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Original von darkweasel

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Original von monolith
Ganz unrichtig finde ich das ja auch nicht, gibt auch sicher genug Kinder, die damit im Bus herum fahren.

Das ist aber ohnedies nach dem Punkt der Beförderungsbedingungen, in dem etwas vom festen Halt, den sich die Fahrgäste zu verschaffen haben, steht, verboten.

Und wie viele Kinder lesen sich die Beförderungsbedingungen komplett durch?

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Original von FromHell

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Original von darkweasel

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Original von monolith
Ganz unrichtig finde ich das ja auch nicht, gibt auch sicher genug Kinder, die damit im Bus herum fahren.

Das ist aber ohnedies nach dem Punkt der Beförderungsbedingungen, in dem etwas vom festen Halt, den sich die Fahrgäste zu verschaffen haben, steht, verboten.

Und wie viele Kinder lesen sich die Beförderungsbedingungen komplett durch?

Darum geht es nicht, sondern darum, dass das von monolith beschriebene Verhalten eh schon verboten ist, wozu also (entgegen den Beförderungsbedingungen) noch überhaupt das Transportieren von (nicht zusammengeklappten?) Rollern verbieten?

Darüber hinaus wäre ein solcher Verhalten auch total unsinnig. Doch wahrscheinlich wäre dann das Unternehmen bzw. der Fahrer schuld, wenn sich ein Kind, das im fahrenden Bus mit einem Roller herumkurvt, weh tut, weil ja nirgends ausreichend darauf hingewiesen wurde, dass das verboten sei. Solch ein Szenario kann ich mir leider nur zu gut vorstellen.

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Original von FromHell
Darüber hinaus wäre ein solcher Verhalten auch total unsinnig. Doch wahrscheinlich wäre dann das Unternehmen bzw. der Fahrer schuld, wenn sich ein Kind, das im fahrenden Bus mit einem Roller herumkurvt, weh tut, weil ja nirgends ausreichend darauf hingewiesen wurde, dass das verboten sei. Solch ein Szenario kann ich mir leider nur zu gut vorstellen.

Exakt, das ist das Problem. Kinder dürfen heutzutage sowieso alles, und wenn sie sich weh tun, sind Erwachsene schuld.
So gesehen würde ich's als Busbetreiber auch verbieten, denn dann könnte ich im Falle eines Falles auf diese Passage in den Bestimmungen hinweisen. Ob's was bringt, tja, das ist dann eine andere Frage.

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Original von monolith
So gesehen würde ich's als Busbetreiber auch verbieten, denn dann könnte ich im Falle eines Falles auf diese Passage in den Bestimmungen hinweisen.

Noch einmal: Es gibt auch ohne ein Rollerverbot bereits eine Passage, die es verbietet, im Bus herumzufahren. Und auf diese Passage kann ein Busbetreiber mit exakt demselben Erfolgspotenzial hinweisen.

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Original von darkweasel
Noch einmal: Es gibt auch ohne ein Rollerverbot bereits eine Passage, die es verbietet, im Bus herumzufahren. Und auf diese Passage kann ein Busbetreiber mit exakt demselben Erfolgspotenzial hinweisen.

Ich bin mir sicher, in der U-Bahn ist es auch nicht erlaubt, die Züge nach ihrer Abfertigung noch zu betreten bzw. es zu versuchen, und dennoch wird es regelmäßig durchgesagt. Also scheint nicht nur Blaguss so zu agieren. Gerade in der heutigen Zeit, wo man schon verklagt wird, wenn der Bus die falsche Farbe hat, können die Verkehrsunternehmen eigentlich nicht vorsichtig genug sein.

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Original von FromHell

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Original von darkweasel
Noch einmal: Es gibt auch ohne ein Rollerverbot bereits eine Passage, die es verbietet, im Bus herumzufahren. Und auf diese Passage kann ein Busbetreiber mit exakt demselben Erfolgspotenzial hinweisen.

Ich bin mir sicher, in der U-Bahn ist es auch nicht erlaubt, die Züge nach ihrer Abfertigung noch zu betreten bzw. es zu versuchen, und dennoch wird es regelmäßig durchgesagt. Also scheint nicht nur Blaguss so zu agieren. Gerade in der heutigen Zeit, wo man schon verklagt wird, wenn der Bus die falsche Farbe hat, können die Verkehrsunternehmen eigentlich nicht vorsichtig genug sein.

Dann soll er durchsagen, dass man sich festen Halt zu verschaffen hat o.ä., aber nicht, dass das Transportieren von Rollern verboten ist.

Vielleicht war ja die Logik des Unternehmers: Roller sind potentielle Gefahrenquellen Mitführen von Rollern verbieten.

Dass einige Unternehmer nur Schwarz und Weiß und nichts dazwischen kennen, ist ja wohl auch kein Geheimnis.

