Zitat von Nr.8930

Bezüglich des letzten Fotos ; die Fahrgäste, die zu diesem Zeitpunkt den 52B gebraucht hätten, tun mir leid Ist dieses Gebiet wirklich so extrem dünn besiedelt, dass da teilweise 70(!)Min kein Bus fährt?

Ist halt ein Gebiet, wo kaum mehr Wohnungen bzw. Häuser entstehen können, daher schätze ich mal wird sich daran auch in den kommenden Ausschreibungen kaum was ändern.

Zitat von Busfreund

Zitat von Nr.8930

Ist dieses Gebiet wirklich so extrem dünn besiedelt, dass da teilweise 70(!)Min kein Bus fährt?

Ist halt ein Gebiet, wo kaum mehr Wohnungen bzw. Häuser entstehen können, daher schätze ich mal wird sich daran auch in den kommenden Ausschreibungen kaum was ändern.

Der überwiegende Großteil der Bewohner der Kordonsiedlung hat es nicht nötig öffentlich unterwegs zu sein. Und außerdem sind sie gegebenfalls via Jubiläumswarte schneller im infrastrukturmäßig (einkaufsmäßig) besser erschlossenen Gebiet Thaliastraße als die Linzer Straße.

Naja mit dem Auhof Center ist jetzt der westliche Teil auch nicht so schlecht angeschlossen, zudem man sagen muss, dass es eine Busverbindung über die Jubiläumswarte nur 3x am Tag gibt und zu Fuß bis zum 46A/46B ist es schon ein schönes Stück bergauf und bergab. Aber die Mehrheit dieser Siedlung hat ein Auto, weswegen man wohl auch den Takt auf ein Minimum für Wiener Linien Verhältnisse reduziert hat.

Zitat von Busfreund

Naja mit dem Auhof Center ist jetzt der westliche Teil auch nicht so schlecht angeschlossen, zudem man sagen muss, dass es eine Busverbindung über die Jubiläumswarte nur 3x am Tag gibt und zu Fuß bis zum 46A/46B ist es schon ein schönes Stück bergauf und bergab. Aber die Mehrheit dieser Siedlung hat ein Auto, weswegen man wohl auch den Takt auf ein Minimum für Wiener Linien Verhältnisse reduziert hat.

Zitat von Nr.8930

Zitat von Nikix

Naja, Ja und Nein. Der 52B teilt sich große Teile der Strecke mit dem 52A. Dünn besiedelt ists nicht unbedingt, aber das Gros der Fahrgäste nimmt den 52A.

Das ist schon klar ; ich meinte ja eigentlich speziell das Bediengebiet Siedlung Kordon vom 52B , ob das so dünn besiedelt ist? Die Intervalle sprechen ja sehr dafür. In dem Fall wäre ja ein ASTAX in den Abendstunden, was dafür häufiger fährt, sinnvoller.

Und genau diese beiden Gruppen gibt es tatsächlich in der Siedlung. Dafür hat sich ein Verein gegründet, der sich für diese Punkte einsetzt:

• Für die Buslinie
• Für die Autofahrer

Man erkennt aber, welches Thema der Siedlung wichtiger ist, wenn man das Nachrichtenarchiv mitverfolgt.

Schöne Grüße,
64/8

Kundenfreundlich ist es aber trotzdem nicht gerade, aber gut, wenn ihr sagt es benutzt sowieso kaum wer den Linienbus, ist das dünne Intervall verständlich. Danke jedenfalls für die Erklärungen, nur wunderts mich eben dann erst recht, wenn die Linie eh so schwach ausgelastet ist, dass man sie dann bis 23:30 fahren lässt. Z.B. der 25A fährt auch nur bis 19 Uhr ins sehr dünn besiedelte Süßenbrunn, danach übernimmt das ASTAX. So eine Lösung könnte man doch hier auch anwenden.

Ach ja, die gelbe Linie...
Ich, als Hütteldorfer hab am Kordon einige Bekannte, darunter auch welche, die an der Initiative stark beteiliigt sind. Laut denen gibts in der Initiative den Streit, ob der Bus öfter zur Feuerwache geführt werden soll, oder gar nicht (Als Forderung).
Aber die ganze Siedlung ist nicht nur beim Bus benachteiligt. Handyempfang und Internetgeschwindigkeit sind teilweise mehr als bescheiden.

