Gmundner Straßenbahn
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05.03.2013, 17:22#81
Ich fände es aber schade, wenn das nicht möglich wäre. In Wien waren die WTM-Oldtimer bei der D-Verlängerung bzw. bei der 25-Wiederinbetriebnahme doch auch ganz reizvoll - gerade die Fahrt dieser alten Wagen auf Neubaustrecken hat etwas ganz besonders Kontrastreiches an sich. Es ist aber natürlich richtig und sinnvoll, dass die Neufahrzeuge mit Türen auf beiden Seiten ausgeschrieben werden.Ich stimme dir grundsätzlich zu, wenn die existierenden Fahrzeuge aber nur auf einer Seite Türen haben, ist es vermutlich die kostengünstigste Lösung.
Die existierenden Fahrzeuge werden wohl kaum im Planbetrieb nach der Verlängerung weiterfahren (auch wegen Barrierefreiheit und so) und mit (dann) Museumsfahrzeugen muss man ja nicht überall halten bzw. nicht die ganze Strecke abfahren.
Unter der Annahme, dass nur die Neubaustrecke zweigleisig ausgeführt wird, wäre ein Kompromiss, vor der Station Rathausplatz einen Gleiswechel vom rechten aufs linke (hausnähere) Gleis vorzusehen. Die Altwagen könnten dann unmittelbar vor dem Stationsbereich auf das andere Gleis wechseln und so die Station wie früher einhalten (eine Weiterfahrt ist dann natürlich nicht möglich, aber es ist ja auch nur ein Kompromiss). Hängt natürlich einerseits davon ab, wo der zweigleisige Ausbau beginnt, d.h., ob die Strecke bis zur Kupferzeile auch entsprechend ausgebaut wird; diesfalls ginge es so natürlich nicht. Und andererseits natürlich auch von der Situation des IV nach dessen Neugestaltung in diesem Bereich.
11.06.2013, 22:25#82
Landesregierung gibt grünes Licht für die Durchbindung
GMUNDEN. Land übernimmt 80 Prozent der Investitionskosten und finanziert elf neue Triebfahrzeuge.
Bei ihrer Sitzung am Donnerstag wird die oberösterreichische Landesregierung die Durchbindung der Gmundner Straßenbahn beschließen. Genauer gesagt: Die Übernahme von 80 Prozent der Kosten sowie die Finanzierung des Ankaufs moderner Niederflurwagen. Die Weichen dafür wurden Ende vergangener Woche bereits im Verkehrsausschuss der Landesregierung gestellt. Dort sprach sich eine klare Mehrheit für das Jahrhundertprojekt aus. VP, SP und die Grünen unterstützen die Durchbindung, die FP wird im Landtag aller Voraussicht nach dagegen stimmen.
Der Lückenschluss durch die Innenstadt und die Verknüpfung der Straßenbahn mit der Traunseebahnlinie nach Vorchdorf kostet 30 Millionen Euro. Dabei eingeschlossen ist die Errichtung einer neuen Traunbrücke.
Politik muss jetzt entscheiden
Aus heutiger Sicht dauert die Umsetzung des Projekts bis 2017 (siehe Kasten). Die Politik steht unter Zeitdruck, weil bis 2016 neue Triebfahrzeuge angeschafft werden müssen. Die alten Straßenbahngarnituren sind nicht behindertengerecht und entsprechen dann nicht mehr dem EU-Recht. Zudem muss Stern & Hafferl Ende 2015 die geborgten Niederflurwagen der Traunseebahn an die Innsbrucker Verkehrsbetriebe zurückgeben.
In Summe werden elf neue Garnituren angekauft. Darunter auch Fahrzeuge für die Attergaubahn von Stern & Hafferl zwischen Vöcklamarkt und Attersee.
In Gmundner Rathaus wird nach dem Landtagsbeschluss eine Sonder-Arbeitsgruppe mit Vertretern aller Fraktionen für das Projekt eingerichtet. „Der Arbeitskreis versteht sich als Vermittler und Wegbereiter“, sagt SP-Verkehrsstadtrat Wolfgang Sageder. „Eigentlicher Projektträger ist aber die Firma Stern & Hafferl.“
15-minütiger Taktverkehr
„Ich freue mich, dass wir die Durchbindung nun auf Schiene bringen, das ist ein historischer Schritt und ein Quantensprung für den öffentlichen Verkehr im Raum Gmunden“, sagt SP-Verkehrslandesrat Reinhold Entholzer. „Wenn der Lückenschluss vollzogen ist, wird die Lokalbahn im Gmundner Stadtzentrum im 15-Minuten-Takt fahren und in Richtung Vorchdorf im 30-Minuten-Takt.“
Der Bau-Fahrplan
• 2014: Verlängerung der Traunseebahn vom Seebahnhof zum Klosterplatz
• 2015: Verlängerung der Straßenbahn vom Franz-Josef-Platz zum Kammerhof
• 2016/17: Errichtung einer neuen Traunbrücke und Lückenschluss
12.06.2013, 08:39#83
• 2015: Verlängerung der Straßenbahn vom Franz-Josef-Platz zum KammerhofWo genau ist das? Lt. Plan müsste es in etwa der bis 1974 angefahrene Endpunkt sein (der damals aber m.W. noch "Rathausplatz" geheißen hat).
12.06.2013, 09:14#84
• 2015: Verlängerung der Straßenbahn vom Franz-Josef-Platz zum KammerhofWo genau ist das? Lt. Plan müsste es in etwa der bis 1974 angefahrene Endpunkt sein (der damals aber m.W. noch "Rathausplatz" geheißen hat).