In den Bussen der MUNI in San Francisco ist sogar das Mitführen von Filzstiften und Permanent Markern ab einer gewissen Strichstärke untersagt - soviel zum Thema!

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Original von monolith
In den Bussen der MUNI in San Francisco ist sogar das Mitführen von Filzstiften und Permanent Markern ab einer gewissen Strichstärke untersagt - soviel zum Thema!

Genauso "sinnvoll". Weil man mit dünnen Stiften ja nichts anschmieren kann...

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Original von monolith
In den Bussen der MUNI in San Francisco ist sogar das Mitführen von Filzstiften und Permanent Markern ab einer gewissen Strichstärke untersagt - soviel zum Thema!

Super - werden da dann Taschenkontrollen durchgeführt, dass nur ja kein verbotener Gegenstand im Rucksack ist?!

Das glaube ich weniger. Ich denke, das ist nur eine Ausgeburt des Rechtswahnsinns der Amerikaner, dürfte in dieselbe Kerbe schlagen wie die tausenden Sicherheitshinweise auf amerikanischen Produkten.
Fand ich damals aber auch äußerst interessant, habe eine Zeit lang gebraucht bis ich den Zusammenhang überhaupt verstanden hatte!

Ich warte nur darauf, bis bei uns das Mitführen von Schuhen verboten ist, denn man könnte ja damit ein Fenster einschlagen!!!

Ich denke nicht, dass es so weit kommen wird.

Im Übrigen könntest du sogar völlig nackt in einen Bus einsteigen, und du würdest immer noch in der Lage sein, ein Fenster problemlos einzuschlagen!

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Original von monolith

Im Übrigen könntest du sogar völlig nackt in einen Bus einsteigen, und du würdest immer noch in der Lage sein, ein Fenster problemlos einzuschlagen!

Na dann verbietet man eben einfach das Betreten von öffentlichen Verkehrsmitteln!

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Original von FromHell

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Original von monolith

Im Übrigen könntest du sogar völlig nackt in einen Bus einsteigen, und du würdest immer noch in der Lage sein, ein Fenster problemlos einzuschlagen!

Na dann verbietet man eben einfach das Betreten von öffentlichen Verkehrsmitteln!

Genau. Das ist dann der fahrgastlose Betrieb, bekanntlich die Idealvorstellung jedes Verkehrsunternehmens.

Blaguss hat(te) ürbigens wieder 2 Testbusse: einen VDL Citea, der am 47A zum Einsatz kam und einen Irisbus Crossway LE, der am 147 anzutreffen ist.

Aktuelle Infos von Blaguss:

• Betreffend Essen heißt es im Absatz L 1 der VOR-Beförderungsbedingungen: „Insbesondere sind folgende Tätigkeiten in den Anlagen und Fahrzeugen verboten: m) Essen in den gekennzeichneten Fahrzeugen der WL“.
  
• Der Crossway LE ist schon seit einigen Tagen weg, gestern war der Citea letztmalig im Einsatz.
  
• der dritte geplante Testbus (ein Setra 415NF) kommt doch nicht – der Testbus steht nicht zur Verfügung (ist von einem Testeinsatz nicht bzw. nicht 100%ig unbeschädigt retour gekommen)
  
• der neue Citaro C II „mit den Schwimmflügerln“ wird getestet, sobald dieser in Österreich erstmals verfügbar ist. Leider noch höher, noch schwerer und (vermutlich) auf Bergstrecken noch durstiger.
  
• die Sprittests sind übrigens allesamt positiv verlaufen … der Citaro ist leider vergleichsweise wirklich sehr durstig (speziell 147 stadtauswärts und 47A im Bereich Baumgartner Friedhof mit mehreren Bergauf-Haltestellen).
  

Man muss den Citaros aber auch zugute halten, dass sie eine sehr ordentliche Performance leisten, von denen viele Busse der Wiener Linien nur feucht träumen können!

Auf den neuen Citaro bin ich schon gespannt - vom Design her ist er ja nicht allzu schlecht, auch wenn ich nicht verstehe, warum so viel Glas für nichts und wieder nichts verbaut wird, da ein nicht unbedeutender Teil ja ständig abgedeckt ist. (Dachkante etc.) Da hätte man genausogut Blech oder Kunststoff hinbauen können!
Zum Gewicht des Citaro II - das Mehrgewicht ist ja kein Wunder, er ist auch etwas länger als sein Vorgänger!

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Original von monolith
Man muss den Citaros aber auch zugute halten, dass sie eine sehr ordentliche Performance leisten, von denen viele Busse der Wiener Linien nur feucht träumen können!

Ich bin auf diesem Gebiet wahrlich kein Experte, aber liegt das nicht (zumindest auch) am Flüssiggasantrieb?