@ Erdberg.. Ich weiß nicht ob du es übersehen hast oder ob du keine Info darüber besitzt.. Bei der Buslinie 56 gab es zumindest 1967-1971 eine Schnellbuslinie 7 nach Mödling, die altenierend im Linienteil Kennedybrücke -Atzgersdorf über Rosenhügel mit dem 56er fuhr und nur bei bestimmten Haltestellen hielt.. konte aber in Tarifgemeinschaft mit Zuschlag benützt werden..

Ja, an die Linie kann ich mich erinnern. Ich dachte aber, die war nie in Tarifgemeinschaft. Jedenfalls hab ich darüber keine Infos. Und ich hab sie auch nicht so direkt als "Wiener Linie" im Kopf gespeichert, weil sie ja auch auf den Liniennetzen nie verzeichnet war.

Zitat

Original von Erdberg
Auf dem Blatt von Lehnhart ist es aber so gestanden!

Ohne jetzt mit letzter Sicherheit zu wissen, welches Blatt von Lehnhart du meinst, kann ich nur sagen, daß in meiner Liniengeschichte von Lehnhart, das Blatt der Nachtautobuslinie E stammt aus der Aktualisierungslieferung vom Dezember 1995, eben genau die Angaben stehen, welche ich wiedergegeben habe.

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Original von Revisor

Ohne jetzt mit letzter Sicherheit zu wissen, welches Blatt von Lehnhart du meinst, kann ich nur sagen, daß in meiner Liniengeschichte von Lehnhart, das Blatt der Nachtautobuslinie E stammt aus der Aktualisierungslieferung vom Dezember 1995, eben genau die Angaben stehen, welche ich wiedergegeben habe.

Mag sein, daß ich beim Abschreiben Fehler gemacht habe. Das Originalblatt hab ich nach dem Eintrag in meine eigene Liste leider entsorgt. Ich werde meine Liste also aktualisieren. Danke für die Aufklärung.

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Original von Erdberg
Ja, an die Linie kann ich mich erinnern. Ich dachte aber, die war nie in Tarifgemeinschaft. Jedenfalls hab ich darüber keine Infos. Und ich hab sie auch nicht so direkt als "Wiener Linie" im Kopf gespeichert, weil sie ja auch auf den Liniennetzen nie verzeichnet war.

Irgendwo hab ich noch einen alten Fahrplan von der Linie 7, bei Interesse kann ich diesen posten

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Original von Bus
Irgendwo hab ich noch einen alten Fahrplan von der Linie 7, bei Interesse kann ich diesen posten

Gerne!

Hi!

Hier einige Fotos vor und nach der Umstellung der Dr. Richard Linie 7 S.
Die Haltestellen hatten sogar statt des Tarifgemeinschaftstaferls (runde Dinger wie z.b. 11A) ein S draufkleben.
Wenn man sich den Fahrplan ansieht, die Fahrzeit war damals extrem kurz, doch schafften es Richard Lenker auch von der Ketzergasse bis Hietzing in 10 min *g*
Damals war aber die Maxingstr. noch keine 30 km Zone.

Der 7er verschwand von den Bussen allerdings erst 2 Jahre später, der 260er brauchte ein bisserl, bis er sich durchsetzte *g*

Hauptsächlich waren Busse wie der abgebildete Setra im Einsatz, davor die MAN bzw. als Ersatzfahrzeuge. Diese fuhren meist am Sonntag auch auf der Linie 2.

Der Fahrplan ist absichtlich so groß, sonst sieht man nix! Bitte um Entschuldigung.

<oT>
Das waren noch Zeiten... bin mit dem S7 immer ins Hietzinger Bad gefahren..
<oT>

An die Setra-Busse am 260er kann ich mich auch noch gut erinnern. Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, waren die zumindest bis in die späten 90er-Jahre dort unterwegs.

Hietzinger Bad... ja ich auch *g*

übrigens, der Fahrplan ist fast reine Handarbeit, bis auf Schreibmaschine und Aufreibbuchstaben war die Gestaltung für einen großen Betrieb wie DR recht aufwendig.

