PM: Bahnhof Meidling
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25.02.2009, 22:15#61
ZitatOriginal von lachkater..
Edit:Ergänzung, Antwort zu Ezekiels Posting: Derzeit ist noch nichts bekannt.. Es wird mMn dann auf den 69A zum Südtiroler Platz verwiesen wo Anschluß nach Meidling besteht..
Das kann ja wohl nur ein schlechter Scherz sein, derzeit kann man den Umsteigevorgang in 2 Minuten zu Fuß bewältigen, dann soll man noch 2x Umsteigen und davon 1x in einen Bus der selbst zur HVZ nur ~ alle 10 Minuten fährt?! So kann man Leute auch zum Umsteigen aufs Auto bewegen ...
25.02.2009, 22:59#62
ZitatOriginal von Ezekiel
Wie soll man eigentlich vom dem provisorischen Ostbahnhof zur Südbahn kommen? Bis jetzt kann man ja von der S60 und S80 direkt zu den Fernverkehrszügen der Südbahn umsteigen. Gibt es hier ein Konzept? Eine Verlängerung des 69As nach Meidling, mit einzigem Zwischenhalt am Südtiroler Platz wäre z.B.: eine Option.
Runter zur S-Bahn-Station und nach Meidling. Super wäre auch eine Straßenbahnlinie die von der D-Schleife nach Meidling fährt.
25.02.2009, 23:02#63
ZitatOriginal von 5er-Franzi
Runter zur S-Bahn-Station und nach Meidling. Super wäre auch eine Straßenbahnlinie die von der D-Schleife nach Meidling fährt.
Das Ende Der Ostbahn soll ja an einen provisorischen Bahnhof vorverlegt werden! Mit runter zur S-Bahn ist es da leider nicht getan. Auch eine Straßenbahnlinie hätte eher wenig Sinn, hier ist der Bus ausnahmsweise mal wirklich flexibler
. 25.02.2009, 23:04#64
Von der D-Schleife nach Meidling ist auf den heute bestehenden Gleisen ja kein Problem.
Zudem ist die Schleife relativ nahe zum provisorischen Bahnhof, sodaß man das Stück ruhig zu Fuß gehen kann.
Zudem ist die Schleife relativ nahe zum provisorischen Bahnhof, sodaß man das Stück ruhig zu Fuß gehen kann.
25.02.2009, 23:13#65
ZitatOriginal von Ezekiel
Das Ende Der Ostbahn soll ja an einen provisorischen Bahnhof vorverlegt werden! Mit runter zur S-Bahn ist es da leider nicht getan. Auch eine Straßenbahnlinie hätte eher wenig Sinn, hier ist der Bus ausnahmsweise mal wirklich flexibler
Lt. ÖBB-Informationen werden die Bahnsteige des Ostbahnhofs bis auf Höhe "Schweizergartenstraße" verkürzt. Die unterirdische S-Bahn-Station bleibt noch mind. bis zur Inbetriebnahme des Hbf offen. Also muss auch einen Zugang zu dieser aufrecht erhalten werden. Dh man müsste vom provisorischem Ostbahnhof ein Stück die Arsenalstraße rauf gehen zur S-Bahn-Hst.
Dieser provisorische Ostbahnhof liegt dann genau neben der D-Schleife. Und wie ibi schon sagte, sind die Gleise dazu vorhanden. In Meidling kann die Schleife Murlingengasse verwendet werden.
25.02.2009, 23:25#66
ZitatOriginal von 5er-Franzi
Dieser provisorische Ostbahnhof liegt dann genau neben der D-Schleife. Und wie ibi schon sagte, sind die Gleise dazu vorhanden. In Meidling kann die Schleife Murlingengasse verwendet werden.
Was willst in der Murlingengasse machen? Die Züge können einfach über die Dörfelstraße - Eichenstraße und Aßmayergasse wenden.
