestadt oder wie auch immer
) ein zweites Gleis nördlich des bestehenden dazu, dazwischen ein Mittelbahnsteig, außerdem gräbt sich die Eisenbahn etwas ein, um elektrifiziert unter den diversen Übergängen durchzukommen. Der Randbahnsteig wird im Zuge dieser Bauarbeiten wieder abgerissen (war immer als Provisorium geplant), interessant wird, ob er jemals genutzt werden wird... 19.09.2012, 10:41#39
interessant wird, ob er jemals genutzt werden wird...
Naja, irgendwas sollte ab 2013 schon dort halten, wenn die U-Bahn fertig ist.
19.09.2012, 12:27#40
Entweder hält Etwas in der Hausfeldstraße oder in Aspern Nord, beides ist fahrplantechnisch nicht möglich.