Im Eintrittspreis der nächstjährigen NÖ Landesausstellung ist die Fahrt mit der Mariazellerbahn im Bereich Frankenfels-Laubenbachmühle - Wienerbruck und der Shuttlebus (Bahnhof Scheibbs - Neubruck - Frankenfels-Laubenbachmühle) inkludiert.

Quelle: http://www.noe-landesausstellung.at/de/besucherinfo/anfahrt/anreise/

In den vergangenen Monaten und Jahren hat die Mariazellerbahn zahlreiche Veränderungen erlebt; dazu ein Überblick:

Das im März 2013 fertiggestellte Betriebszentrum Laubenbachmühle beherbergt nebst Bahnhof mit Bistro auch Remise und Werkstätte. Die Dimensionen sind im direkten Vergleich mit dem alten Bahnhofsgebäude (links im Bild) gut zu erahnen, auch wenn eine perspektivbedingte Verzerrung vorliegt:



Eine Glasfassade im Eingangsbereich, der Remise und Werkstätte voneinander trennt, gewährt einen schönen Einblick in die Abstellhalle, wo zum Aufnahmezeitpunkt ET 2 zugegen ist:



Seit 5. September 2013 werden die von Stadler in den Jahren 2012 bis 2014 gelieferten Triebzüge ET 1 bis ET 9 ("Himmelstreppe") im Fahrgastbetrieb eingesetzt und lösen schrittweise das alte Rollmaterial ab. ET 4 schlängelt sich am 28. September zwischen den Haltestellen Frankenfels und Schwarzenbach an der Pielach parallel zum Nattersbach durch das Pielachtal:



Der Letzteinsatz des Gespanns 4090.001+7090.001+6090.001 im Fahrgastbetrieb erfolgte am 12. Oktober 2013 als P 6836 (Frankenfels - St. Pölten Hbf); noch am selben Tag wurde der Triebkopf untauglich. Tags darauf war der Zug zwar auf Probefahrt, sollte aber zu keinem weiteren Einsatz auf der Mariazellerbahn kommen. Die Bergstrecke (Laubenbachmühle - Mariazell) hat mit der zuvor genannten Komposition am 3. Oktober 2013 letztmalig ein Vertreter der Baureihe 4090 befahren; das folgende Photo zeigt den Zug im Bahnhof Mariazell mit dem Ötscher im Hintergrund:



Seit Anfang Oktober ist die Drehscheibe am Bahnhof Mariazell nach einer vorhergehenden "Generalsanierung" wieder funktionstüchtig und ermöglicht wieder das Wenden der Schmalspur-Dampflokomotive Mh.6 (die dadurch nun auch bei Talfahrten wieder "Kessel voraus" fahren kann) oder diverser Arbeitsfahrzeuge der NÖVOG.

Das Ende der Baureihe 1099 im regulären Planbetrieb ist mit 27. Oktober 2013 datiert; an diesem Tag waren drei lokbespannte Züge auf der Mariazellerbahn im Einsatz (1099.007: P 6807 - P 6806 - P 6811 - P 6810; 1099.14: P 6813 - P 6816; 1099.016: P 6805 - P 6814). Dies war zugleich der letzte Einsatztag der 1099.016, während die 1099.14 samt Trauerflor einen aus drei Jaffa-Waggons gebildeten "Abschiedszug" bespannte. Letzterer erfuhr an diesem Tag vor allem seitens zahlreicher Eisenbahnfreunde Beachtung - einen so großen Andrang von Nicht-Pilgern hatte ich in Mariazell zuvor noch nie erlebt. Dabei habe ich allerdings auch selbst meinen Teil zu diesem Gesamteindruck beigetragen und ließ es mir nicht nehmen, an der Talfahrt des Abschiedszuges teilzunehmen. Zuvor bot sich die Möglichkeit, die Garnitur am Bahnhof Mariazell zur blauen Stunde in Szene zu setzen:



Der Abschied mittels "Auf Wiedersehen!" darf dabei wörtlich genommen werden: bereits am 16. November 2013 musste im Rahmen des Tages der offenen Tür in den Bahnhöfen Ober-Grafendorf und Kirchberg an der Pielach auf die in Jaffa-Lackierung gehaltene 1099.14 zurückgegriffen werden, die mit einer Ötscherbär-Garnitur die Kurse P 6807 und P 6810 (St. Pölten Hbf - Mariazell und retour) übernahm. Auch die Adventsonderzüge P 39911 / P 39915 und P 39912 wurden 2013 mit diesem Rollmaterial gefahren.