25.02.2009, 23:55#67
ZitatOriginal von 5er-Franzi
Lt. ÖBB-Informationen werden die Bahnsteige des Ostbahnhofs bis auf Höhe "Schweizergartenstraße" verkürzt. Die unterirdische S-Bahn-Station bleibt noch mind. bis zur Inbetriebnahme des Hbf offen. Also muss auch einen Zugang zu dieser aufrecht erhalten werden. Dh man müsste vom provisorischem Ostbahnhof ein Stück die Arsenalstraße rauf gehen zur S-Bahn-Hst.
So ist es, die Bahnsteige der Ostbahn werden um ca. 125 Meter verkürzt und der Ausgang zur Arsenalstraße liegt auf der Höhe der Schweizer-Garten-Straße. Das wird drei Jahre lang so sein, Ende 2012/Anfang 2013 wird dann der neue Bahnhof teilweise in Betrieb gehen.
25.02.2009, 23:56#68
ZitatOriginal von 29er
Was willst in der Murlingengasse machen? Die Züge können einfach über die Dörfelstraße - Eichenstraße und Aßmayergasse wenden.
Genau, so meinte ich das. Die Schleife heißt halt Murlingenschleife, so viel ich weiss.
26.02.2009, 00:01#69
ZitatOriginal von 5er-Franzi
ZitatOriginal von 29er
Was willst in der Murlingengasse machen? Die Züge können einfach über die Dörfelstraße - Eichenstraße und Aßmayergasse wenden.
Genau, so meinte ich das. Die Schleife heißt halt Murlingenschleife, so viel ich weiss.
Nein, das ist eine eigene Schleife die durch die Murlingengasse führt.
26.02.2009, 00:09#70
ZitatOriginal von 5er-Franzi
ZitatOriginal von 29er
Was willst in der Murlingengasse machen? Die Züge können einfach über die Dörfelstraße - Eichenstraße und Aßmayergasse wenden.
Genau, so meinte ich das. Die Schleife heißt halt Murlingenschleife, so viel ich weiss.
Heißt sie nicht. Die Murlingenschleife zweigt von der Eichenstraße FR.II in die Steinackergasse ab, verläuft in der Murlingengasse und mündet dann in die Dörfelstraße.
26.02.2009, 00:20#71
Aha. Ich dachte das ist eine Schleife, dabei sind es zwei.
26.02.2009, 13:53#72
Ok, alles klar, ich dachte die Ostbahn wird noch weiter gekürzt. Dann ist das Umsteigen eh halb so wild. Danke für die Info.
26.02.2009, 14:12#73
ZitatOriginal von 5er-Franzi
Aha. Ich dachte das ist eine Schleife, dabei sind es zwei.
Genaugenommen gibt es dort eh nur eine Schleife und das ist die in der Murlingengasse. Das andere ist nicht mehr als eine Linksweiche von der Dörfelstraße in die Eichenstraße.
26.02.2009, 14:40#74
ZitatOriginal von Clemens
ZitatOriginal von 5er-Franzi
Aha. Ich dachte das ist eine Schleife, dabei sind es zwei.
Genaugenommen gibt es dort eh nur eine Schleife und das ist die in der Murlingengasse. Das andere ist nicht mehr als eine Linksweiche von der Dörfelstraße in die Eichenstraße.
Und von der Aßmavergasse in die Wilhelmstraße.
27.02.2009, 17:04#75
ZitatOriginal von Revisor
Und von der Aßmavergasse in die Wilhelmstraße.
Wird die überhaupt jemals benutzt?
13.11.2015, 21:11#76
Upgrade des Bahnhof Wien Meidling
Als „Zwillingsbahnhof“ zum Wiener Hauptbahnhof erfährt Wien Meidling ein großes Upgrade.
Neues Reisezentrum: ein 104 Quadratmeter großes Reisezentrum mit begradigter Eingangsfassade und 7 Ticketschaltern
Neue Lounge: Erweiterung der Lounge um 14 Sitzplätze, davon 2 barrierefreie Plätze
neuer Wartebereich
Die Arbeiten in Meidling werden pünktlich zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember abgeschlossen sein.