Wie ich im Parallelforum erfahren habe kommen ab Ende März auf der Linie 30 die neuen Routentafeln zum Einsatz.

Quelle: tramwayforum.at/User: Operator

Sieht gut aus-die alten waren nach der Kurzstreckenaufgabe eh überflüssig.

Nur, dass in den meisten Fahrzeugen schon neue Tafeln ohne Kurzstrecken sind.

Wieso eigentlich gerade am 30er?

Auf der Linie 30 fahren ab Ende März die E2/c5 !
Umstationierung der E2 4065 und 4069 bzw. c5 1464 und 1468 vom Referat Süd/FAV zum Referat Nord/FLOR.

Das schaut echt nicht übel aus. Außerdem finde ich begrüßenswert, dass nun Umsteigemöglichkeiten abseits von S- und U-Bahn auch abgebildet werden.

Kurios ist, dass bei der Straßenbahn das gesamte Piktogramm genommen wird, beim Bus jedoch nur das hintere Ende der türlosen Seite. Im Gegensatz zum Straßenbahn-Piktogramm ist das Buspiktogramm ja noch ein historisches Hochflurmodell - mit der vor vielen Jahrzehnten markten Rundung am Fahrzeugheck. Auch fehlt die Anfang-/Endstation des 30ers in der Schleife, die auf den derzeitigen Routentafeln ja drauf ist.

Da der Straßenbahn- und der Busbetrieb in letzter Zeit immer stärker getrennte Wege gehen (nur bei zweiterem sind die Fahrtrichtungen auf den aktuellen Routenzettel nummeriert, Überlappungen der Fahrtrichtungen eingezeichnet sowie Umsteigerelationen zu Zügen angegeben), denke ich, dass bei Buslinien wohl zukünftig andere Piktogramme und ein anderes Layout (ua für Einrichtungshaltestellen und Überlappungen) zum Einsatz kommen werden.

Halb-OT-Frage: werden die Überlappungen der Fahrtrichtungen bei O, 37, 40 und 62 eigentlich zumindest angesagt, oder wurden diese akustisch und optisch komplett gestrichen?

Zitat von Gast0815

Da der Straßenbahn- und der Busbetrieb in letzter Zeit immer stärker getrennte Wege gehen

Bei der Fahrgastinformation sollten sie seit einiger Zeit wieder gemeinsame Wege gehen.

Zitat

Halb-OT-Frage: werden die Überlappungen der Fahrtrichtungen bei O, 37, 40 und 62 eigentlich zumindest angesagt, oder wurden diese akustisch und optisch komplett gestrichen?

Beim 57A habe ich es letzte Woche noch gehört.

Noch nie waren die Fahrgastinformationen so unterschiedlich wie derzeit. Beim "Bahnhof Meidling" haben alle Busse den optischen Hinweis auf die ÖBB, der 62er (AFAIK auch die Badner Bahn) jedoch nicht.
Und die 37er- und 40er-Tafeln haben seit letzten Sommer keine Überlappungszonen mehr eingezeichnet, wobei es diese sicher noch gibt (siehe auch http://www.fpdwl.at/forum/wiener-linien/chronik/12460-2013-07-06-2013-08-14-gleisbauarbeiten-in-der-w-hringer-stra-e/seite-4#post283079 wo sogar die Skizze des 41E die Angaben zur Überlappungszone enthält, die Straßenbahnen 37 und 40 jedoch nicht ). Daher meine Frage, ob diese zumindest angesagt werden.

Welche Richtung die Fahrtrichtung I ist und welche II, ist dem Durchschnittsfahrgast wahrscheinlich egal, dass im Bus diese angeschrieben wird, bei der Straßenbahn aber nicht, scheint aber trotzdem erwähnenswert (da davon auszugehen ist, dass diese durch die gleiche Druckmaschine laufen).

Sieht gut aus Bin gespannt wie es in Natura aussehen wird.

Worauf man gespannt sein kann (wenn das Design jeweils über die Linie 30 hinaus wächst): die Ansagen sind ja nunmehr zeitbewertet gestaltet, bei den Routenzettel wurde jedoch genau der gegenteilige Schritt gemacht. Während früher nicht täglich verkehrende Linien eingeklammert wurden, sind jetzt alle Linien gleichberechtigt aufgelistet. Die Umsteigerelation 30 / 28A betrifft das nicht, aber bei anderen Linien darf man gespannt sein, ob der teurere Farbdruck für die Wiederkehr dieser Zusatzinformation genutzt wird.

