@ 171:

Die Schilder wurden beim Friedhofsverkehr rund um Allerheiligen verwendet. Die unterschiedlichen Farben standen jeweils für die benutzte Route zum Zentralfriedhof.

EDIT: Wegen neuer Seite "Adressaten" hinzugefügt.

Zitat

Original von 171
Was bedeutet das grüne bzw. rote Zielschild?:

Die sind von Verstärkerlinien des Zentralfriedhof-Verkehrs und kennzeichneten in groben Zügen unterschiedliche Fahrtrouten bzw. "Vias".

Hellgrün: Landstraßer Gürtel
Dunkelgrün: Geiselbergstraße
Rot: Landstraßer Hauptstraße
(Weiß: Rennweg)

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081

Hellgrün: Landstraßer Gürtel
Dunkelgrün: Geiselbergstraße
Rot: Landstraßer Hauptstraße
(Weiß: Rennweg)

Beste Grüße
VT

Das heißt hellgrün wäre die Linie 18
Dunkelgrün die Linie 6
Rot 72
und weiß 71,

seh ich das richtig?

Zitat

Original von 171
Das heißt hellgrün wäre die Linie 18
Dunkelgrün die Linie 6
Rot 72
und weiß 71,

seh ich das richtig?

Nach heutigen Maßstäben ja. (Der zur Zeit dieser Farbcodierung aktuelle 72er bediente eine etwas andere Gegend. )

Beste Grüße
VT

Es gab zwar grüne Zielschilder (Brustwandtafeln), aber keine Unterscheidung von hell- und dunkelgrün. Außerdem bezeichnete "grün" ausschließlich Fahrten über die Geiselbergstraße. Linien über den Landstraßer Gürtel wurden ebenso wie die Linien über den Rennweg mit weißen Brustwandtafeln gekennzeichnet. Rote Zieltafeln schließlich besaßen jene Linien, die über die Landstraßer Hauptstraße zum Ring fuhren. Eine Linie 72 mit roter Zieltafel ist Schwachsinn pur.

Zitat

Original von Anonymer User
Es gab zwar grüne Zielschilder (Brustwandtafeln), aber keine Unterscheidung von hell- und dunkelgrün. Außerdem bezeichnete "grün" ausschließlich Fahrten über die Geiselbergstraße. Linien über den Landstraßer Gürtel wurden ebenso wie die Linien über den Rennweg mit weißen Brustwandtafeln gekennzeichnet. [...]

Aha, dann kann man das entsprechende Sedlacek-Heftl, das diese Information enthielt, getrost als Einwickelpapier verwenden...?

Beste Grüße
VT

Der Bericht in t & m ist schon korrekt, nur wurde offenbar die Farbgebung der Tabelle mißverstanden, die an sich keinen Aufschluß über die verwendeten Brustwandtafeln gibt, sondern lediglich die verschiedenen Routen durch die Verwendung von Farbmarkierungen verdeutlichen sollte. Im Text ist übrigens genau nachzulesen, welche Brustwandtafeln wo verwendet wurden. Auch muß ich meine vorige Äußerung noch dahingehend revidieren, daß die Linien über den Landstraßer Gürtel bis 1923 ebenfalls grüne Brustwandtafeln verwendeten, danach bis 1964 aber immer weiße. Auch die von 1907-1917 über Rennweg - Fasangasse verkehrende Linie 70 hatte grüne Zieltafeln. Obwohl sich die Farbtönungen im Laufe der Jahrzehnte änderten, war damit aber nie eine Änderung der Bedeutung verbunden. Bedenken muß man auch, daß erst ab 1959 grün und rot lackierte Tafeln in Verwendung kamen, früher aber ausschließlich mit bedrucktem bunten Papier beklebte Tafeln, die in den Farbtönungen auch durchaus differieren konnten, verwendet wurden.

Interessant: Die im Bildhintergrund sichtbaren Hallentore sind geschlossen - hatte etwa nicht das ganze Museum offen?

Außerdem: Das nachstehende Bild zeigt zwar eine vielleicht ganz stimmungsvoll wirkende Szene, in Wahrheit war das Museum jedoch an diesem Abend ein finsteres Loch. Warum in aller Welt hat man bei den Ausstellungsfahrzeugen kein Licht eingeschaltet? Fürchtet man zu hohe Stromkosten oder ist es lediglich die allseits regierende Wurschtigkeit ("dee von dera "Laungan Nocht" woin, doss ma aufspean, oba mir woitatn jo eigendlech goar ned")?