Mit dem letzten Neuzugang im Wagenpark der Mariazellerbahn - den Panoramawaggons P 1 bis P 4 kann die Modernisierung des Fuhrparks langfristig als abgeschlossen betrachtet werden. Die Jungfernfahrt erfolgte am 27. Juni 2014; tags darauf folgte die Premiere im Fahrgastbetrieb.

Die vorerst drei verbleibenden, betriebsfähig erhaltenen Triebfahrzeuge der Baureihe 1099 (1099.007, 1099.010, 1099.14) wurden im Sommer 2014 in E7, E10 und E14 umbezeichnet und in weiterer Folge die Beschriftungen an den Triebfahrzeugen angepasst. Lediglich die erhabenen Ziffern der 1099.14 blieben unverändert. Zum Verbleib der 4090er gibt es seit einer Woche neues zu berichten: laut diesem Artikel der OÖN könnte ein Triebwagen (schätzungsweise Triebkopf und Steuerwagen oder zwei Triebköpfe aneinandergekuppelt) der Baureihe 4090 bald als batteriebetriebene Schmalspurbahn im Rahmen eines Forschungsprojekts auf der Citybahn Waidhofen (Ybbstalbahn) eingesetzt werden.

Der 16. November 2014 wurde heuer zum "Tag der Mariazellerbahn" ausgerufen. Das Programm kann hier eingesehen werden; erwähnenswert scheinen mir darunter lediglich die halbstündlichen Führungen durch das Betriebszentrum Laubenbachmühle sowie die H+R-Fahrkarte zum Preis eines einfachen Tickets (zumindest, wenn der Bahnhof Laubenbachmühle Ausgangspunkt oder Ziel der Fahrt ist) zu sein. An diesem Tag gilt ein Sonderfahrplan: http://www.noevog.at/mcf/downloads/229450/Fahrplan_TdMZB_16-11-2014.pdf

Gemäß aktuellem Fahrplan (PDF-Download!) wird der "Ötscherbär" auch an den heurigen vier Adventsamstagen in Verkehr gesetzt. Als Zugpferd kommt heuer allerdings aller Voraussicht nach nicht die 1099.14 zum Einsatz, da diese für den Schneeräumdienst eingeteilt ist. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, am 8. Dezember auch mit Dampfkraft zum Mariazeller Advent zu gelangen.

Für die kommende Fahrplanperiode steht bereits ein Fahrplan zum Download bereit: http://www.noevog.at/mcf/downloads/229488/Fahrplanheft_MZB_2015.pdf
Bemerkenswert sind u.a. die Verdichtung anlässlich der Landesausstellung 2015 und die Ausweitung der Ötscherbär-Saison (25. April bis 1. November 2014).

Ich bedanke mich für diese tolle Übersicht, Linie 38!

Danke für's Feedback!

Zu den vier neuen Panoramawaggons gibt's natürlich auch Bildmaterial, auf das ich letztens völlig vergessen hatte. Am 15. August 2014 hatte ET 8 die Panoramawaggons P 4 + P 2 + P 3 "am Haken" und konnte u.a. unmittelbar nach der Bahnhofsausfahrt in Rabenstein bildlich festgehalten werden:

Philemon08 vermisst den Bedankautomaten!

Zitat

Ötscher in der Remise
25.08.2014, 10:31

Für die Landesausstellung soll das Heim der Himmelstreppen zur Ausstellungshalle umgebaut werden.

Der Startschuss zum Umbau der Remise zur Veranstaltungshalle für die NÖ Landesausstellung 2015 fiel mit der letzten Bauverhandlung. Die Arbeiten für den Umbau sollen bereits im Oktober beginnen. „Es wird ein Stock eingezogen“, erklärt Bürgermeister Franz Größbacher. Oben soll es einen Rundgang geben und in der Mitte offenbleiben. „Dort soll die Alpenlandschaft mit dem Ötscher projiziert werden“, so Größbacher. Er kündigte eine Infoveranstaltung für die Bewohner im November an.

Bei der Bauverhandlung skizzierten Architekt Stefan Ehrenberger vom Büro Zieser und Bausachverständiger Johannes Hager die Pläne: Die Tagesfrequenz für die Ausstellungshalle wird bei 600 bis maximal 2.000 gleichzeitig anwesenden Gästen liegen. Der Besucher betritt die Remise über den zentralen Vorplatz. Die Ausstellungsflächen sind auf zwei übereinanderliegenden Ebenen angeordnet und in einzelne Stationen aufgeteilt.

