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Original von captainmidnight

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Original von Linie 41
Probefahrten fanden übrigens gestern schon statt
Spaß bei Seite. Entweder hat sich der Fahrer beim Gürtel verfahren oder die Kreuzgasse war aus irgendeinem Grund blockiert.

Es kann natürlich auch sein, daß die Verzweigungsweiche in die Chamisogasse defekt / verunreinigt / blockiert, und dadurch ein Wenden über die Antonigasse unmöglich war.

Auch vorgestern hat sich ein 42er nach Gersthof verirrt, allerdings ein Ulf. Hab ihn stadteinwärts, in die Simonygasse abbiegend gesehen, mit dem Zieltext Sternwartestraße, Betr.bhf. Gürtel.

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Original von lachkater
Das Problem der Wartezeiten hättest du aber bei einem viergleisigen Ausbau genauso, wenn ein Zug der Linie 40 oder 41 in der Haltestelle steht und der nachfolgende ebenfalls einer ist. Bei einem 9er wird ja jetzt deswegen in die Kurve vorgezogen, dass dann nicht nötig wäre..

Aber umgekehrt nicht mehr, was derzeit immer wieder vorkommt. Der 9er muss öfters warten, wenn ein 40er/41er in der Station steht.
Und dass ein 40er gleich nach einem 41er kommt oder umgekehrt, sollte ja offiziell nicht sein! (Ich weiß, dass es nahezu immer schon so ist, aber man wird ja noch träumen dürfen...)

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Punkto MIV-Verkehr in der Währingerstraße.. Soviel ich weiß gab es sogar einen Antrag der Direktion der Hans Radl Schule die Währingerstraße zwischen Simonygasse und Paulinengasse als Einbahn stadteinwärts zu führen..Der Grund für diesen Antrag war um den Eltern der behinderten Kinder ein gefahrloses Aussteigen (teilweise mit Rollstühlen) zu ermöglichen, weil die Platzverhältnisse im Innenhof in der Zwischenzeit sehr beengt sind..

Und hat das irgendwelche Realisierungschancen?

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Original von Linie 41
Ich habe aber irgendwie den Verdacht, daß die VETAG-Steuerung des Zuges gesponnen haben könnte.

Dann muss eben der Wagenbeweger in den Kletterweichenmodus wechseln.

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Original von umweltretter

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Punkto MIV-Verkehr in der Währingerstraße.. Soviel ich weiß gab es sogar einen Antrag der Direktion der Hans Radl Schule die Währingerstraße zwischen Simonygasse und Paulinengasse als Einbahn stadteinwärts zu führen..Der Grund für diesen Antrag war um den Eltern der behinderten Kinder ein gefahrloses Aussteigen (teilweise mit Rollstühlen) zu ermöglichen, weil die Platzverhältnisse im Innenhof in der Zwischenzeit sehr beengt sind..

Und hat das irgendwelche Realisierungschancen?

Das kann ich dir leider nicht beantworten.. Der Antrag ist im Schuljahr 2005/06 eingebracht worden.. ich selbst bin als Schulbuslenker seit Schulschluss 2006 nicht mehr zur Hans Radl Schule gekommen.. Doch es ist ja Tatsache dass in Wien Mühlen manchmal (immer) langsam mahlen..

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Original von lachkater
Doch es ist ja Tatsache dass in Wien Mühlen manchmal (immer) langsam mahlen..

Oder sie mahlen gar nicht...

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Original von 95B

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Original von Linie 41
Ich habe aber irgendwie den Verdacht, daß die VETAG-Steuerung des Zuges gesponnen haben könnte.

Dann muss eben der Wagenbeweger in den Kletterweichenmodus wechseln.

Vorausgesetzt er hat die Weiche zu den Zeitpunkt nicht bereits überfahren.

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Original von Linie 41
Vorausgesetzt, er hat die Weiche zu dem Zeitpunkt nicht bereits überfahren.

Tja, das fällt dann in die Kategorie "Blödheit am Arbeitsplatz", denn die Weichenstellung ist immer zu beachten!