Nun noch ein Blick in die eigentliche Haltestelle, rechts zu sehen:der Fahrstuhl und Rolltreppenaufgang zum Bahnsteig, das noch in alter Bauweise installierte DFI-System.

Morgen kommen dann Bilder vom Btf Reick, und auch noch einige Userfragen wie zb Rasengleis oder was den Bau der Oberleitung angeht. Hoffe die ersten Bilder haben euer Interesse geweckt.

Schönen gruß von der Elbe.

Zitat

Original von 5er-Franzi

Zitat

Original von Betriebshof Reick
leider weiß ich nicht wie man mehere Bilder anhängt darum muss ich einzeln posten

Leider kann man nur 1 Bild anhängen. Wenn du mehr einbinden willst musst du sie vorher in der Datenbank hochladen.

Danke, werd ich demnächst auch tun, bin nur bei ner Freundin und das gestaltete es bei kurzer Zeit eben bisschen schwierig

Zitat

Original von Betriebshof Reick
leider weiß ich nicht wie man mehere Bilder anhängt darum muss ich einzeln posten

Zuerst möchte ich mich bei Betriebshof Reick für deinen Bericht und die Photos aus Dresden herzlich bedanken!

Was das Hochladen und Einbinden von Bildern betrifft: nach den Forenregeln ist in der hiesigen Datenbank leider nur das Hochladen von Dateien, die sich auf den Wiener ÖPNV beziehen, erlaubt; eine Alternative zu jedem Upload in die Datenbank stellen allerdings (externe) Server dar - bei verschiedenen Anbietern, wie etwa www.myimg.de, www.bilder-hosting.de oder www.bilderhosting.info kannst du allerdings, soweit ich es in Erinnerung habe, kostenlos und (nahezu ?) unbegrenzt Photos hochladen


Edit: Layout-Korrektur.

erstmal rausgelöscht

So noch ein schönes Foto, die Frontansicht eines NGTD 8 DD.



Kommentare und Anregungen und Kritik zu meinen ersten Fotogängen und Fotos gern gesehen.

Wenn man bedenkt, das alle Fotos aus meinem Handy stammen und die Qualität doch sehr gut ist.

Besonders das letzte Foto ist sehr schön!
Wieviel Prozent des Dresdner Straßenbahnwagenparks sind eigentlich noch Hochflurer? Schätzen darfst du natürlich

Auch für die neu dazugekommenen Photos danke ich dir, Betriebshof Reick!

Es ist immer wieder schön, zu sehen, wie andere Städte deren ÖPNV auf eine Art und Weise realisieren und organisieren, wie sie in Wien (derzeit) undenkbar wäre ...

Mich persönlich würde ehrlich gesagt ein kleiner Bilderbogen rund um den deinen Usernamen bildenden Betriebshof sehr interessieren!

Zitat

Original von monolith
Besonders das letzte Foto ist sehr schön!
Wieviel Prozent des Dresdner Straßenbahnwagenparks sind eigentlich noch Hochflurer? Schätzen darfst du natürlich

Mittlerweile ist es so, das an Wochenenden bzw in den Ferien nur noch Niederflurig gefahren wird, Alte Tatras kommen in der Woche nur noch auf den Linien 8,10,12,4 und 6 zum Einsatz. Ich schätze mal das macht noch 13% aus, 2010 verschwinden dann alle Tatras und seit 2005 gibt es keine Großraumzüge mehr. mann könnte sagen das mit jedem neuen NGT 2 Tatras ausgesondert werden.



@ Ulf:Gerade die Rasenstrecke des letzten Fotoabschnittes sind die direkte Zufahrt zum BTF, der damit besser angeschloßen werden sollte, beim Foto mit dem Roten 13er, oben rechts, ging die alte Strecke lang, wo auch noch teilweise die Gleise liegen. Der Kranwagen steht ebenfalls auf dem BTF Reick. Werd aber mal genauer versuchen den BTF an sich abzulichten.

Danke für die Fotos toller Bericht

Zitat

Original von Betriebshof Reick
Mittlerweile ist es so, das an Wochenenden bzw in den Ferien nur noch Niederflurig gefahren wird, Alte Tatras kommen in der Woche nur noch auf den Linien 8,10,12,4 und 6 zum Einsatz. Ich schätze mal das macht noch 13% aus, 2010 verschwinden dann alle Tatras und seit 2005 gibt es keine Großraumzüge mehr. mann könnte sagen das mit jedem neuen NGT 2 Tatras ausgesondert werden.