„Details werden noch nicht verraten“, so heißt es von der Schallaburg Kulturbetriebsges.m.b.H.

Von Nadja Straubinger
Quelle: NÖN

In Niederösterreich dürfte es unentdecktes Geld geben. Als man damals das Betriebszentrum Laubenbachmühle baute, war doch bekannt das die "Landesausstellung" (Piielach- und Erlauftal) dort hinkommen wird. Hätte man das nicht gleich miteinplanen können...nein...das geht natürlich nicht. Jetzt wird wieder umgebaut nur das irgend ein "Parteispezi" seinen Auftrag bekommt . Und die Krönung ist, dass die Garnituren der "Himmelstreppe" für die Dauer von mindestens eineinhalb Jahren ausziehen und ab sofort bis Anfang 2016 im Freien übernachten dürfen .

Zitat von sheldor

In Niederösterreich dürfte es unentdecktes Geld geben. Als man damals das Betriebszentrum Laubenbachmühle baute, war doch bekannt das die "Landesausstellung" (Piielach- und Erlauftal) dort hinkommen wird. Hätte man das nicht gleich miteinplanen können...nein...das geht natürlich nicht.

Man richtet eine provisorische Ausstellung ein, die auf- und danach wieder abgebaut wird. Hätte man zusätzliche Räumlichkeiten von Anfang an mitgeplant, würden diese nach der Landesausstellung wohl erst recht wieder leerstehen.

Den Shuttlebus zur heurigen NÖ Landesausstellung (wird heuer übrigens nur mit 1 Bus gefahren, da der Rest durch die Mariazellerbahn angeschlossen ist) fährt die Firma N-Bus GmbH. Dazu wurde der (einzige?!?) MAN A21 Lions City T3 €6, der normalerweise eine LUP Beklebung trägt und täglich im Stadtverkehr St.Pölten eingesetzt ist herangezogen und mit speziellen Folien überklebt. Nur hin und wieder blitzt das blau bei den Lüftungsgittern raus.

Anbei ein paar Fotos des 1. Betriebstages in Neubruck und der Laubenbachmühle, wo der Shuttle auf die Mariazellerbahn trifft.

Schaut ja sehr nett aus der Bus

Im Grunde schön, leider passt ihm der beklebte Zielschildkasten im Gesgensatz zum ESC Postbus überhaupt nicht

Achte auf deine Rechtschreibung!

@ Busfreund: Hast du vielleicht auch ein paar Photos von der Mariazellerbahn gemacht? Wenn ja, kannst du sie posten?

Führungen durch das Heizhaus


Blick ins Heizhaus

Von 1. April bis einschließlich 31.Oktober veranstalten wir jeweils an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen, Führungen durch unser Heizhaus in Ober-Grafendorf.
Beginn der Führungen ist jeweils um 12:30 vor dem Heizhaus.

Was erwartet Sie?
Eine Führung in eine vergangene Zeit, an die Anfänge der Mariazellerbahn, als um 1900 der Dampfbetrieb noch alltäglich war. Denn bereits 1911 verschwanden die Dampfloks wieder von der Mariazellerbahn, also zu einer Zeit, als die Züge auf den Hauptbahnen noch lange mit Dampftraktion unterwegs waren. Aber nicht nur das, denn bei uns werden auch noch nach den Regeln und Richtlinien der damaligen Zeit Fahrzeuge wieder aufgebaut.

Wie kommen Sie zu uns?
Ganz einfach mit der Himmelstreppe bis Ober-Grafendorf, oder mit dem Auto direkt am Bahnhof in Ober-Grafendorf parken.

Da wir uns überwiegend durch Spenden finanzieren, bitten wir Sie diesbezüglich um Ihre Unterstützung.

Verbinden Sie ihren Besuch bei uns mit einer Führung durch die Firma STYX.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Hausordnung D-E-F (PDF-Download!)


Kauf und Leihgabe von Fahrzeugen der NÖVOG an den Club Mh.6

Nach einiger Zeit gibt es nun endlich wieder Neuigkeiten zu berichten!