Das hat man in dem Artikel einfach umformuliert. Der Rathausplatz wird eh der vorläufige Endpunkt sein.
22.06.2013, 18:09#85
Gmundner Projekt StadtRegio Tram schreitet voran
Das Projekt StadtRegio-Tram in Gmunden wird zügig angegangen. Der millionenteure Lückenschluss zwischen der Traunseebahn und der gleichspurigen Gmundner Straßenbahn wird bereits im kommenden Frühjahr begonnen und läuft in drei Etappen ab.
Zuerst wird die aus Vorchdorf kommende Traunseebahn bis zum Gmundner Klosterplatz verlängert, dann - auf der anderen Seite - die Straßenbahn bis zum Rathausplatz. Dritte Etappe ist der Neubau der Brücke über die Traun beim Abfluss aus dem Traunsee.
Fertigstellung Ende 2017
Diese Brücke wird auf der Seeseite nach außen bauchförmig gewölbt, damit die Schienen ohne Knicke durch die engen Kurven an beiden Enden der Brücke verlegt werden können. Spätestens im Dezember 2017 sollen die ersten Züge direkt vom Gmundner Bahnhof bis nach Vorchdorf fahren können.
Beste Grüße
VT
15.07.2013, 20:34#86
Oberösterreich will Straßenbahnleistungen in Gmunden direkt vergeben
Freitag, den 12. Juli 2013 um 10:26 Uhr
(DD/TED) Der Oberösterreichische Verkehrsverbund hat angeküdigt, zusätzliche Leistungen auf den schmalspurigen Strecken der Traunseebahn Gmunden - Vorchdorf und der Gmundener Straßenbahn direkt an das Unternehmen Stern & Hafferl Verkehr zu vergeben. Beide Strecken sollen ab 2015 durch eine Neubaustrecke verbunden werden. Die Leistungen teilen sich auf die vom Bund bestellten Grundleistungen (95.000 Zug-km p.a.), bestehende Zusatzleistungen (157.000 Zug-km p.a.) und neue Leistungen von rund 200.000 Zug-km p.a. auf. Diese sollen an Fahrplanwechsel 2015/2016 bis zum Jahr 2029 vergeben werden.
13.08.2013, 13:39#87
Bin heute durch Gmunden gefahren und vom Auto aus sah ich eine Bim in Rot-Weiß , sah ein wenig wie ein E2 aus. Weiß da jemand ob irgendeine Garnitur von Wien nach Gmunden verkauft wurde?
13.08.2013, 13:57#88
Bin heute durch Gmunden gefahren und vom Auto aus sah ich eine Bim in Rot-Weiß , sah ein wenig wie ein E2 aus. Weiß da jemand ob irgendeine Garnitur von Wien nach Gmunden verkauft wurde?
Ich weiß nicht, was du gesehen hast, aber sicher keinen E2, denn dort braucht man Zweirichtungsfahrzeuge. Du kannst dir aussuchen, ob du GM 8, GM 9 oder GM 10 gesehen hast. Rot-weiß ist jeder davon (bei GM 10 bin ich mir nicht sicher, den hab ich noch nie live gesehen).
13.08.2013, 14:05#89
DANKE FÜR DIE INFORMATION 
13.08.2013, 14:50#90
Also ein Ex ist einmal ein Phantasieprodukt - Gelenkwagen sind dort nie gefahren. Die Vorderfront der "modernen" TWs entspicht annähernd dem von E(1)-Wagen.
Nebenbei bemerkt: Lt. Wikipedia wurde die Gmundner Bim genau heute vor 119 Jahren in Betrieb genommen - Happy Birthday!
Nebenbei bemerkt: Lt. Wikipedia wurde die Gmundner Bim genau heute vor 119 Jahren in Betrieb genommen - Happy Birthday!
13.08.2013, 18:17#91
Ich denke das sind Düwag Fahrzeuge, bin mir aber nicht sicher. Werde in der Literatur kramen. Gruß Öffi Freund
13.08.2013, 18:24#92
Ich denke das sind Düwag Fahrzeuge, bin mir aber nicht sicher. Werde in der Literatur kramen. Gruß Öffi Freund
Fahrzeugtabelle der Gmundner Straßenbahn
13.08.2013, 18:24#93
Gelenkwagen sind dort nie gefahren.Das stimmt so nicht - immerhin war dort ein Innsbrucker Flexity ja schon leihweise im Einsatz.
13.08.2013, 18:50#94
Gelenkwagen sind dort nie gefahren.Das stimmt so nicht - immerhin war dort ein Innsbrucker Flexity ja schon leihweise im Einsatz.
Und so ein Combino hat auch zwei Gelenke.
13.08.2013, 19:20#95
Ich denke das sind Düwag Fahrzeuge, bin mir aber nicht sicher. Werde in der Literatur kramen.
GM 9 und 10 sind originale DÜWAGs (ex Vestische Straßenbahnen); TW 8 kam von den Lohnerwerken.
Beste Grüße
VT
28.01.2014, 21:59#96
28.01.2014, 22:17#97
Sieht schon mal gut aus, gefällt! 
28.01.2014, 22:45#98
Aber bitte ohne die gelben Logos, das schlägt sich toltal(auch beim Flexity)
28.01.2014, 23:13#99
Fahrt sowas nicht auch in Linz herum?
28.01.2014, 23:18#100
In Linz sind das andere Garnituren . Irgendwie erinnert dieses Design an die neuen Mercedes der WL.
lg sheldor
lg sheldor