Und die Lenker fuhren größtenteils im "Privatgwandl", was die Linie familier machte

lg

Zitat

Original von Bus
übrigens, der Fahrplan ist fast reine Handarbeit

Deshalb gab es ja damals auch nur die Abfahrtszeiten von den Endstationen. Bei den Haltestellen dazwischen durfte sich der Beförderungsfall die Durchfahrtszeiten anhand der angebenen Teilfahrzeiten aufaddieren. Dieser Unsitte ist man ganz schön lang treu geblieben, teilweise bis Mitte der 1990er-Jahre!

na ein bisserl rechnen hat den leuten damals sicher nicht geschadet, heute könnens das eh nimmer, wenn man sich die kunden im supermarkt ansieht *g*

Zitat

Original von Bus
na ein bisserl rechnen hat den leuten damals sicher nicht geschadet

Geschadet wohl nicht, aber kundenfreundlich ist was anderes. (Oh, ich vergaß: Damals hatten Verkehrsunternehmen ja keine Kunden, sondern Beförderungsfälle.)

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Original von Thomas
Als ich erst kürzlich meine alten Wiener Liniennetzpläne angeschaut ahbe, ist mir eine Linie 82A (gestrichelt) aufgefallen (Haletstellen Praterstern, Rotunde, Messezentrum Südportal) also über Hauptallee!
Warum hat man den einegstellt?

Welcher Betreiber hatte diese Linie (ich nehme an der Richard)

Früher waren auch einige Busse im Wiener Westen (Hütteldorf, Kalksburg) Wiener-Linien-Busse.

Auch der 90A ist früher bei den WiLi gewesen (erkärt warum in kaisermüheln imm er WiLi-Stationen sind)


Welche Buslinien gibt's dennn noch nicht mehr?

Betreffs Hütteldorf: Hier fuhr bis Anfang der 80er-Jahre die Linie 49A über einen Teil der heutigen Postbuslinie nach Mauerbach und zwar über Bhf Hütteldorf - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Mondweg - Saptmwandnergasse - Friedhof Hütteldorf - LinzerStraße - Bhf.Hütteldorf als Rundkurs. Bis 1962 (der Einführung der Mako-Zangen) hieß er "25", dann "49" und ab ca. 1972 dann "49A"

Leider ist hier meine Liniengeschichte vermutlich unvollständig. Der 49A bzw. die Vorgängerlinien haben nach meinen Listen folgende Geschichte:

Ab 15.08.1949: Linie 25 eingeführt:
Hütteldorf Bf. - Keißlergasse - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Anzbachgasse - Bierhäuselberggasse - Samptwandnergasse - Linzerstraße -
Bergmillergasse - Keißlergasse - Brudermanngasse - Stockhammerngasse - Rettichgasse - Hütteldorf Bf.

Ab 27.03.1961:
Umzeichnung in Linie 55 (Auflassung aller Buslinien nach Niederösterreich und Angleichung an das Liniensystem der Straßenbahnen)

Ab 28.10.1972:
Umzeichung in 49A

Irgendwann vor 1982 dürfte der 49A aufgelassen worden sein, weil es ohnedies den 49B gab.


Nach Mauerbach verkehrte laut meinen Aufzeichnungen die Linie 49B. Angeblich hieß der aber vorher auch 55 und 25 (also auch nach Mauerbach), nur hab ich da keine Beweise und keine Daten.


Ab 03.06.1973 fuhr jedenfalls der 49B nach Mauerbach bzw. Hainbach via Wolfersberg:
Bf. Hütteldorf - Keißlergasse - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Anzbachgasse - Riedstraße - Josef-Ressel-Straße - Anzengruberstraße - Cottagestraße - Mauerbachstraße - Mauerbach, Hauptstraße - Hainbach

Irgendwann vor 1982 wurden neben den Kursen nach Mauerbach auch die Wolfersberg-Rundkurse nur mehr als 49B bezeichnet.

