Ich verstehe das beim besten willen nicht mehr: "Postbus" haut auf "Gschwindl" hin, "Gschwindl" auf "Postbus" oder andere bzw. ähnlich oder umgekehrt. Warum kann man eigentlich nicht, so wie andere Unternehmen auch, so gut wie möglich miteinander auskommen. Man muss ja nicht gleich heiraten ! Es gibt in jeder Firma schwarze Schafe, die es probieren, sich gegenseite den Tag schwer zu machen. Oder spricht da nur der neid, warum der andere die Linie hat und nicht das Unternehmen selber .

Dies ist nur ein Beispiel:
Wenn man es besser kann, kann man sich bei der nächsten Ausschreibung bewerben, und vl bekommt man die Linie dann auch. Dann kann man sich (sofern es dann noch so weit bzw. angebracht ist) Betriebsintern den Tag zur "Hölle" machen, und darüber fluchen, warum der Bus (Anm.: gleiche Firma) auf "meinem" Parkplatz steht, weil ja zB. ich (22A) da stehen darf und nicht der 94A .

Zitat von sheldor

Warum kann man eigentlich nicht, so wie andere Unternehmen auch, so gut wie möglich miteinander auskommen, man muss ja nicht gleich heiraten !

Willkommen in Österreich! :-]

SCNR,
VT

Zitat von Nr.8930

Da hier gerade der Abstellplatz Kagran erwähnt wurde ... weiß jemand eigentlich warum man dort die Fahrtrichtung einfach umgedreht hat?
Ich war jetz zwar schon mehrere Wochen nicht dort, aber bis kurz vor der U2-Verlängerung waren sowohl die DR-Busse als auch die 26A bzw. N26 immer in anderer Fahrtrichtung als früher abgestellt. Ist das immer noch der Fall, oder war das nur ein Provisorium wegen diverser Gleisbauarbeiten??

Ursache waren die Gleisbauarbeiten (Einbau der neuen Weiche für beide Gleise vor dem Donauzentrum) nach der Einstellung des 26ers. Sämtliche Busse (26A, 93A, 94A) konnte nicht mehr vom Pausenplatz direkt nach rechts in die
Anfangsstation fahren, weil eben dort das Gleis offen war.
Also musste man die Fahrtrichtung (Richtung Eishalle) umdrehen und eine etwas größere Schleife über die Busstraße - Czernetzplatz - Straße zum Parkhaus machen, wo eine provisorische Asphaltrampe errichtet wurde um auf das Gleis (und der 26A-Anfangsstation) zu gelangen.
Die Gleisbauarbeiten sollten ja schon beendet sein, es dürfte aber noch kein Dienstauftrag bzgl.der Aufhebung der provisorischen Situation erteilt worden sein...

noch eine Anmerkung zur Haltestellensituation 22A/94A:
Es wird ja triftige Gründe gegeben haben, warum die WiLi nach nur ca. 5 Wochen Betriebszeit dem 22A eine neue, eigene Haltestelle spendiert haben. Genau deswegen habe ich als zusätzliche Information die möglichen Ursachen bzw. möglichen Gründe (die mir halt aus direkter Quelle bekannt sind), erwähnt. Denn zum Spaß wird eine Haltestelle nicht so schnell verlegt. Augenscheinlich hat es ja die erwähnte Problematik, egal, wer nun Schuld hat, gegeben.
Diese Haltestelle wurde nach den Bauarbeiten nicht mehr von der Linie 391 in Betrieb genommen und genutzt, sie wäre also auch schon mit 5.10. für den 22A zur Verfügung gestanden. Wie schon von "umweltretter" erwähnt, hatte die gemeinsame Haltestelle seinen Sinn und wurde deshalb so eingerichtet... Damit von mir EOD.

bzgl der angeblichen "Streitereien" habe ich mir hier geäußert

Zitat von Gerald

Zitat von Nr.8930

Da hier gerade der Abstellplatz Kagran erwähnt wurde ... weiß jemand eigentlich warum man dort die Fahrtrichtung einfach umgedreht hat?
Ich war jetz zwar schon mehrere Wochen nicht dort, aber bis kurz vor der U2-Verlängerung waren sowohl die DR-Busse als auch die 26A bzw. N26 immer in anderer Fahrtrichtung als früher abgestellt. Ist das immer noch der Fall, oder war das nur ein Provisorium wegen diverser Gleisbauarbeiten??