Weder im 49E noch im 50A gibt es heute Ansagen. Letzterer ist laut Bildschirm als Linie 182 unterwegs.

Der 182 ist schon seit Betriebsaufnahme. Und Ansagen gibts, allerdings so leise, dass man wenns laut ist gerade mal den "Gong" wahrnehmen kann. Weiß nicht, ob die Lenker die Lautstärke verändern können, habs einem gemeldet, aber trotz rumgefummel am FSD ists nicht besser geworden. Speziell an Tagen, an denen die Klima auf Höchstleistung läuft, sind die ANsagen nicht zu vernehmen.
Edit: Ich finds auch nett, dass die Fahrpläne vom 50A teilweise so aufgehängt worden sind, dass sie sofort hinter die vom 50B gerutscht sind (zB. bei der Bujattigasse).

In Fahrtrichtung Auhof gibts bei der Bujattigasse gar keinen 50A Fahrplan. Dafür hängen an allen Stationen noch die Pläne der Linie 150, was bei den Fahrgästen zu Verwirrung führt. 2 Damen studierten in Auhof den Plan der Linie 150, ich habe sie dann darauf hingewiesen dass die Linie nicht mehr fährt, dafür der 50A.

Am Mittwoch war noch einer dort Der ist runtergerutscht.
Und die Pläne vom 150er sind noch überall.

Es ist Platz für 4 Fahrpläne. Die 1. und 3. Position ist leer, an 2. und 4. Position hängen 49A und 50B.

Am ersten Betriebstag waren die Fahrpläne noch alle richtig drinnen.

Zitat von Busfreund

Am ersten Betriebstag waren die Fahrpläne noch alle richtig drinnen.

Und auch heute ist das der Fall. Teilweise sind sogar zwei Aushänge vorhanden weil die gelben Fahrpläne auch noch hängen.

Zitat von 29er

Zitat von Busfreund

Am ersten Betriebstag waren die Fahrpläne noch alle richtig drinnen.

Und auch heute ist das der Fall. Teilweise sind sogar zwei Aushänge vorhanden weil die gelben Fahrpläne auch noch hängen.

Tja, manche suchen offenbar krampfhaft irgendwas zum beanstanden

Zu bestanden gab es für mich heute nur, dass im Bus zum Auhof (BD 14301) die Ansagen nicht funktionierten und auch die Folgehaltestellen nicht am Monitor aufschienen und beim zweiten Bus die Ansagen ein bisserl zu leise waren weil die Temperaturansenkungsanlage einen Wirbel gemacht hat.

Es dürfte sich wohl noch nicht bei jedem Fahrgast herumgesprochen haben, dass es eine Änderung gab. Eine Dame hat sich bei der Fahrt nach Hütteldorf in Mariabrunn beim Fahrer mehr oder weniger beklagt, dass der Bus nicht beim Umspannwerk vorbeifährt worauf er ihr die Neuerung des Liniennetzes erklärt hat. Anstatt in Wolf in der Au auszusteigen und über den Steg den kurzen Fußmarsch zum Umspannwerk anzutreten hat sie sich dafür entschieden bis Hütteldorf zu fahren um dort 40 Minuten auf den 50B zu warten.

Die 150-Fahrpläne wurden inzwischen entfernt. Bei der Bujattigasse hab ich den 50A-Plan auch nicht gefunden. Vielleicht hat den wer mitgenommen? Die Ansagen höhrt man wirklich kaum. Das 182 steht jetzt nicht mehr am Monitor. Sondern die richtige Liniennummer.

Hier kann man die Ansagen vom 50A/B anhören. Naja, wem's gefällt. Ich finde dies sind die zweitschlechtesten Ansagen in Wien, schlechter ist nur die Zuklin-Stimme am 61A.

Ja, ich frage mich auch, warum man die bisherigen Ansagen aufgegeben hat...

Und wieder einmal könnte alles so einfach sein, wenn die WL endlich die Ansagen zur Verfügung stellen würden.