Zitat von Gast0815

Worauf man gespannt sein kann (wenn das Design jeweils über die Linie 30 hinaus wächst): die Ansagen sind ja nunmehr zeitbewertet gestaltet, bei den Routenzettel wurde jedoch genau der gegenteilige Schritt gemacht. Während früher nicht täglich verkehrende Linien eingeklammert wurden, sind jetzt alle Linien gleichberechtigt aufgelistet. Die Umsteigerelation 30 / 28A betrifft das nicht, aber bei anderen Linien darf man gespannt sein, ob der teurere Farbdruck für die Wiederkehr dieser Zusatzinformation genutzt wird.

Oder man schafft mithilfe der "Zeitbewerteten Routentafel" ein paar Arbeitsplätze. Den Tafelaustauscher. Der huscht um 12 Uhr zB am 30er von Tram zu Tram, und gibt eine Tafel, wo der 20B (der ja zwischen 12 und 15 Uhr in Flor vorbeischaut) oben steht rein, und um 15 Uhr kommen die Tafeln ohne diesen rein. Das wär' mal ein Service.

Sollten die 20B-Einzelfahrten derzeit angesagt und angeschrieben sind, fehlt natürlich auch der auf dem neuen multicolorem Wunderding. Wobei das Ignorieren der durch den -Betrieb wohl das tragischere ist.

Zitat von schaffnerlos

Zitat

Halb-OT-Frage: werden die Überlappungen der Fahrtrichtungen bei O, 37, 40 und 62 eigentlich zumindest angesagt, oder wurden diese akustisch und optisch komplett gestrichen?

Beim 57A habe ich es letzte Woche noch gehört.

Auch z.b. am 25A sind sie weiterhin vorhanden.

Zitat von 29er

Zitat von schaffnerlos

Zitat

Halb-OT-Frage: werden die Überlappungen der Fahrtrichtungen bei O, 37, 40 und 62 eigentlich zumindest angesagt, oder wurden diese akustisch und optisch komplett gestrichen?

Beim 57A habe ich es letzte Woche noch gehört.

Auch z.b. am 25A sind sie weiterhin vorhanden.

Ich bin jetzt schon länger nicht mehr mit dem 29A gefahren, aber beim letzten Mal endete in der "Schleife" um den Franz-Jonas-Platz die FR 2 und die Schneider wies darauf hin: "...Ende der Fahrtrichtung 2...".

Zitat von schaffnerlos (gekürzt)

[...]Bei der Fahrgastinformation sollten sie seit einiger Zeit wieder gemeinsame Wege gehen.[...]

Ich hoffe, die betroffenen Stellen wissen das dann auch. Nicht, dass sich das "Meidlinger"-Beispiel wiederholt.

Nein, Spaß beiseite. Das Design der neuen Routenzettel schaut gar nicht mal so schlecht aus. Aber ich wäre nicht ich, wenn ich nicht sagen würde, dass ich ein, zwei Sachen vielleicht noch anders gemacht hätte. Was mich z.B. ein wenig stört ist, dass neben den Endstationen auch die S-Bahnstationen fett geschrieben werden. Das passt irgendwie nicht so ganz hinein (mMn).

Und was mich am meisten wundert ist, warum man diese Tafel erst jetzt beim 30er einführt, wenn man sie bei einem Ereignis zu Beginn des März hätte präsentieren können. Jetzt druckt man dort Zettel und kann sie gleich nochmals neu produzieren.

Naja, egal. Schauen wir, was dabei herauskommt, wenn es an die Busse mit längerer Linienführung oder gar unterschiedlicher Linienführung geht.

Schöne Grüße,
64/8

Sollen auch die Zifferntafel und Routentafel der E1/c3/4 auch so aussehen in Zukunft?

Zitat von Bahnhof Favoriten

Sollen auch die Zifferntafel und Routentafel der E1/c3/4 auch so aussehen in Zukunft?

Wird sicher drauf ankommen, wie viel Zukunft die WL dem E1 + BW noch gewähren!

Zitat von Bahnhof Favoriten

Sollen auch die Zifferntafel und Routentafel der E1/c3/4 auch so aussehen in Zukunft?

Nein. Bis jetzt ist nur geplant das diese in die E2/c5 kommen.

Mir gefallen die neuen Tafeln. Ein Hauch von Modernität.