Zitat

Original von samuel
hat man ja die U3 in Ottakring ins Wohnhaus reingebaut und somit jegliche Verlängerungsmöglichkeit richtung Hernals und weiter, genommen. (Ausser man reißt das Wohnhaus nieder) Schade drum.

Wozu? Nach Hernals und weiter fährt ohnehin die S45.

Ein bisschen passt's ja zum Thema: Ich persönlich würde mir wünschen, dass der Abschnitt Kurzentrum Oberlaa - (dzt.) Rothneusiedl bei der U1-Eröffnung nach Westen als Schnellstraßenbahn zum Otto-Probst-Platz verlängert wird (mit Stationen zumindest bei der Laxenburger Straße und der S-Bahn-Station Inzersdorf). Also dann (Reumannplatz oder sonstwo) - Quellenplatz - Otto-Probst-Platz - Stockholmer Platz - Kurzentrum Oberlaa.

Zitat

Original von darkweasel
Ein bisschen passt's ja zum Thema: Ich persönlich würde mir wünschen, dass der Abschnitt Kurzentrum Oberlaa - (dzt.) Rothneusiedl bei der U1-Eröffnung nach Westen als Schnellstraßenbahn zum Otto-Probst-Platz verlängert wird (mit Stationen zumindest bei der Laxenburger Straße und der S-Bahn-Station Inzersdorf). Also dann (Reumannplatz oder sonstwo) - Quellenplatz - Otto-Probst-Platz - Stockholmer Platz - Kurzentrum Oberlaa.

Besser als eine Schnellstraßenbahn wäre mMn eine Bim durch die Per-Albin-Hansson-Straße und Eisenmengergasse. Da würden auch Wohnhäuser erschlossen werden. Dieser Ast könnte von einem verlängerten O übernommen werden.

Stationen ab Stockholmer Platz:
Selma-Lagerlöf-Gasse, Josef-Enslein-Platz, Inzersdorf (Laxenburger Straße), Eisenmengergasse, Frödenplatz

Anbei noch eine sehr rudimentäre Zeichnung auf schnell-schnell

Zitat

Original von moszkva tér

Zitat

Original von darkweasel
Ein bisschen passt's ja zum Thema: Ich persönlich würde mir wünschen, dass der Abschnitt Kurzentrum Oberlaa - (dzt.) Rothneusiedl bei der U1-Eröffnung nach Westen als Schnellstraßenbahn zum Otto-Probst-Platz verlängert wird (mit Stationen zumindest bei der Laxenburger Straße und der S-Bahn-Station Inzersdorf). Also dann (Reumannplatz oder sonstwo) - Quellenplatz - Otto-Probst-Platz - Stockholmer Platz - Kurzentrum Oberlaa.

Besser als eine Schnellstraßenbahn wäre mMn eine Bim durch die Per-Albin-Hansson-Straße und Eisenmengergasse. Da würden auch Wohnhäuser erschlossen werden. Dieser Ast könnte von einem verlängerten O übernommen werden.

Ist dort überhaupt genug Platz für zwei Gleise? Am wien.at-Stadtplan wirkt mir das eher nicht so ...

Zitat

Original von darkweasel

Zitat

Original von moszkva tér
Besser als eine Schnellstraßenbahn wäre mMn eine Bim durch die Per-Albin-Hansson-Straße und Eisenmengergasse. Da würden auch Wohnhäuser erschlossen werden. Dieser Ast könnte von einem verlängerten O übernommen werden.

Ist dort überhaupt genug Platz für zwei Gleise? Am wien.at-Stadtplan wirkt mir das eher nicht so ...

Platz wäre dort schon. Die Straßen sind zwar eng, aber links und rechts mit breiten Grünflächen. Eine Straßenbahn brächte man dort schon unter, wenn man wollte.

Müssen halt ein paar Parkplätze dran glauben

Ein Parkplatz für einen Blechkübel weniger und es geht nicht, wetten?
Die Eisenmengergasse ist schon SEHR schmal, denke mir aber, dass eine eigene Spur neben dem Autobahnlärmschutzwall möglich wäre. Aber ich fürchte, man will das nicht machen. Einfach deswegen, weil es viel Umdenken erfordert, de facto eine komplett neue Straßenbahnlinie zu bauen. Unser Bezirkskasperln waren eher selten innovativ und risikofreudig.

Die Strecke könnte doch abschnittsweise etwas versetzt als Hochstrecke (wie der 64er in seinen guten Zeiten) geführt werden. Bei einer Bim sollten sich die Kosten doch in Grenzen halten, da die Garnituren im Gegensatz zu einer U-Bahn wesentlicher leichter sind. Außerdem ist der Geräuschpegel doch auch wesentlich niedriger.

Ein Abriss des Streckenabschnitts Rothneusiedl-Kurzentrum Oberlaa wäre speziell für Wien echt schade, da es kaum so schöne Abschnitte gibt.

Zitat

Original von robb558
Ein Abriss des Streckenabschnitts Rothneusiedl-Kurzentrum Oberlaa wäre speziell für Wien echt schade, da es kaum so schöne Abschnitte gibt.

Ist auch zum selbst Fahren sehr nervenschonend im Vergleich zu den Innenstadtstrecken, kann ich dir sagen!

