Zitat

Original von maybreeze
>> es gab ja noch eine weitere Verbindungsbahn-Station zwischen Veitinger- und Jagdschloßgasse. Noch in den 50er Jahren war dort das Stationsgebäude zu sehen, dazu auch die die ziehbaren Fahrtzielanzeiger. Deswegen auch dort der "geschlossene" Fußgängerübergang

Achso? wusst ich garnicht. Zu meiner Ausrede kann ich sagen , dass es auch vor meiner Zeit war. Wieso wurde die Station aufgelassen?

Müsste dann dort gewesen sein wo man jetzt in der Luftaufnahme die Einbuchtung im Wald unter der Schule sieht oder?

@ blackcat

Ja, Du hast recht. Als Schüler der VS Steinlechnergasse Ende der 50er Jahre mussten wir zum Turnen in die Otto Glöckel-Schule in der Veitingergasse "ausweichen". Und da sind wir den schmalen Fußweg zwischen Jagdschloßgasse und Veitingergasse hin- und her gegangen. War schon längere Zeit nicht mehr dort, der (östliche) schmale Fußweg machte einen Schlenker rund um das (ehemalige) Stationsgebäude, von dem, soweit ich mich erinnere, noch die Mauern standen, das Dach war wohl schon weg. Vis a vis, also auf der Westseite der Verbindungsbahn war ebenso ein Weg zum Stationsgebäude.
Der Personenverkehr auf der 1860 eingleisig errichteten Verbindungsbahn zwischen Penzing und Hetzendorf wurde 1873 eingeführt, 1883/1885 wurde das zweite Streckengleis hinzugelegt (Quelle Bahn im Bild 79, Verbindungsstrecken im Raum Wien: dort sehe ich auf Seite 39 ein Foto von 1970 einen weiteren Steg bei der Haltestelle "Lainz" auf der Veitingergassenseite. ausserdem ist die westliche Bahnsteigkante zu sehen).
Werde mich wohl noch im Hietzinger Bezirksmuseum bei Prof. Steinwandter, dem lebenden Bezirkslexikon, schlau machen. Braucht aber ein bisschen.

Ein weiteres Bild aus Ober St. Veit (um 1900) - zwar ohne Züge, aber mit deutlich erkennbarer Gleislage, die in der Perspektive bisher noch nicht gezeigt wurde.

<oT> Ja so schauts dort noch immer aus - nur ohne Gleise - dafür mit ein paar mehr Autos <oT>

Der Bf.St.Veit an der Wien 3Hauptgleise : Das Befehlsstellwerk1 , später Abz St.Veit /Wien befand sich bei der Ek Auhofstrasse, der Weichenbereich westlich zw.Hietzinger Hstr und Auhofstrasse, das Wärterstellwerk 2 gibts heute noch ( Schrutkagasse/Spohrstrasse, ex FIM Vereinsheim) der östl.Weichenbereich zw. Veitingergasse und Sterllwerk2 .
Schrp im Bf bei der Hietzinger Hstr.

Der Blp Sv 1 befand sich bei der Ek Jagdschlossgasse.

Lg N1 2957

Danke für die Informationen!
Dürfte ich Dich nach deiner Quelle fragen?

Zitat

Original von N1 2957
der östl.Weichenbereich zw. Veitingergasse und Sterllwerk 2 . Schrp im Bf bei der Hietzinger Hstr.

Stellwerk 2 war doch das heutige Haus Spohrstraße 20, oder? Wie kann sich dann zwischen diesem und der Veitingergasse der Bf St. Veit an der Wien befunden haben? Der war ja zwischen Hietzinger Hauptstr. und Auhofstr.!

Zitat

Original von BedrockInn
<oT> Ja so schauts dort noch immer aus - nur ohne Gleise - dafür mit ein paar mehr Autos <oT>

Und Passanten, die sich so verhalten wie auf dem Bild würden spätestens nach 10 Minuten die Grashalme von unten anschauen.....

Ein Foto der Schrankenanlage bei der Verbindungsbahn aus dem Jahr 1925 habe ich gefunden:

Lg Michi

Zitat

Original von N1 2957
Der Blp Sv 1 befand sich bei der Ek Jagdschlossgasse.

Zitat

Original von michael-h
Ein Foto der Schrankenanlage bei der Verbindungsbahn aus dem Jahr 1925 habe ich gefunden:

Lg Michi

Unglaublich toll, herzlichen Dank! Wenn Du noch mehr Fotos aus der Gegend hast, würde ich mich hier (wenn es sich um tramwaybezogenes) oder per PN (für OT) sehr, sehr darüber freuen!