Ursache waren die Gleisbauarbeiten (Einbau der neuen Weiche für beide Gleise vor dem Donauzentrum) nach der Einstellung des 26ers. Sämtliche Busse (26A, 93A, 94A) konnte nicht mehr vom Pausenplatz direkt nach rechts in die
Anfangsstation fahren, weil eben dort das Gleis offen war.
Also musste man die Fahrtrichtung (Richtung Eishalle) umdrehen und eine etwas größere Schleife über die Busstraße - Czernetzplatz - Straße zum Parkhaus machen, wo eine provisorische Asphaltrampe errichtet wurde um auf das Gleis (und der 26A-Anfangsstation) zu gelangen.
Die Gleisbauarbeiten sollten ja schon beendet sein, es dürfte aber noch kein Dienstauftrag bzgl.der Aufhebung der provisorischen Situation erteilt worden sein...

Danke für die Info!

Zitat von Gerald

noch eine Anmerkung zur Haltestellensituation 22A/94A:
Es wird ja triftige Gründe gegeben haben, warum die WiLi nach nur ca. 5 Wochen Betriebszeit dem 22A eine neue, eigene Haltestelle spendiert haben. Genau deswegen habe ich als zusätzliche Information die möglichen Ursachen bzw. möglichen Gründe (die mir halt aus direkter Quelle bekannt sind), erwähnt. Denn zum Spaß wird eine Haltestelle nicht so schnell verlegt. Augenscheinlich hat es ja die erwähnte Problematik, egal, wer nun Schuld hat, gegeben.
Diese Haltestelle wurde nach den Bauarbeiten nicht mehr von der Linie 391 in Betrieb genommen und genutzt, sie wäre also auch schon mit 5.10. für den 22A zur Verfügung gestanden. Wie schon von "umweltretter" erwähnt, hatte die gemeinsame Haltestelle seinen Sinn und wurde deshalb so eingerichtet... Damit von mir EOD.

Die Haltestelle vom 22A war von Anfang an dort geplant wo sie jetzt ist. Weil man schon von der Baustelle gewusst hat und dass man diese für den 26A benötigt wird, hat man sie aber vorerst zum 94A verlegt.

Zitat von 5er-Franzi

Die Haltestelle vom 22A war von Anfang an dort geplant wo sie jetzt ist.

irgendwie wird diese Behauptung durch den Blick auf die offizielle 22A-Routenskizze (erstellt am 13.6.2012) ziemlich widerlegt, wo in Kagran die End- und Anfangsstation des 22A als Doppelhaltestelle
gemeinsam mit 94A eingezeichnet ist....
Vielleicht war das ja nur ein Irrtum der WiLi, die die Station falsch situiert und beschriftet haben und so eine falsche Skizze ausgegeben haben

Zitat

Weil man schon von der Baustelle gewusst hat und dass man diese für den 26A benötigt wird, hat man sie aber vorerst zum 94A verlegt.

