2015-12-20 | Entgleisung Linie 25 Wagramer Straße / Erzherzog-Karl-Straße
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07.01.2016, 14:02#61
Zumindest nicht, inwieweit der Fahrer an dem Unfall beteiligt war.
Naja, offiziell hat man es per Pressemeldung ja eh dem Fahrer umgehängt. Da war ja in dem Fall nie von einem Bremsversagen die Rede, das wurde nur in den Foren diskutiert.
18.01.2016, 10:53#62
Weis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?
18.01.2016, 14:23#63
Weis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?
Wenn er repariert ist.
Das kann entweder Jahre dauern (siehe z.B. 656 seinerzeit, 692 aktuell) oder aber sehr "schnell" gehen (einige Monate), wie bei 665 oder aber auch 21.
19.01.2016, 09:33#64
Weis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?Die Frage ist, ob er überhaupt wieder fahren wird - u.U. baut man nicht oder nur geringfügig beschädigte Modulteile aus und legt sie auf Reserve, und der Rest kommt in die Schrottpresse.
19.01.2016, 11:27#65
Weis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?Die Frage ist, ob er überhaupt wieder fahren wird - u.U. baut man nicht oder nur geringfügig beschädigte Modulteile aus und legt sie auf Reserve, und der Rest kommt in die Schrottpresse.
Das kann man mit einem Hochflurer machen, aber ein ULF hat gefälligst repariert zu werden, wenns nur irgendwie geht. Gerade in Wien braucht man jedes NF-Fahrzeug. Daher hoffe ich sehr, dass er repariert wird.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Schienenfreak (19.01.2016, 11:40): Tippfehler ausgebessert
19.01.2016, 14:09#66
Das kann man mit einem Hochflurer machen, aber ein ULF hat gefälligst repariert zu werden, wenns nur irgendwie geht. Gerade in Wien braucht man jedes NF-Fahrzeug. Daher hoffe ich sehr, dass er repariert wird.Sollte er nicht mehr instandgesetzt werden, wird man das nicht absichtlich sein lassen, sondern aufgrund wirtschaftlicher Entscheidungen.
20.01.2016, 00:23#67
Gerade in Wien braucht man jedes NF-Fahrzeug. Daher hoffe ich sehr, dass er repariert wird.
Man könnte auch einfach einen weiteren Flexity ordern, genau wie die ÖBB das mit dem einen CJ als Ersatz für den verunglückten Talent gemacht haben.
20.01.2016, 09:42#68
ZitatWeis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?Die Frage ist, ob er überhaupt wieder fahren wird - u.U. baut man nicht oder nur geringfügig beschädigte Modulteile aus und legt sie auf Reserve, und der Rest kommt in die Schrottpresse.
Das kann man mit einem Hochflurer machen, aber ein ULF hat gefälligst repariert zu werden, wenns nur irgendwie geht. Gerade in Wien braucht man jedes NF-Fahrzeug. Daher hoffe ich sehr, dass er repariert wird.
Es heißt nicht, nur weil etwas neuer ist und vielleicht besser, dass es um jeden Preis repariert wird...
Wenn es sich nicht lohnt, warum sollte man das machen. Das eine Fahrzeug wird niemandem Abgehen bei 300 ULFen...
20.01.2016, 18:45#69
ZitatWeis man eigentlich schon wann 727 wieder fährt ?Die Frage ist, ob er überhaupt wieder fahren wird - u.U. baut man nicht oder nur geringfügig beschädigte Modulteile aus und legt sie auf Reserve, und der Rest kommt in die Schrottpresse.
Das kann man mit einem Hochflurer machen, aber ein ULF hat gefälligst repariert zu werden, wenns nur irgendwie geht. Gerade in Wien braucht man jedes NF-Fahrzeug. Daher hoffe ich sehr, dass er repariert wird.
Es heißt nicht, nur weil etwas neuer ist und vielleicht besser, dass es um jeden Preis repariert wird...
Wenn es sich nicht lohnt, warum sollte man das machen. Das eine Fahrzeug wird niemandem Abgehen bei 300 ULFen...
Oder man lässt nach dem 801 einen neuen 727 bauen, falls das aus Leasing-Gründen erforderlich sein sollte, wäre ja nicht das erste Mal.
z.B. sind die Prototypen 1 und 601 quasi Neubauten, der A1 52 ist eine Zweitbesetzung, auch der U11 2228-3228 ist nicht der erste mit dieser Nummer
20.01.2016, 19:10#70
Oder man lässt nach dem 801 einen neuen 727 bauen, falls das aus Leasing-Gründen erforderlich sein sollte, wäre ja nicht das erste Mal.Sind vom Leasing nicht nur ältere Fahrzeuge betroffen?
20.01.2016, 19:22#71
Soweit ich weiß sollten die ULF der 2. Generation nicht mehr betroffen sein.
23.01.2016, 12:45#72
Mit der Modulbauweise wäre es sicher möglich einzelne zu tauschen, außer der Wagen ist so sehr Beschädigt das es nicht mehr rentable ist!