2015-12-20 | Entgleisung Linie 25 Wagramer Straße / Erzherzog-Karl-Straße
72 Beiträge · Seite 3 von 4
22.12.2015, 10:48#41
Hi,
habe gehört das DAREC anzeigt eine Fahrgeschwindigkeit von 53 Km/h und danach 58 Km/h und das der Fahrer einen Sekundenschlaf gehabt hat. :/
habe gehört das DAREC anzeigt eine Fahrgeschwindigkeit von 53 Km/h und danach 58 Km/h und das der Fahrer einen Sekundenschlaf gehabt hat. :/
22.12.2015, 10:50#42
Können die sich auch bald entscheiden wie viel der Fahrer wirklich gefahren bist gestern im ORF 40 kmh in der Zeitung 30 kmh nach ersten Ergebnissen danach 55-60kmh30 km/h halte ich aufgrund des Schwunges, der den Wagen praktisch über die ganze Wagramer Straße mitgerissen hat, für nicht sehr plausibel. 50 km/h und mehr sind da schon wahrscheinlicher.
Bin gespannt wann sie sich für eines entscheiden
Ich bezweifle übrigens, dass der Wagen so wieder in Betrieb kommt - zumindest die Front und die zwei vorderen Segmente waren enormen Kräften ausgesetzt und dürften - von sonstigen Schäden abgesehen - einigermaßen verzogen sein. Fraglich, ob das ohne Tausch in Ordnung gebracht werden kann.
22.12.2015, 10:55#43
Was kostet eig. so ein ULF ca. 20 Millionen oder mehr ?
Schlimm was da passiert ist... aber Schutzengel sind da einige mitgeflogen Gott sei dank war das nicht an einem Wochentag :/ :/
Schlimm was da passiert ist... aber Schutzengel sind da einige mitgeflogen Gott sei dank war das nicht an einem Wochentag :/ :/
22.12.2015, 11:52#44
Was kostet eig. so ein ULF ca. 20 Millionen oder mehr ?
Schlimm was da passiert ist... aber Schutzengel sind da einige mitgeflogen Gott sei dank war das nicht an einem Wochentag :/ :/
Ich glaube eine Garnitur kostet etwa 3 Millionen. Zumindest wäre das der Preis wenn sich die WL bei der letzten Ausschreibung für neue ULFs entschieden hätten.
22.12.2015, 16:44#45
Hi,Andersrum ist es richtig, Fahrer beschleunigte auf 58 km/H ging auf 0 und rollte auf 53 Km/H herunter.
habe gehört das DAREC anzeigt eine Fahrgeschwindigkeit von 53 Km/h und danach 58 Km/h und das der Fahrer einen Sekundenschlaf gehabt hat. :/
23.12.2015, 15:28#46
Ulf 727 wurde heute nacht von einen E1 in die HW gezogen. Gesehen um ca. 2Uhr auf der Simmeringer Hpstr.
23.12.2015, 17:27#47
Ulf 727 wurde heute nacht von einen E1 in die HW gezogen. Gesehen um ca. 2Uhr auf der Simmeringer Hpstr.
Ja, mit dem ebenfalls beschädigten und ausgemusterten 4797, der ursprünglich mit 4797 gekuppelte c4 1304, der ebenfalls beschädigt ausgeschieden wurde, wurde mit einem LH separat in die HW gebracht.
23.12.2015, 21:06#48
Und der nächste ULF zerlegt sich in seine "Bestandteile". Beim wegfahren von der Station Fultonstraße dürfte sich etwas vom Gelenk(?) gelöst haben.
PS: Wagennummer ist bekannt und wurde weitergeleitet.
PS: Wagennummer ist bekannt und wurde weitergeleitet.
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23.12.2015, 21:46#49
Bei ULF sollte man aber schon zwischen Selbst- und Fremdzerstörung unterscheiden. So oft wie die sich zerlegen verliert man sonst die Übersicht 
Sollte in der Fahrzeugübersicht nicht eigentlich die grüne Ampel "verschwinden"?
Sollte in der Fahrzeugübersicht nicht eigentlich die grüne Ampel "verschwinden"?
24.12.2015, 00:11#50
Ulf 727 wurde heute nacht von einen E1 in die HW gezogen. Gesehen um ca. 2Uhr auf der Simmeringer Hpstr.