Etwa im September 1988 kam dann Ersatz durch die Buslinien 149 und 249.

Soweit ich mich erinnern kann, wurde aus der Buslinie 25 auf dem Wolfersberg die Linie 49.Ich kann mich auch erinnern, dass man dann nicht mehr einen Busfahrschein lösen musste, sondern man konnte mit dem Strassenbahnfahrschein weiterfahren.

Bis 1962 - als die "Zeilenfahrscheine" und Mako-Zangen eingeführt wurden hatten alle Buslinien eigene Tarife, ausgenommen die Linien, die ehemalige Straßenbahnlinien ersetzt hatten. Die Innerstädtischen Linien hatten dabei einen anderen Tarif als die "Pepripheren Linien", der Kahlenbergbus 21 wieder einen anderen und die Privatlinien (Dr.Richard, Schneider, Lohberger u.a.) sowieso.
1962 wurden die "Peripheren Linien" (damals lt. Neztplan offiizielle Bezeichnung) integriert und umnumeriert, gleichzeitig wurden mit einer Ausnahme die Strecken nach NÖ bei den Stadtgrenzen gekürzt. Der Tarif auf diesen Linien lag meiner Erinnerung nach bei 1,20 S für die erste und 0,40 S fürjede weitere Zone (wobei ich nicht sagen kann, ob diese Zoneneinteilung den heutigen Kurzstrecken entsprach. Der Normalfahrschein für die Straßenbahn war 2,20 S und wurde bei der Tarifänderung auf 3 S erhöht (Vorverkauf 2,70).
Die Umbezeichnung der Linien:
17 Kagraner Platz - Raasdorf > 25 A, Kürzung bis Neueßling
18 Großjedlersdorf - Gerasdorf >30, Kürzung bis Innstraße, an SF Führung in die Nordrandsiedlung
18 A Großjedlersdorf - Nordrandsiedlung >30 A (über Siemensstraße, nur werktags)
19 Kagraner Platz - Süßenbrunn >25 A (ob Durchbindung Süßenbrunn - Neueßling erfolgte, ist mir nicht erinnerlich)
22 Nußdorfer Str.Stb - Salmannsodrf > 39A
25 Hütteldorf - Wolfersberg Rundkurs >49
28 Meidl.Hauptstr - Tivoli - Erlaaer Spitz - Liesing (- Perchtoldsdorf) >64
(die nur an SF geführte Strecke nach Perchtoldsdorf wurde eingestellt)
29 Meidl.Hauptstr. - Erllaer Spitz - Siebenhirten - Mödling >64A
30 Laxenburger Str/Troststraße - Steinsee - Liesing >66A (Kürzung - neue Anfangsstelle Laxenburger Str/Raxstraße)
31 Reumannplatz - Siedlung Südost>67 (neue Anfangsstelle beim heutigen "Alten Landgut")
31A Rothneusiedl - Unterlaa > 67A
32 Liesing - Mauer > 60 A
33 Lieisng - Vösendorf > 60 A (nur werktags, Kürzung bis Siebenhirten LB)
Bei der nächsten "Tarifanpassung" 1967 (EF 5 Schilling, VV 4,--) wurden dann die meisten Privatlinien integriert
8A Philadelphiabrücke - Oswaldgasse - Schöpfwerk
16 A Erzherzog Karl-Str./Siebenbürger Str. - Steigenteschgasse
19 Genochplatz - Hirschstetten - Neu Breitenlee
19 A Eßling Schule - Schafflerhofsiedlung
23 Schüttauplatz - Industriestraße
24 Schüttauplatz - Lobau bzw.Wulzendorf
29A (?) Floridsdorf - Schwarzlackenau
34 Floridsdorf - Bruckhaufen
40A Neuwaldegg - Siedlung Waldandacht (SF-Verlängerung zum Häuserl am Roan war aufzahlungspflichtig)
42 A Hernals Wattgasse - Schafberg
44 A Vollbadgasse - Heuberg-Mitterberg
46A Marolingergasse - Wilheminenberg(Rundkurs in beiden Richtungen) bzw. Scheibenwiese
56 Hietzing - Rosenhügel - Maurer Hauptplatz - Spesing - Hietzing (Rundkurs in beiden Richtungen)
59 A Hermesstraße - Lainzer Tiergarten
75A Schlachthausgasse - Kaiserebersdorf (sowohl über Freudenau als auch Simmeringer Haide)
Die Linien von Post und Bahn (50 Hütteldorf - Weidlingau, 52A Hütteldorf - Siedlung Jägerwald) wurde erst später integriert.
Zu den teilweise seltsamen Tarifspezialitäten arbeite ich noch einen eigenen Beitrag aus.