War ganz sicher so, denn es ist ja auch schon seit Monaten bekannt, dass der 391er ständig bis zur Aspernstraße verkürzt wird und dadurch ein zusätzlicher Haltestellenbereich für die WiLi "frei" wird, sodass man
deswegen schon vor Monaten um die Konzessionierung dieser eigentlichen Postbus-Haltestelle für den neuen 22A angesucht hatte, nur leider nicht rechtzeitig eine fixe Haltestelle eingegraben hat
Genauso wurden die 22A-Schilder ja eh nur schon ein paar Wochen vorher provisorisch auf der 94A-Haltestelle montiert und sie somit zur provisorischen Doppelhaltestelle umfunktioniert. Weil es ja
diese falsche Routenskizze gibt (Achtung Sarkasmus, falls es nicht aufgefallen ist)

Zitat von Gerald

Zitat von 5er-Franzi

Die Haltestelle vom 22A war von Anfang an dort geplant wo sie jetzt ist.

irgendwie wird diese Behauptung durch den Blick auf die offizielle 22A-Routenskizze (erstellt am 13.6.2012) ziemlich widerlegt, wo in Kagran die End- und Anfangsstation des 22A als Doppelhaltestelle
gemeinsam mit 94A eingezeichnet ist....
Vielleicht war das ja nur ein Irrtum der WiLi, die die Station falsch situiert und beschriftet haben und so eine falsche Skizze ausgegeben haben

Zitat

Weil man schon von der Baustelle gewusst hat und dass man diese für den 26A benötigt wird, hat man sie aber vorerst zum 94A verlegt.

War ganz sicher so, denn es ist ja auch schon seit Monaten bekannt, dass der 391er ständig bis zur Aspernstraße verkürzt wird und dadurch ein zusätzlicher Haltestellenbereich für die WiLi "frei" wird, sodass man
deswegen schon vor Monaten um die Konzessionierung dieser eigentlichen Postbus-Haltestelle für den neuen 22A angesucht hatte, nur leider nicht rechtzeitig eine fixe Haltestelle eingegraben hat
Genauso wurden die 22A-Schilder ja eh nur schon ein paar Wochen vorher provisorisch auf der 94A-Haltestelle montiert und sie somit zur provisorischen Doppelhaltestelle umfunktioniert. Weil es ja
diese falsche Routenskizze gibt (Achtung Sarkasmus, falls es nicht aufgefallen ist)

Auch wenn du es nicht glauben willst, das sind die Information aus der zuständigen Abteilung V49, nicht mehr und nicht weniger. EOD.

Inzwischen parken die abgestellten Busse unter der U1 wieder in Richtung Donauzentrum.

Also der 22A macht mich langsam verrückt. Der Fahrplan wird mittlerweile von mir nur nach als "lustige beschönung der Station" angesehen. Ich stehe vorher (Um 18:18) bei der Aspernstraße bzw. gehe gerade zuer Haltestelle des 22A. Qando sagt mit Abfahrt um 18:23. Der Bus machte denn anschein als ob er auf die nächste Abfahrt warten würde, daher bin ich auch nicht gerannt. Aber um 18:19 fuhr er einfach davon. Wie kann sowas sein? Die Planfahrten wären um:
18:13 und 18:23. Wie also bitte geht das, dass der um 18:19 fuhr. Und auch wenn das einmal funktioniert rund um 16 Uhr kann man denn Fahrplan zu 99,9% vergessen (verspätung Ø 5-10 min. Maximal was ich erlebt habe 20 min [Obwohl die Fahrzeit nur 19 min. beträgt]).

Ich persönlich zwar nicht betroffen (eigentlich schon, aber nicht bemerkt), aber beim Kagraner Platz sind eine Horde wütender Fahrgäste (R Aspernstraße) eingestiegen und haben sich über 30! Minuten Wartezeit "gefreut".

Zitat von lol515

18:13 und 18:23. Wie also bitte geht das, dass der um 18:19 fuhr.

Dann war das der Bus um 18:13, der Verspätung hatte. Nichts ungewöhnliches bei dieser Linie.

Aber angeblich basteln die Wiener Linien eh schon an einem neuen Fahrplan. Auch der 95A soll angeblich über die Schule Contiweg geführt werden, weil der 22A die Schülermassen nicht schafft.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von lol515

18:13 und 18:23. Wie also bitte geht das, dass der um 18:19 fuhr.