Haha das ist so peinlich, dass ein E1 für einen Ulf herhalten muss und sozusagen der 'Opa' noch besser aktiv ist als so mancher Ulf.
Ein Foto wäre auf jeden Fall mehr als interessant!
24.12.2015, 00:27#51
Ulf 727 wurde heute nacht von einen E1 in die HW gezogen. Gesehen um ca. 2Uhr auf der Simmeringer Hpstr.
Haha das ist so peinlich, dass ein E1 für einen Ulf herhalten muss und sozusagen der 'Opa' noch besser aktiv ist als so mancher Ulf.
In punkto Zuverlässigkeit mögen die älteren Fahrzeuggenerationen (logischerweise) ja besser abschneiden, als ihre Nachfolger, aber im konkreten Fall ist die Frage nach technischem Versagen des 727 noch nicht lückenlos geklärt worden.
24.12.2015, 06:47#52
Was mich ja an den ULfen schon immer gestört hat ist der Lärmpegel beim fahren. Das surren der Motoren und das permanente quietschen bei den Gelenken.
24.12.2015, 08:33#53
ZitatWas mich ja an den ULfen schon immer gestört hat ist der Lärmpegel beim fahren. Das surren der Motoren und das permanente quietschen bei den Gelenken.
Während die A und B nach den HUs oder sonstigen Revisionen die sie bekommen eigentlich ganz annehmbar sind, beginnen die A1/B1 jetzt mit der Zeit richtig laut zu werden...
24.12.2015, 08:58#54
In punkto Zuverlässigkeit mögen die älteren Fahrzeuggenerationen (logischerweise) ja besser abschneiden, als ihre Nachfolger, aber im konkreten Fall ist die Frage nach technischem Versagen des 727 noch nicht lückenlos geklärt worden.Da bin ich voll und ganz deiner Meinung. Es ist immerhin der zweite B1 mit "angeblichen" Bremsversagen.
24.12.2015, 11:31#55
In punkto Zuverlässigkeit mögen die älteren Fahrzeuggenerationen (logischerweise) ja besser abschneiden, als ihre Nachfolger, aber im konkreten Fall ist die Frage nach technischem Versagen des 727 noch nicht lückenlos geklärt worden.Da bin ich voll und ganz deiner Meinung. Es ist immerhin der zweite B1 mit "angeblichen" Bremsversagen.
Furchtbar. Hoffentlich wird das bald geklärt.
25.12.2015, 08:35#56
Welcher B1 hatte noch ein Bremsversagen, mir ist nur 665 bekannt und das ist ein B.In punkto Zuverlässigkeit mögen die älteren Fahrzeuggenerationen (logischerweise) ja besser abschneiden, als ihre Nachfolger, aber im konkreten Fall ist die Frage nach technischem Versagen des 727 noch nicht lückenlos geklärt worden.Da bin ich voll und ganz deiner Meinung. Es ist immerhin der zweite B1 mit "angeblichen" Bremsversagen.
25.12.2015, 10:31#57
Ich glaube das man die Ursache wie es passiert ist nie genau wissen wird!
25.12.2015, 12:57#58
Ich glaube das man die Ursache wie es passiert ist nie genau wissen wird!Wissen schon, nur wirds die Öffentlichkeit nicht erfahren
05.01.2016, 08:56#59
Zumindest nicht, inwieweit der Fahrer an dem Unfall beteiligt war. Da ist "Bremsversagen" einfacher. Erinnert mich ein bißchen an einen Krimi, in dem jemand stirbt und als Ursache "Herzversagen" angegeben wird. Unerwähnt bleibt, dass das Herz versagte, weil es zwei Kugeln auffangen musste...Ich glaube das man die Ursache wie es passiert ist nie genau wissen wird!Wissen schon, nur wirds die Öffentlichkeit nicht erfahren
05.01.2016, 20:40#60
Zumindest nicht, inwieweit der Fahrer an dem Unfall beteiligt war. Da ist "Bremsversagen" einfacher. Erinnert mich ein bißchen an einen Krimi, in dem jemand stirbt und als Ursache "Herzversagen" angegeben wird. Unerwähnt bleibt, dass das Herz versagte, weil es zwei Kugeln auffangen musste...Ich glaube das man die Ursache wie es passiert ist nie genau wissen wird!Wissen schon, nur wirds die Öffentlichkeit nicht erfahren
Ja genau ungefähr so