Zitat

Original von Ottakring
Bis 1962 - als die "Zeilenfahrscheine" und Mako-Zangen eingeführt wurden, . . .

Die Einführung der Mako-Zangen efolgte mit 27. März 1961. Mit gleichem Datum wurden drei Straßenbahnlinien und zwölf Autobus-Außenlinien umbezeichnet.

117 > 17A
18 > 7
118 > 18

17 > 25A
18 > 30
18A > 30A
19 > 25
22 > 39A
25 > 49
28 > 64
29 > 64A
30 > 66A
31 > 67A
31A > 67
32/33 > 60A

Die übrigen von dir aufgezählten Linienumbenennungen müssen aus einem anderen Anlaß und zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt sein. (Quelle: Lehrbehelf über den Einheitstarif 1961 und die Einführung der Markierzange "Mako").

Ich hab nun die Liniengeschichte der betroffenen Linien erhalten. In meinen Aufzeichnungen war tatsächlich ein Fehler.

Die korrekte Geschichte der Linien über den Wolfersberg lautet also:


Ab 15.08.1949: Linie 25 eingeführt:
Brudermanngasse - Keißlergasse - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Anzbachgasse - Bierhäuselberggasse - Samptwandnergasse - Linzerstraße - Bergmillergasse - Keißlergasse – Rettichgasse – Stockhammerngasse - Brudermanngasse

Ab 27.03.1961:
Umzeichnung in Linie 49 (Auflassung aller Buslinien nach Niederösterreich und Angleichung an das Liniensystem der Straßenbahnen)

Ab 06.03.1968:
Neue Schleifenfahrt in Hütteldorf über Keißlergasse – Rettichgasse – Isbarygasse – Bahnhofstraße – Bf. Hütteldorf – Keißlergasse

Ab 24.11.1970:
Schleifenfahrt aufgelassen. Hinfahrt und Rückfahrt nur über Keißlergasse bis Bf. Hütteldorf

Ab 28.10.1972:
Umzeichung in 49A
Bf. Hütteldorf - Keißlergasse - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Anzbachgasse - Bierhäuselberggasse - Samptwandnergasse - Linzerstraße - Bergmillergasse - Keißlergasse - Bf. Hütteldorf

Ab 03.06.1973:
Einführung der Linie 49B (Postlinie in Tarifgemeinschaft)
Bf. Hütteldorf - Keißlergasse - Bergmillergasse - Linzer Straße - Wolfersberggasse - Anzbachgasse – Einfahrtstraße - Riedstraße - Josef-Ressel-Straße - Anzengruberstraße - Cottagestraße - Mauerbachstraße - Mauerbach, Hauptstraße bis Steinbachstraße
Rückfahrt über Anzbachgasse – Bierhäuselbergstraße – Samptwandnergasse – Linzer Straße.

Ab 23.05.1977:
Linie 49A nur mehr an Werktagen in der HVZ.

Am 26.05.1979: Einstellung der Linie 49A

31.08.1988: Einstellung der Linie 49B
Ersatz durch neue Linien 149 und 249.

Dank an Revisor für das genaue Umstellungsdatum. Ich habe ja alle Daten aus dem Gedächtnis gepostet.