Dann war das der Bus um 18:13, der Verspätung hatte. Nichts ungewöhnliches bei dieser Linie.

Aber angeblich basteln die Wiener Linien eh schon an einem neuen Fahrplan. Auch der 95A soll angeblich über die Schule Contiweg geführt werden, weil der 22A die Schülermassen nicht schafft.

Vielleicht wären Gelenkbusse für den 22A doch besser gewesen ; ich muss zugeben ich - und wahrscheinlich auch die WL selbst - hab(en) den Fahrgastandrang auf der Linie etwas unterschätzt, dachte der Großteil der ex-23A-Fahrgäste wird der 26er kompensieren. Aber offenbar ist dem nicht so.

Zitat von Nr.8930

Vielleicht wären Gelenkbusse für den 22A doch besser gewesen ; ich muss zugeben ich - und wahrscheinlich auch die WL selbst - hab(en) den Fahrgastandrang auf der Linie etwas unterschätzt, dachte der Großteil der ex-23A-Fahrgäste wird der 26er kompensieren. Aber offenbar ist dem nicht so.

Dichtere Intervalle würden auch schon helfen.

Die Bewohner der Hirschstettner Straße haben gar nichts vom 26er.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von lol515

18:13 und 18:23. Wie also bitte geht das, dass der um 18:19 fuhr.

Dann war das der Bus um 18:13, der Verspätung hatte. Nichts ungewöhnliches bei dieser Linie.

Aber angeblich basteln die Wiener Linien eh schon an einem neuen Fahrplan. Auch der 95A soll angeblich über die Schule Contiweg geführt werden, weil der 22A die Schülermassen nicht schafft.

Quelle?

Zitat von 24A

Quelle?

Du kennst die Bedeutung des Wortes "angeblich"?

Also ich fahre täglich mit der Linie und habe beim Gespräch mit Fahrgästen und Fahrern noch keinen einzigen gefunden der irgendwas gutes am 22A findet.

@24A, Ja genau das selbe gibt es eigentlich täglich überall
@5er-Franzi (1.), Naja ich bin aus dem 26A ausgestiegen und ging relativ gemütlich zum Bus, der Fahrer ist dort seit mindestens 5 Minuten gestanden und hat was gelesen
@ Nr. 8930, Geht nicht da er die Kurve Emichgasse/Hirschtettner Straße nicht schafft und bei der Bodenschwelle hängen bleibt, obwohl ich das Gefühl habe das die normalen Citaros das auch nicht ganz packen...
@24A (2.), Das würde ich gerne wissen wo du das her hast, wir hatten in der Schule gestern Ausschußsitzung und da wurde nichts davon erwähnt... Auch die Stadt Wien wusste davon nichts!

Zitat von lol515

@24A (2.), Das würde ich gerne wissen wo du das her hast, wir hatten in der Schule gestern Ausschußsitzung und da wurde nichts davon erwähnt... Auch die Stadt Wien wusste davon nichts!

Wie gesagt, angeblich soll diese Verlegung der Streckenführung vom 95A kommen, ob es fix ist kann ich nicht sagen. Das dies öffentlich noch nicht kommuniziert wurde ist auch klar, da man ja erst bei den Planungen ist.

Der 95A, schlechter Witz

98A einfach immer bis Hirschtetten Ort oder 95B bis Aspernstraße. Was braucht man da einen 95A der auch des öfteren zu spät kommt?

Zitat von lol515

Der 95A, schlechter Witz

98A einfach immer bis Hirschtetten Ort oder 95B bis Aspernstraße. Was braucht man da einen 95A der auch des öfteren zu spät kommt?

vor allem

Zitat von 5er-Franzi

Aber angeblich basteln die Wiener Linien eh schon an einem neuen Fahrplan.

auch bei anderen Linien soll es im neuen Jahr zu Fahrplanänderungen kommen.