@ Ulf:Gerade die Rasenstrecke des letzten Fotoabschnittes sind die direkte Zufahrt zum BTF, der damit besser angeschloßen werden sollte, beim Foto mit dem Roten 13er, oben rechts, ging die alte Strecke lang, wo auch noch teilweise die Gleise liegen. Der Kranwagen steht ebenfalls auf dem BTF Reick. Werd aber mal genauer versuchen den BTF an sich abzulichten.

Wahnsinn, wie schnell das gehen kann wenn man nicht erstmal ein neues Fahrzeug entwickeln lässt
Allerdings wird der Dresdner Fuhrpark sicher nicht annähernd so groß sein wie der in Wien.

Annähernd ist gar untertrieben *g

Ich mein wieviel braucht ihr im täglichen Wageneinsatz? 440? 450?
Bei uns rollen von Mo-FR ca.150 Garnituren.

Naja, die Dresdner verfügen zur Zeit über

37 NGTD12 DD (45m-Züge vom Bombardier)
40 NGTD8DD (30m-Züge von Bombardier)
23 NGT8DD (41m-Züge von Siemens)
60 NGT6DD davon 13 als ZR-Variante (30m-Züge von Siemens)

Weiterhin führt die DVB noch ca. 72 T4D, sowie 25 TB4D (wie T4D, ohne Fahrerkabine) und grad mal noch 3 B4D in ihrem Bestand.

Immerhin hat Dresden die Tatra-Züge mit nahezu ebenbürtigen Fahrzeugen ersetzt bzw. ist immernoch dabei.

Beste Grüße, Tatra83

Zitat

Original von Tatra83
Naja, die Dresdner verfügen zur Zeit über

37 NGTD12 DD (45m-Züge vom Bombardier)
40 NGTD8DD (30m-Züge von Bombardier)
23 NGT8DD (41m-Züge von Siemens)
60 NGT6DD davon 13 als ZR-Variante (30m-Züge von Siemens)

Weiterhin führt die DVB noch ca. 72 T4D, sowie 25 TB4D (wie T4D, ohne Fahrerkabine) und grad mal noch 3 B4D in ihrem Bestand.

Immerhin hat Dresden die Tatra-Züge mit nahezu ebenbürtigen Fahrzeugen ersetzt bzw. ist immernoch dabei.

Beste Grüße, Tatra83

Wie ich oben schon schrieb, anzumerken ist noch das dieses Jahr wohl das letzte Jahr der Hochflurwagen sein wird, die Tatraablösung steht schon bald an.

So, mal ein paar Bilder vom Postplatz von einer Freundin , der den 3ten umbau hinter sich hatte, er bildet das Kernstück und den größten Knotenpunkts des Dresdner Netzes, täglich rund 50000 Ein, Aus und Umsteiger.

Zuerst sehen wir die Masten, die die beiden Dächer tragen:

In diesem Bild genehmigen wir uns einen Blick direkt in die Haltestelle:

Und als letztes die andere Seite:

Vielleicht kannst du mir eine Frage beantworten, die in einem anderen Forum aufgeworfen wurde. Und zwar behauptete dort jemand, bevor Tatras geliefert wurden, seien in Dresden Düwag-Gelenktriebwagen gefahren. Erscheint mir reichlich unwahrscheinlich, weißt du da was drüber?

Es liefen dort Gotha-Gelenktriebwagen mit einer Konstruktion ähnlich wie den D/D1: zwei zweiachsige Endwägen und ein frei schwebendes Mittelteil dazwischen.

Zitat

Original von WeSt
Vielleicht kannst du mir eine Frage beantworten, die in einem anderen Forum aufgeworfen wurde. Und zwar behauptete dort jemand, bevor Tatras geliefert wurden, seien in Dresden Düwag-Gelenktriebwagen gefahren. Erscheint mir reichlich unwahrscheinlich, weißt du da was drüber?

Das ist falsch, es fuhren nie Düwagwagen in Dresden, nur wie mein Vorposter bereits schrieb, Gotha Gelentreibwagen, es gab nur einen und zwar Nr 2500, er blieb ein Unikat, war Kurzzeitig im Linieneinsatz und wurde dann für die Stadtrundfahrt umgerüstet.
In Betrieb genommen wurde er 1960.
Anbei ein Bild jenes Tw, der dann nach Potsdam überstellt wurde:

Zitat

Original von WeSt
Und zwar behauptete dort jemand, bevor Tatras geliefert wurden, seien in Dresden Düwag-Gelenktriebwagen gefahren.

Ja klar, der Arbeiter- und Bauernstaat kauft beim kapitalistischen Unrechtsstaat. Muahahahaha.