Frage: wann hatte eigentlich die U4 blau & die U2 grün als Linienfarbe? (kann mich daran eigentlich nicht erinnern).
Irgendwann, während des Umbaues der 2er-Ustrab zur U2 gab es einmal eine Art "Tag der offenen Tür" mit Baustellenbesichtigung und einer Streckenbefahrung-zu diesen Zweck gab es einen Sonderzug mit Zwei U-Bahndraisinen vorne und hinten und dazwischengereihten Güterwagen die man mit Sitzen ausgerüstet hatte (heutzutage wohl undenkbar), und man befuhr die halbfertig umgebaute Strecke (einen Teil davon-der Zug "wendete" im Tunnel, in dem er einfach stehenblieb und in die andere Richtung wieder wegfuhr).
Und ich glaube(aber vllt. irre ich mich da) daß damals schon die noch halbfertigen Stationen schon violett als Linienfarbe hatten.
Aber vllt. weiß ein anderer Foren-User da mehr ?
Grüsse-SchienenWolf

Zitat von SchienenWolf

Frage: wann hatte eigentlich die U4 blau & die U2 grün als Linienfarbe? (kann mich daran eigentlich nicht erinnern).

Blau hatte die U4 als Linienfarbe nie, sondern violett. Das wurde mit der Inbetriebnahme der U1 (25.2.1978) geändert. Zu diesem Zeitpunkt fuhr die U4 nur zwischen Friedensbrücke und Heiligenstadt, somit bewegten sich die Änderungen im Rahmen des Erträglichen.

Die U2 kam erst 1980 und hatte von Anfang an violett als Farbe. Eine grüne U2 gab es nie.

Zitat von Ferry

Eine grüne U2 gab es nie.

Und wieso ist die U2 dann im verlinkten Bild grün?

Zitat von Bob l´éponge

Zitat von Ferry

Eine grüne U2 gab es nie.

Und wieso ist die U2 dann im verlinkten Bild grün?

Ich finde es im Moment nicht, aber ich glaube, irgendwo gelesen zu haben, dass tatsächlich einmal die U4 violett und die U2 grün werden sollten (ob es im Planbetrieb jemals so eine Netzspinne gab oder das nur ein Werbefoto ist, weiß ich nicht, es gab ja auch Werbefotos von Silberpfeilen mit Brosebändern, auf denen weiße Schrift auf schwarzem Grund abgebildet ist).
Hauptgrund, warum das nicht passiert ist, war dann der Fußball, denn es konnte nicht sein, dass zum Rapid-Stadion eine violette U-Bahn-Linie verkehrt, wenn es auch die Möglichkeit der Farbe grün gibt. Darum tauschten dann U2 und U4 die Farben.

Zitat von Alex

Hauptgrund, warum das nicht passiert ist, war dann der Fußball, denn es konnte nicht sein, dass zum Rapid-Stadion eine violette U-Bahn-Linie verkehrt, wenn es auch die Möglichkeit der Farbe grün gibt. Darum tauschten dann U2 und U4 die Farben.

So ein Blödsinn, deshalb baut man doch nicht die U-Bahn und gibt entsprechend die Farben. Sonst müsste die U1 jetzt violett sein

Der Grund war, dass die Otto-Wagner-Stationen im Wiental und am Donaukanal grüne Elemente beinhalten, die USTRAB-Mosaikfliesen auf der U2 aber violett waren

Zitat von strb

Der Grund war, dass die Otto-Wagner-Stationen im Wiental und am Donaukanal grüne Elemente beinhalten, die USTRAB-Mosaikfliesen auf der U2 aber violett waren

Dann muss man Letztere künftige durch ein türkises Mosaik ersetzen. Die milchgrünen Platten am Karlsplatz passen hingegen schon jetzt halbwegs zur U5-Farbe.

Zitat von umweltretter

Zitat von strb

Der Grund war, dass die Otto-Wagner-Stationen im Wiental und am Donaukanal grüne Elemente beinhalten, die USTRAB-Mosaikfliesen auf der U2 aber violett waren

Dann muss man Letztere künftige durch ein türkises Mosaik ersetzen. Die milchgrünen Platten am Karlsplatz passen hingegen schon jetzt halbwegs zur U5-Farbe.

Meinst dass die sich das antun?

Wahrscheinlich wird das eh wieder ein Dauerprovisorium, wo überall die lilane Farbe durchschaut...

Zitat von Bob l´éponge

Zitat von Ferry

Eine grüne U2 gab es nie.

Und wieso ist die U2 dann im verlinkten Bild grün?

Bitte mir zu helfen - ich sehe hier nur Sachen über Berlin und Hamburg. Vielleicht kannst du das Bild posten?

Und es ist richtig, dass ursprünglich die U2 grün und die U4 violett als Kennfarbe hätten bekommen sollen (blau war nie als Farbe für eine U-Bahn-Linie gedacht, da bereits für das S-Bahn-Netz in Verwendung). Der Unterschied ist eben der, dass violett für die U4 tatsächlich zwischen 1976 und 1978 in Verwendung war, grün für die U2 aber nie, weil die U2 erst 1980, also erst zwei Jahre nach dem Tausch, in Betrieb genommen wurde.

Und das mit der violetten U-Bahn zum Rapid-Stadion ist natürlich eines der vielen Wiener G'schichtln. Der Tausch erfolgte, wie bereits geschrieben, um eine komplette Umgestaltung der bestehenden Stationen zu vermeiden.

Obwohl wer weiß, vielleicht hätten wir dann jetzt Stadtbahnstationen, bei denen die grünen Elemente alle lila lackiert wären

Zitat von Ferry

Und das mit der violetten U-Bahn zum Rapid-Stadion ist natürlich eines der vielen Wiener G'schichtln. Der Tausch erfolgte, wie bereits geschrieben, um eine komplette Umgestaltung der bestehenden Stationen zu vermeiden.

So wie es ein Wiener G'schichtl ist, dass die U6 so wegen des Gürtelstrichs U6 (6 = sex) benannt wurde.