Es ist dem Eisenbahnclub Mh.6 in Zusammenarbeit mit der NÖVOG und dem neuen Grundbesitzer der Bahnanlagen in Ober-Grafendorf, der Firma Styx, gelungen einige Fahrzeuge vor der Verschrottung, bzw dem Verkauf an andere Bahnlinien zu bewahren.
So werden noch im Mai folgende 4 Elektrolokomotiven und 4 Personenwagons nach Ober-Grafendorf überstellt:


1099.01


1099.08


1099.11


1099.16;

3245 B (Zweite Klasse) Luftwebasto
3257 B (Zweite Klasse) Wasserwebasto
3258 B (Zweite Klasse) Wasserwebasto
4221 BD (Zweite Klasse mit Gepäckabteil) Wasserwebasto

Die Wagons sind großteils vollständig, und sollen in Zukunft auf der Krumpe bis Bischofstetten eingesetzt werden.
Die Elektrolokomotiven 1099.01, 08 und 11 sind derzeit nicht betriebsfähig. Die 1099.16 hingegen ist einsatzbereit und wird konserviert.

Wir freuen uns sehr über diese positve Entwicklung in Richtung eines Eisenbahnmuseums Ober-Grafendorf und hoffen auf eine weiterhin konstruktive Zusammenarbeit in diese Richtung!

Morgen verlässt um ca. 13:00 Uhr ein mit von der NÖVOG ausgemusterten
Fahrzeugen den St. Pöltener Alpenbahnhof Richtung Rumänien.

Unter ihnen sind: 1099.03, 1099.05, 1099.09, 1099.12, 2095.11, 2095.14 und 6 Stk vierachsige Personenwagen.

Zitat von sheldor

Morgen [...]

Ich hätt' eher auf übermorgen – also heute (09.07.) getippt

Zitat von Linie 38

Ich hätt' eher auf übermorgen – also heute (09.07.) getippt

Da hast du Recht . Da es Verlademängel gab verzögert sich die Abfahrt auf heute, den 9.7.15 (Wagenmeister gab den Transport nicht frei). Also wär noch ein Foto machen möchte, der Zug kommt in Wien vorbei.

St. Pölten Alpenbahnhof mit 91421 ab 12.00 h (Sonderüberstellung)

St. Pölten Hbf mit 62007 ab 20.23 h " title="pfeil"> wegen Lademaßüberschreitung Umleitung über Herzogenburg, Tulln, Brigittenau, Wien Erdbergerlände

Wien Zvbf mit 44319 ab 03.30 h über Grenze Nickelsdorf nach Györ

Wegen erhöhter Waldbrandgefahr wird morgen statt der Mh.6 eine 1099 den Ötscherbären am Haken haben; geplant ist der Einsatz der 1099.14 (in Jaffa-Lackierung)!

Morgen soll die 1099.14 (Jaffa) den Ötscherbären bespannen!

Bauarbeiten auf der Mariazellerbahn

Für eine höhere Geschwindigkeit und gesteigerten Fahrkomfort sind in den kommenden Wochen zahlreiche Sanierungsmaßnahmen geplant.

Von 02. bis 15. November folgt auf Grund der Sanierungsarbeiten eine Sperre der gesamten Strecke. Die Bergstrecke bleibt bis inklusive 27. November gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr wird eingerichtet. Bereits jetzt finden erste Nachtarbeiten statt.

Damit die Himmelstreppe in Zukunft noch flotter zwischen St. Pölten und Mariazell unterwegs ist, wird in den kommenden Monaten fleißig an der Instandhaltung der Strecke gearbeitet. Außerdem wird der Bahnhof Ober Buchberg wieder zu einem Kreuzungsbahnhof ausgebaut. Schon jetzt laufen die ersten Arbeitschritte:

Nachtarbeiten zwischen St. Pölten und Puchenstuben
Noch bis 31. Oktober 2015 finden jeweils von Montag bis Samstag im Zeitraum von 22:00 bis 06:00 Uhr Bauarbeiten zwischen St. Pölten und Puchenstuben statt.

Nachtarbeiten in Kirchberg an der Pielach
Von 19. bis 31. Oktober finden in den Nachtstunden von 22:00 bis 6:00 Uhr Schotterbettreinigungs-Arbeiten statt.

Nachtarbeiten zwischen Annaberg und Mariazell
Von 20. bis 23. und von 27. bis 31. Oktober finden jeweils im Zeitraum
von 22:00 bis 06:00 Uhr Schotter- und Stopfarbeiten statt.