Zitat

Original von Ferry

Zitat

Original von N1 2957
Der Blp Sv 1 befand sich bei der Ek Jagdschlossgasse.

Blockposten Sankt Veit an der Wien 1

@michael-h: wurde das Foto in stadteinwärtiger Richtung gemacht ?

Zitat

Original von matboy
@michael-h: wurde das Foto in stadteinwärtiger Richtung gemacht ?

Ja, logisch! Rechts im Bild zweigt die Spohrstraße ab und der Fußgängersteg über die Bahnstrecke, dessen Fundamente bis heute erhalten sind, ist auch zu sehen.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von matboy
@michael-h: wurde das Foto in stadteinwärtiger Richtung gemacht ?

Ja, logisch! Rechts im Bild zweigt die Spohrstraße ab und der Fußgängersteg über die Bahnstrecke, dessen Fundamente bis heute erhalten sind, ist auch zu sehen.

Wann ist der eigentlich abgerissen worden? Irgendwann in den 90ern? Ich kann mich jedenfalls noch gut an dieses blaue und rostbraune Trumm erinnern.

Zitat

Original von Clemens
. . . . der Fußgängersteg über die Bahnstrecke, dessen Fundamente bis heute erhalten sind, ist auch zu sehen.

Genaugenommen sind es nicht die Fundamente des Steges am Bild, sondern die Betonteile, die später für die Erhöhung der Brücke anlässlich der Elektrifizierung der Strecke nötig wurden!

Zitat

Original von WeSt
Wann ist der eigentlich abgerissen worden? Irgendwann in den 90ern? Ich kann mich jedenfalls noch gut an dieses blaue und rostbraune Trumm erinnern.

Ein genaues Jahr weiß ich nicht, aber es muss irgendwann in den 90ern gewesen sein. Um 1998/99 war er jedenfalls schon weg.

Der Steg bei der Jagdschlossgasse war noch bis in die 2000er geöffnet und existiert bekanntlich auch heute noch, leider seit Jahren aus "Sicherheitsgründen" gesperrt. Mit dem passiert wahrscheinlich das gleiche, wie mit den ehemaligen, teilweise denkmalgeschützten Eisenbahner-Wohnhäusern in der Eichenstraße: solange verlottern lassen, bis ein Abtragen wegen Einsturzgefahr notwendig wird.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von WeSt
Wann ist der eigentlich abgerissen worden? Irgendwann in den 90ern? Ich kann mich jedenfalls noch gut an dieses blaue und rostbraune Trumm erinnern.

Ein genaues Jahr weiß ich nicht, aber es muss irgendwann in den 90ern gewesen sein. Um 1998/99 war er jedenfalls schon weg.

Im Sommer 1996.

Zitat

Original von Clemens
Der Steg bei der Jagdschlossgasse war noch bis in die 2000er geöffnet und existiert bekanntlich auch heute noch, leider seit Jahren aus "Sicherheitsgründen" gesperrt. Mit dem passiert wahrscheinlich das gleiche, wie mit den ehemaligen, teilweise denkmalgeschützten Eisenbahner-Wohnhäusern in der Eichenstraße: solange verlottern lassen, bis ein Abtragen wegen Einsturzgefahr notwendig wird.

Das ist schade, denn diese Stege waren eine sehr praktische Einrichtung. Negative Schlagzeilen haben sie eigentlich auch nicht gemacht. Ich verstehe nicht, wieso die ÖBB so sehr gegen Übergangsstege sind.

Zitat

Original von bernhard222
Das ist schade, denn diese Stege waren eine sehr praktische Einrichtung. Negative Schlagzeilen haben sie eigentlich auch nicht gemacht. Ich verstehe nicht, wieso die ÖBB so sehr gegen Übergangsstege sind.

Kann sein, dass es etwas mit dem Behindertengleichstellungsgesetz zu tun hat, das die ÖBB verpflichten würde, den Steg barrierefrei zu machen.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von bernhard222
Das ist schade, denn diese Stege waren eine sehr praktische Einrichtung. Negative Schlagzeilen haben sie eigentlich auch nicht gemacht. Ich verstehe nicht, wieso die ÖBB so sehr gegen Übergangsstege sind.

Kann sein, dass es etwas mit dem Behindertengleichstellungsgesetz zu tun hat, das die ÖBB verpflichten würde, den Steg barrierefrei zu machen.

Solange ein niveaugleiches Kreuzen der Gleise für Fußgänger erlaubt ist, können das auch die Rollstuhlfahrer und andere in ihrer Mobilität eingeschränkte Personen. Dafür brauchst du keinen barrierefreien Steg.

Edit: Wortstellung geändert.