Wird aber sicher nicht bestehen bleiben, falls die U1 nach Rothneusiedl kommt, so viel ist klar.

Dieses Wochenende steuert der 67er zum letzten mal die "Therme Oberlaa" an, dann wird dicht gemacht.

Zitat

Original von 5er-Franzi
Dieses Wochenende steuert der 67er zum letzten mal die "Therme Oberlaa" an, dann wird dicht gemacht.

Was wird dicht gemacht?

Diie Therme Oberlaa meint er wohl. In einiger Zeit wird schon das neue Gebäude unter dem Namen "therme Wien" eröffnet. Das alte Thermengebäude wir abgerissen.

Morgen ist die Therme zum letztem mal geöffnet. Das Sportbecken und die Kinderlandschaft sind jetzt schon gesperrt. Dann wird alles abgerissen. Im Herbst sperrt dann die "Therme Wien" auf.

Die Bezeichnung der Endstation "Kurzentrum Oberlaa" ist aber nach wie vor gerechtfertigt, da der medizinisch-therapeutische Bereich ("Rheuma-Zentrum Wien-Oberlaa") erst zu Jahresbeginn in den Neubau übersiedelt ist und natürlich auch weiterhin in Betrieb ist und bleibt.

Zitat

Original von 67er
Die Bezeichnung der Endstation "Kurzentrum Oberlaa" ist aber nach wie vor gerechtfertigt, da der medizinisch-therapeutische Bereich ("Rheuma-Zentrum Wien-Oberlaa") erst zu Jahresbeginn in den Neubau übersiedelt ist und natürlich auch weiterhin in Betrieb ist und bleibt.

"Therme Wien Med" bitte.

Zitat

Original von 5er-Franzi

Zitat

Original von 67er
Die Bezeichnung der Endstation "Kurzentrum Oberlaa" ist aber nach wie vor gerechtfertigt, da der medizinisch-therapeutische Bereich ("Rheuma-Zentrum Wien-Oberlaa") erst zu Jahresbeginn in den Neubau übersiedelt ist und natürlich auch weiterhin in Betrieb ist und bleibt.

"Therme Wien Med" bitte.

Zwar OT und ein pedantischer ""Streit" um des Kaisers Bart", für den Kur- und Therapiebetrieb ist im Firmenbuch aber unter FN 340495d dennoch folgender (von mir gekürzter) Eintrag zu finden: Rheuma-Zentrum Wien-Oberlaa GmbH; Wien; Kurbadstraße 14, 1100 Wien; Gesellschaft mit beschränkter Haftung; Geschäftszweig: Betrieb des Rheuma-Zentrums Wien-Oberlaa

Zitat

Original von moszkva tér
Besser als eine Schnellstraßenbahn wäre mMn eine Bim durch die Per-Albin-Hansson-Straße und Eisenmengergasse. Da würden auch Wohnhäuser erschlossen werden. Dieser Ast könnte von einem verlängerten O übernommen werden.

Stationen ab Stockholmer Platz:
Selma-Lagerlöf-Gasse, Josef-Enslein-Platz, Inzersdorf (Laxenburger Straße), Eisenmengergasse, Frödenplatz ...

Vor der Eisenmengergasse zum Frödenplatz würde ich aber nicht über die Neilreichgasse fahren, sondern über Kiurinagasse und Adolf Kirchl Gasse.

Was genau wird denn mit dem Streckenabschnitt Reumannplatz - Otto - Probst - Platz passieren? Wird der 67er dort auch verschwinden? Oder verlängert man den O - Wagen? Was genau ist da geplant?

Zitat

Original von Berlin-Karlshorst
Was genau wird denn mit dem Streckenabschnitt Reumannplatz - Otto - Probst - Platz passieren? Wird der 67er dort auch verschwinden? Oder verlängert man den O - Wagen? Was genau ist da geplant?

Der p. t. Fahrgast wird dies etwa zwei Monate vor der Eröffnung der U-Bahn-Verlängerung offiziell erfahren.

Vor zwei Jahren gab es eine Ausstellung, in der das Projekt U1-Verlängerung präsentiert wurden. Damals sahen die Planungen für das Oberflächenverkehrsnetz so aus:

Zitat

Original von Floster
ÄNDERUNGEN IM STRASSENBAHN- UND BUSNETZ NACH DER VERLÄNGERUNG
Vorschlag MA 18

67: Otto-Probst-Platz - Reumannplatz U - ?
Einstellung der Strecke Reumannplatz U - Kurzentrum Oberlaa
möglicherweise neue Strecke ab Reumannplatz U Richtung Südosten
16A: Hetzendorf S - Inzersdorf Friedhof
17A: Alaudagasse U - Unterlaa, Stadtgrenze
19A: Rothneusiedl U - Inzersdorf, Slamastraße bzw. Kolpingstraße
67A: Birostraße - Stockholmer Platz U - Kurzentrum Oberlaa
70A: Inzersdorf, Großmarkt - Oberlaaer Straße U

http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?postid=137220#post137220

Mögliche Strecke Ri Südosten, wo gäbe es denn da noch sinnvoll und wirtschaftlich was zu erschließen?