Nachtarbeiten bei Unter Buchberg
Von 20. bis 23. und von 27. bis 30. Oktober finden von 22:00 bis 6:00 Uhr Arbeiten zur Oberbausanierung bei Unter Buchberg statt.

Nachtarbeiten Puchenstuben
Von 27. bis 31. Oktober finden jeweils im Zeitraum von 22:00 bis 06:00 Uhr Schotter- und Stopfarbeiten statt.

Bei diesen Arbeiten ist trotz größtmöglicher Rücksichtnahme mit Lärmentwicklungen zu rechnen. Wir bitten um Ihr Verständnis!

Details zum Schienenersatzverkehr finden Sie hier: http://www.noevog.at/de/default.asp?tt=NOEVOG_R56&id=89530

Nähere Informationen erhalten Sie auch im NÖVOG Infocenter: http://www.noevog.at/de/default.asp?id=86176&ci=anfrage

Quelle: http://www.noevog.at/de/default.asp?tt=NOEVOG_R56&id=89524


Schienenersatzverkehr

Erfahren Sie hier die Details:

Aufgrund umfangreicher Bauarbeiten wird im November 2015 vorübergehend ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Von 02. bis 15. November erfolgt eine Sperre der gesamten Strecke der Mariazellerbahn. Die Bergstrecke ist bis inklusive 27. November nicht in Betrieb. In diesem Zeitraum werden alle Züge im Schienenersatzverkehr mit Autobussen geführt.

Die Busse verkehren von Montag, dem 2. bis Sonntag, dem 15. November zwischen St. Pölten Hauptbahnhof und Mariazell. Ab Montag, dem 16. November ist die Himmelstreppe auf der Talstrecke wieder im Einsatz. Zwischen Laubenbachmühle und Mariazell wird der Schienenersatzverkehr bis einschließlich Freitag, dem 27. November geführt. Die Fahrkarten erhalten Sie im Bus direkt bei Ihrem Schaffner. Wir bitten um Verständnis und freuen uns Sie ab 16. bzw. 28. November 2015 wieder in der Himmelstreppe begrüßen zu dürfen!

Es werden vom Schienenersatzverkehr nachstehende Haltestellen angefahren:

Die Shuttlebusse fahren in Gösing jeweils 10 min vor der planmäßigen Abfahrtszeit ab!

Ein Fahrradtransport in den Bussen des Schienenersatzverkehrs ist nur für Gruppen ab 20 Personen und gegen Voranmeldung möglich!

Quelle: http://www.noevog.at/de/default.asp?tt=NOEVOG_R56&id=89530

Zitat

Außerdem wird der Bahnhof Ober Buchberg wieder zu einem Kreuzungsbahnhof ausgebaut.

Ober Buchberg existiert doch als Haltepunkt gar nicht mehr, und Unter Buchberg wurde anscheinend jetzt auch gestrichen
Also wird das wahrscheinlich eine einfache Kreuzungsstelle werden?

Diesen Sommer ist mir auch aufgefallen, dass die Züge extrem zu spät waren (20-40 min), aufgrund von Langsamfahrstellen wegen der Hitze Ich habe ~7 Jahre lang immer Urlaub an der MzB gemacht und konnte mich unter ÖBB Zeiten nie an so etwas erinnern? Woher kommt das auf einmal? Hat nur die Himmelstreppe als Gelenktriebwagen da solche Probleme? Oder ist das wegen der schmalen Spurweite? Auf der S-Bahn Stammstrecke könnte man sich das auch nicht leisten, aber da kommt das ja komischerweise auch nicht vor?!

Bitte nicht die S-Bahn-Stammstrecke als Positiv-Bsp. verwenden - gerade dort sind Züge oft ein bis fünf Minuten verspätet, mit dem Unterschied, dass dort eine halbe Stunde lang ALLE folgenden Züge um fast dieselbe Zeit verspätet sind, da die Intervalle dort schon das Maximum ausreizen!
Die wenigen (vier) Male, wo ich mit der NÖVOG in der Mariazellerbahn gefahren bin, war sie eigentlich fast immer pünktlich, jedenfalls die drei Male in der Himelstreppe, nur das eine Mal im Ötscherbär hatte ich eine ca. 10minütige Verspätung.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass die Fahrzeit der Mariazellerbahn im NÖVOG-Fahrplan gegenüber den ÖBB-Fahrplänen deutlich gekürzt wurde!