So standen eben die auf den Hallengleisen ganz vorne befindlichen Fahrzeuge mit dem Bug im Finstern. Aber Hauptsache, für die Kinderspielbim stellt man extra einen Triebwagen hin, um sie mit Lichtstrom zu versorgen.

Als ich das gesehen habe, war ich froh, die 12 Euro nicht ausgegeben zu haben.

Zitat

Original von 25erjetzt26er

TH 6503 steht "gekoppelt"[in Wirklichkeit, waren beide nur via ELIN-Kabel verbunden] mit dem c3 1147 (Kinderbim)

Du meinst den c3 1146, nicht wahr?

Zitat

Original von 95B
Als ich das gesehen habe, war ich froh, die 12 Euro nicht ausgegeben zu haben.

Bei mir wärens zwar nur 10EUR gewesen, aber trotzdem bin ich froh, dass ich mir das Trauerspiel gespart hab. Das wäre echt eine tolle Gelegenheit gewesen, die Fahrzeuge in schönem Licht zu präsentieren, sicher stimmungsvoller als bei Tageslicht, aber anscheinend ist man an einem attraktiven Museumsbetrieb garnicht interessiert.

Der Zubringerdienst war somit wohl das tollste an dem Abend (den hab ich mir aber ebenfalls gespart, weil man die VEF-Fahrzeuge ohnehin in der Vorweihnachtszeit überall sieht).

Zitat

Original von Zebrasignal
den hab ich mir aber ebenfalls gespart, weil man die VEF-Fahrzeuge ohnehin in der Vorweihnachtszeit überall sieht.

Wo sieht man die VEF-Züge in der Vorweihnachtszeit?

Gerade mit dem F 711 kann man nicht allzu oft fahren, der T1 war auch schon länger nicht mehr heraußen.

Was mich besonders gestört hat, war folgendes.

Ich wollte mit der Linie 4 zum Folter und Verhüttungsmuseum fahren. Allerdings war diese Linie beim Andfangspunkt (MQ) einfach durchgestrichen. Information = 0 !!!

Hmm ... Die Anfangsstation sämtlicher LNDM-Linien befand sich beim "Treffpunkt Museum" am Heldenplatz. Von dort fuhr auch die Linie 4 ab, nur dann nach dem Heldentor gleich links über die Nebenfahrbahn weiter zum Burgring usw.
Also ich kann mir gut vorstellen, dass du beim MQ umsonst auf den 4er gewartet hast...

Ich bin schon am richtigen Ort gestanden. Bekanntlich sind ja alle Linien an einem Punkt weggefahren.

Warum sonst, sollte die Linie 4 dort zuvor angeschrieben worden sein?

Zitat

Original von 25erjetzt26er
Was mich besonders gestört hat, war folgendes.

Ich wollte mit der Linie 4 zum Folter und Verhüttungsmuseum fahren. Allerdings war diese Linie beim Andfangspunkt (MQ) einfach durchgestrichen. Information = 0 !!!

DAS kann ich mir nicht vorstellen.... wüßte nicht davon, daß das in wien geschehen ist....

Ontopic: also bis um 23 Uhr ist die Linie 4 vom Heldenplatz regelmäßig weggefahren...

hmm...wir waren aber auf jedenfall vor 2300 uhr am H.P. Zirka um 2230

Kleine Buskunde:

Es handelt sich bei den Oldtimern um einen Steyr 380 Cabriobus(ex Polizei Wien), ein Schwesternfahrzeug des grünen Cabrios, sowie um den Perl Auhof ST42 ex Dr.Richard Nr 50 (R750) ,beide aus der Sammlung Dr.Lösch, Österreichisches Omnibusmuseum.

Mit freundlichen Dieselgrüßen, meine Wenigkeit,
Wagenführer des ÖOM.

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original von Anonymer User
Es gab zwar grüne Zielschilder (Brustwandtafeln), aber keine Unterscheidung von hell- und dunkelgrün. Außerdem bezeichnete "grün" ausschließlich Fahrten über die Geiselbergstraße. Linien über den Landstraßer Gürtel wurden ebenso wie die Linien über den Rennweg mit weißen Brustwandtafeln gekennzeichnet. [...]

Aha, dann kann man das entsprechende Sedlacek-Heftl, das diese Information enthielt, getrost als Einwickelpapier verwenden...?

Beste Grüße
VT

Die farbigen Schilder wurden ab dem Zeitpunkt als die Landstrasser Hauptstraße ohne Straßenbahn war nicht mehr verwendet.. Linie 6 und 29 hatten ebenfalls weisse Schilder


EDIT: Lange-Nacht-der-Museen-Thread in jeweils einen Thread pro Jahr aufgeteilt und diese in den Chronik-Bereich verschoben.

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